suri.

nie je stejný , F1 / F2 do cca polovic 2009 má filter s rámikom , od dátumu a rapid bez rámiku ...

je to tak , aj filter je rovnaký

čo konkrétne odišlo?

2004 BXE nebolo , pokiaľ sedí typ BXE tak je jedno s ktorého roku bude ...

chytíš a vtlačíš dnu , čo na tom ? akurát to treba namazať nejakým rozumným tukom na brzdové valčeky , potom to ide ľahko

a kde je stary za 260?

ja som slobodný , 3,6 bude bez problému

to veľmi neopravíš , ja som to riešil naletovaním káblov priamo od plošáku a nový konektor na rozpojenie , lacné funkčné

prej gorilu , gorila je trošku moje druhé naj auto a to Audi A8Long 6,3FSI W12 , to je parádička , SII 3,6 je proti tomu zadarmo ... Neboj sa nič , dnes už nie je problém ten DSG za lacno opraviť , prípadne sa častejšie začínajú objavovať na predaj nové kusy v rozumnej cene ... Zháňal som jednu do 3,6 a mal som asi 5 ponúk , s toho jedna skoro nová s protokolom z diagnostiky , tá bola za cca 30tis kč ...

Neviem čo je to jet na najvyšší RS bez záťaže , ale jazdil som vždy len na 63/77kw , nič iné sa tu prakticky ani nepredáva , aj lifty aj spacebacky ... Tie silentbloky som videl , rozdiel tam je , ale stále si myslím že to 80% autám klepať nezačne ani nebude ...

a ja som jazdil na asi 30 rapidoch a nerobil to ani jeden , jak je to možný ? a to pri Rapide som si extra všímal všetko čo mi vadí , za to že to bola novinka ... a väčšina nebola nijak šetrená a jazdená hocikým kto má ruky a nohy ...

O to kde delám by som radšej veľmi nediskutoval lebo to s témou nemá nič , viem sa vyjadriť k veciam ktoré sú jasné a 100% preukázané , nie len vyšpekulované . Osobne nerozumiem tomu porovnávaniu čísla dielu v ETKE s číslom dielu na silentbloku ktoré nesedí skoro nikdy . TPi ako píšeš nie je , ale podobnú vec nemá problém mechanik odhaliť , aspoň tieto dva prípady čo boli s tým nebol problém . Tvojich 37 postihnutých na tomto fore /s toho možno polovica ktorá keby to nečíta a nešpekuluje normálne jazdí / je zlomok s predaných Rapidov na ČR a SR koľko ? 1% ? ... Stále mi to nepríde ako nejaká hromadná závada ...

Ako sa dá hovoriť o tom že Dčko je skrytá vada pokiaľ s tým väčšina áut nemala problém ? ona to Škodovka berie s trošku dlhodobejšieho hladiska a s pohľadu koľko kusov sa "pokazilo" ... Predalo sa tu hodne rapidov a viem prakticky o dvoch týchto silentblokoch a to jeden majiteľ pri púšťaní spojky a rozbiehaní vie urobiť krásne prískoky vpred a šklbanie kde sa nečudujem ničomu ....

aktuálne je aj výrobca originálu PHILIPS

vidíš a mne včera pri predbiehacom manévri 1,8T stratila výkon - asi turbo , znovu trošku zabrala a zase stratila , a to je stará mechanika ...

no na 47kw už som pár razy odlomenú cievku videl , halt každý nemôže robiť všetko , aj keby chcel ... ľudia dojebú aj parný stroj , nie to ešte jemnú elektroniku

dá sa to aj sikami , dá sa to hocijako ale nemá to kultúru ... sú ľudia čo odlomia krátku cievku na HTP , takže toto nie je problém

inak tu máte foto vyťahováka cievok na 3,2-3,6 a iné , bez neho je to takmer nemožné lebo cievky sú dosť utopené a niekedy aj prirastené , posledne som sa s tým natrápil tak som si ho radšej kúpil

olej po 60tkm sa mení v mokrom 6q dsg nie v 7q suchom

tak to tým rozvodovkám a dsg len prospeje

pekná cena , to máš 30tkm?

ešte dodám , ten prvý silentblok si patrne majiteľ vyčítal niekde na nete lebo závada nebola celkom zrejmá , takže zatiaľ len jeden hlučný a predaných rapidov bolo dosť ...

libero - zatiaľ jeden Fkový a jeden Háčkový , a jedno Háčko som ešte objednával ale nie je isté či je závada tam - auto ešte neprišlo ...

...

na OII žiadne hadičky odpájať nemusíš , po poriadnom nasiaknutí naftou a zaliatí na 95% nebude problém , niekedy sa ale stane že to chytí vzduch a pomôže len diagnostika ...