Luďa

Pokud si ho udělá pak a nedostane se ti k autu, tak má smůlu. Ale je fakt, že mi s našima klíčema vod OII zme dálkovým odekli v Blavě fabii co stála vedle. A to zme nic nekódovali. Prostě náhoda. Na pojistku bacha. Některý pojišťovny nechcou platit pokud se ti do auta nedostali násilým.

Ty klíče nevím, to sem nezjišťoval. Ale snad po předložení dokladů, že seš majitel vozu tak jo. Třeba budou chtít velkej techničák, ale říct by ti to mohli. Vem telefon a obvolej pár servisů, co je k tomu potřeba. Ale pokud nemáš pin na klíče měl bych obavy jestli si někdo neudělal "rezervní" klíče.

Pochopil si to dobře. Kód ti řeknou ve Škoda Auto po předložení dokladů k autu-dokážeš že je tvoje. Je to nejjednoduší cesta. Pokud se nepletu a baterku odpojíš jen na chvilku, tak to kód chtít nebude. Ale po několika hodinách už jo. Jinak si hledal špatně. Témat tady je několik. Rádia sou u všech modelů stejný-podobný, takže to chce hledat i v jinejch sekcích než v FABIA II & ROOMSTER Třeba tady: Rádio Dance - sloučená temata Chce to projet. Hledání termínu kód rádia vrácený 143 výsledky. Ikdyž všechny témata nejsou to pravý vořechový.

Pokud si jel levou zatáčku a přestalo to, tak to není pravý, ale levý ložisko. Levá zatáčka: Levý ložisko se odlehčí a při poškození se sníží hluk Pravý ložisko se zatíží a při poškození se zvýší hluk Pravá zatáčka: Pravý ložisko se odlehčí a při poškození se sníží hluk Levý ložisko se zatíží a při poškození se zvýší hluk

Tohle to přesně sem mu psal už v prvním tématu.

Systém odvětrávání blbnul, když auto tankuješ přes ventil do nádobky s aktivním uhlím co je na benzinový výpary.

Když tady je několik témat, kde se čidlo řeší, nebylo by lepší se zeptat tam, ať to je v jednom vlákně i pro další lidi???

Už se to tady řešilo několikrát. Stačí hledat. Namátkou. Vodní pumpu, olej + filtr, chladící kapalinu, ale hlavně pokud měníš těsnění pod hlavou, tak propláchnout mazací okruh od chladící kapaliny a chladící okruh od oleje. Ať se ti nový náplně hned nezaserou.

Za jízdy nebo na místě? Že by levý ložisko v kole???

Tak sem to myslel. Ne dát klíč do zámku a mačkat tlačítka. Nám na OII to de i tak, že cca 5 vteřín držím zamykcí - odemykací tlačítko a okýnka se zavřou-otevřou.

Pokud topení dlouho nepoužíváš, tak se to stát může. Nevím jak to je u SII, ale já u Fabie mám vejfuk topení dolů pod motor. Hodně záleží na tom, kde si parkoval. Jestli si nestál čumákem na vobrubníku a pod.

Myslíš, že když to bude komfortka umět, že to nejde zapnout nebo vypnout přes vag?

Vyvěšený téma. Jen hledat a číst :doh

Jde to. prostě podržíš klíček několik vteřin v "zamikací" poloze a okýnka se ti zaavřou. Pokud to nejde, tak VAG a nastavit to. Samozřejmě to pltí jen pro vokýnka v eletrice s origo instalací. Ne na nějakej jablotron a pod nebo nedej bože kličky.

Nevím jak Keismen, ale já ty mřížky kupoval. Sou od Milotecu, maj atest a sou docela vodolný, takže se je nebojím nechat na autě ikdyž du pryč. Podle mě Keismen odpovídal na konstrukci spaní a box a jen ocitoval předchozí příspěvek.

Pojistka ABS: Pojistku vyměnit. Stávala cca 52 kč. Sou to ty plechový pásky na bateriovým krytu. Je tady vo tom téma. snímač natočení volantu: vyměnit špatná lamda sonda za katem: Zkontrolovat, jestli ti neuhnili dráty k lamdě (je na vejfukovým potrubý za katalizátorem) Pokud to jo, tak opravit. Pokud ne, koupit novou Lamda sondu a vyměnit. Ale kup nějakou kvalitní ať ti vydrží a nekupuj čínu za 2 stovky nebo jetou z vrakáče.

Pokud to někdo nenajde pomocí VAGu tak to nemáš. Chce to vag a zkusit nastavit. Auta co umí tripling, tak maj pomocí VAGu možnost nastevení do Vypnuto nebo Zapnuto a bliknutí 3x až 6x. Pokud bys ho neměl, tak dodělání je snadný. Jen koupíš "krabičku" a vložíš jí do obvodu blikačů. Dělá se to u tlačítka varovek.

S tím klíčem musíš doufat. Taky zma na Slovensku naším klíčem odemkli Slovenskou Fabii. Částečný řešení je zajet za někým kdo má VAG kabel a nechat si do auta nahrát jen svoje klíče. Ale proti náhodnýmu setkání ti to nepomůže. Jinak u trojího bliknutí sou 3 možnosti. Tripling buď v autě máš a nastavíš si ho přes VAG nebo nemáš a musíš si ho dodělat pomocí "externího" zařízení nebo výměnou komfortní jednotky za jednotku co to umí.

Úplně jednoduše. U kličky máš kroužek, kterej kreje hřídelku. Ten vyosíš a klička ti pude sundat. Žádný šrouby a nic takovýho tam není.

Téma spíš do eletriky nebo do interiéru, takže přesouvám z podvozku.

U podvozku záleží kdo a hlavně jak s tím jezdi. Můžou bej kaput jen destičky nebo už i kotouče. Na motoru nám teď v rámci srvisní akce měnili zapalovací moduly za novej typ co "neumírá". Blbne konektor na AirBag u řidičovy sedačky-místo konektoru se to pájí na tvrdo. Jinak klasika, oleje a filtry. Záleží na konkrétním autě. Takle to může bejt milion věcí.

Přesně tak. Já mám na magnetický folii nalepenou "CéZetku",vlajku a "dítě v autě". Když potřebuju, tak nalepím a když ne, tak sundám.

Napětí, laicky předpokládám, že bude 12 Voltů. Nebo se pletu? Od kud vzít šťávu, záleží hodně na tom, kdy chceš aby to svítilo. Budeš to mít zapojený na ostatní podsvícení palubky (budíky,vypínače, rádio) nebo budeš mít samostatnej vypínač? A kdy by to mělo fungovat? Kdykoliv i bez klíčku-stálý napětí, po zapnutí klíčku-spínaný napětí, nebo přes vypínač po zapnutí obrysovek...?

Tak přihodím něco hezčího. Teda podle mojeho názoru.

Pokud chceš rádio vyndat, je nejlepší zajet do autorizovanýho servisu. Stojí to od 0 do 50 kč. Ale většinou to dělají zadarmo jako službu zákazníkovi. Jinak do FI dáš rádia z OI a SI. Jen pokud bude 2DIN-velký přijdeš o ten kastlík pod rádiem.