suri.

doplácaná bola

niekedy to možno fungovalo , dnes sú také malé že je to esteticky odporné a nefunkčné ... mal som zásterky /aj veľké na OII/ a nepomohlo to ničomu , opieskovaný zadný nárazník aj spojler , vpredu prahy ... drží sa za nimi blato a najhoršie je že vpredu odierajú lak blatníka

prilepí a nejde to vyndať , určite to trochu aj vytesní vlhkosť ... audi to používa už roky ešte pod iným číslom na benzínoch....

zelená vazelína G052565A1 funguje a ide to von pekne

dnes som štyri dvere na Yetiho objednal , určite ti nikto nič platiť nemusí , povinná záruka je dva roky , na karosériu si dáva škodovka vlastnú s tým že musíš jej podmienky dodržiavať a chodiť na prehliadky, ak nechodíš máš smolu a sťažuj sa aj na lampárni , nepomôže ti to ... a to je ešte vrámci koncernu škodovka tá najbenevolentnejšia značka a prejde fakt kdečo

po zime to máš von a možno aj skôr , urobiť túto opravu kvalitne sa dá len výmenou dverí , dobrým nalakovaním a opatrným zložením bez poškodenia ... inak ak sú prehliadky a servis nie je problém , škodovka to platí na záruku ... a cena tam často ide niekde k 80tis kč

sada tesnení je len na tú trubku medzi hlavný valec a ložisko ... na valcoch nemáš čo pretesňovať , proste dáš nový kus a hotovo ... je to len umelý nerozoberateľný diel

nemusí , jediné funkčné riešenie je výmena kompletu - hlavný valec , trubka /hlavne tam kde je aj tlmič na nej/ , na klasickej benzínovej alebo tej kde tlmič nie je stačí sada tesnení 1K0798741 , a vypínacie ložisko spojky , doporučujem origo , je najlacnejšie ... vzhľadom na km pri demontáži prevodovky nie je na škodu uvažovať o výmene spojky aj zotrvačníku ...

poloos vnutorný klb

hlinikova napravnica je klasika OII + hlinikove konzoly na uchytenie + ramena co k nej patria ,... existuju aj hlinikove ramena co tam pasuju - Passat 3C , pripadne aj hlinikove otoce tiez z passata ... vyzera to fajn , je to lahsie a tuhsie ale netvrdim ze to musi riesit tvoj problem ak auto trasie v tahu , zvlast DSG bude skor KO niektory vnutorny klb , boli vyskusane bezvadne kolesa ? tento problem trasenia zase az taky systemovy nie je , ako sa tu z toho robi , tych aut co maju plechove vsetko jazdi tisice a rozhodne netrasu vsetky

2,0TDI 4X4 110KW na R18 má úzku R18

a ja doplním že by som nové auto ošetril okamžite lebo to proste zrezne ... a nemusí to byť po 10 rokoch

je to skočené , žiadna hanba , v časoch keď sa tu 1,8 preberala v téme nová Octavia II sa to stalo aj skúsenejším mechanikom , konštruktér bol hold kokot ... poznám servis kde som tvrdil že je to skočené dlhú dobu a napriek tomu vymenili ložiskovú stenu , vačku /700€/ a chceli meniť aj druhú vačku ... samozrejme že chybička bola tu dole a stala sa trikrát po sebe

neviem kade to jazdilo ale určite po Slovensku , podvozok je celý ok , boli menené silenbloky predných ramien , iné som nepostrehol , celkove to auto vyzerá na iné km ako má ... možno dobrý šofér ... dnes je to s tými tlmičmi sranda , náhrady stoja za prd celkovo prejavom aj životnosťou , ak som nútený vymeniť na dvoch autách KYB a obe sa rovnako vytečené vrátia tak si myslím svoje ... na druhej Oct čo servisujem mala pri 270tkm tlmiče ok a suché , len praskla pružina a majiteľ to chcel vymeniť , dali sa originály a ľavý už tečie , a nie nie je to konzervačný olej ... toľko k tomu

KYB budú KO za rok ...Mám aktuálne 373000km a nie je im nič , ak to dajú nejaké náhrady tak napíšem oslavný list

a je tomu niečo? ja by som dobré origo tlmiče nemenil

ja som zhodou náhod teraz viackrát jazdil A6 140kw a je to tiež len také pozlátko , otvoríš kapsu v kufri a tam diera a káble , auto má 180tis km a je v prdeli diferenciál , celá prevodovka kvíli ako by to bola jej posledná jazda ... o totálne malom priestore vnútri oproti tomu aké veľké a sa to auto tvári ani nekomentujem ...

VAQ má vlastný olej , rovnaký ako haldex a normálne sa má meniť, v žiadnom prípade nie je spojená náplň s prevodovkou ... DQ381 má aj nový prevodový olej aj iný filter

ja toho mám plnú policu a do smrti to neminiem , ešte ten pôvodný biely , mažem cievky už roky

za 20tis eur sa dá kúpiť tu aj ceed sw 1,4tgdi , výbava gold a je to auto určite krajšie aj kdesi inde oproti scale , a zrejme aj motoricky bude spolahlivejšie ako 1,5 ale ukaze to az cas

majú

ja t mám jednu predvádzačku a to je všetko

vzhľadom na to že už žiadny nový rapid nieto skladom tak to veľmi nebude kde pozrieť čo tam je , ale podľa mňa majú všetky staré riešenie čas ukáže či budú tie navulkanizované silenbloky držať tak ako držia na octaviách pretože sa veľmi nepodobajú ...

podľa mňa vymeniť kus za kus , zváranie som ešte nezažil a ani taký postup nie je

ale prd , vyblednuté je to všetko