Luďa

Nechtělo by vytáhnout trubku co je v nádrži a prohlídnout ji jestli není díravá? Při plný nádrži může bejt dírka pod hladinou a při málo paliva nad.

Nechceš to hodit i do sekce INSTALAČNÍ MANUÁLY ?

Navíc MaxiDot de "seřídit" aby ukazoval +- jinak a tím pádem se mu nedá 100% věřit. Zpotřebu si zpočítej podle natankovaný nafty a ujetejch KM. Navíc ji ovlivňuje jestli jezdíš krátký a oni dlouhý trasy, jaký máš pneu a jak sou nafouklí, jestli máš rakev atd. Pak to píchni na VAG a údajně by měla jít odečíst spotřeba a stav PHM v nádrži přes VAG. Tím se dobereš nejpřesnějších hodnot. Jinak jak píše Prochy. Prohoďte si na tejden auta, vynuluj te spotřeby a uvidíš. Pokud ty pojedeš stejným stylem za málo, tak začít hledat. Ale to je zase VAG, tlaky v motoru, nastavení.....

Ještě potřebuješ madlo dveří. Respektive ten díl, kde jinak sou vypínače na okna.

Když natankuješ jednou za půl roku do nádrže kde je i jen 10 litrů N95 tak toho moc nevypozoruješ. Mi tankujem do OII 2.0 TFSI N98 furt a je nát menší spotřeba cca o 1 L/100km oproti N95. Navíc Nezávyslí topení to taky pocítí (je seřízený na N98).

Nechcu tě strašit, ale rezervu bych do střešního boxu nedával. Za prvý se tam bude blbě dávat a za druhý jak jí ukurtuješ aby něco nevyvedla?? Navíc střecha má nosnost tuším 75 kg. A do toho ouzkýho a dlouhýho boxu pochybuju, že se vejde. A v širokým a krátkým ti zabere spoustu místa.

Co prohledat témata v sekci MOTOR????

Přečti si tohle téma: http://forum.skodahome.cz/topic/21196-zapojenie-neoriginalneho-radia/ Je to sice ze sekce Fabia, ale Oktavka je na tom úplně stejně. Tam se i dovíš proč se ti vymaže veškerý nastavení rádia.

Těsnění tak 250 kč, zbroušení jak kde. U garážníka tak 300 kč. U nás zavaření, přebroušení a vyzkoušení 1000 kč + práce. Autorizovanej servis nebo firma co to dělá na "papír" je s cenama jinde. Samozřejmě, pokud ti de olej do vody a voda do voleje, tak propláchnutí obou soustav a u chladící i odmaštění a pak novej olej, filtr a nová nemrznoucí směs.

Nezarezl-nezasekl se ti lanovod na ruční brzdu??

Dělá to i MILOTEC a jen to na původní šprusle nalepíš. Ale mě se to moc nelíbí.

O cukání motoru tu téma máš. Třeba se tam dozvíš odpověď i na tvůj problém.

Jestli myslíš to co já, tak to označovalo vozidlo patřící ČSAD. Tzn. že třeba BUS nepatřil JZD nebo ROH, Svazarmu a tak. Bejvalo umístěný vpředu nad sklem. Trojúhelník je vozidlo táhnoucí přívěs.

:spam: Z5 k tématu prosím!!

kterej tady není zobrazenej!!

Vono stačí obycejnej prach nebo jemnej písek a je to poškrábaný hned.

Nemáš GPS souřednice? Jestli by nebylo vidět na leteckejch fotkác co tam má za poklady.

Nebo kup alkiton b Horbachu a tím to plácni. Dutiny a spodek ti udělá kdejakej "garážník". Je to stejný jak u Š120. Jinak Vysočina u Žďáru nad Sázavou.

Co sem teď zjišťoval, tak u nás lakování spodku plus vystříkání dutin vyjde na 2500 kč +- 100 kč podle okamžitý ceny a použitýho množství materiálu. Hlavně u dutin množství matroše kolísá i dvou stejnejch aut. Na kolik vyjde 1cm nedokážu odhadnout. Ale nejmenší piksle Hammerite má objem 0,25 l.

Geometriji mi na OII dělali vpředu i vzadu. Ale pochybuju že vzadu půjde udělat příklon,odklon. Sbíhavost jo, ale zbytek si myslím, že nastavit nejde.

Třeba v tom, žes navalil kufr věcma a nedofouknul kola. Respektive je málo nafoukl. Nepíšeš jakou si měl zátěž. Jel si sám, ve dvou. Nebo ve 4 lidech, plnej kufr těžkejch věcí (lahve s vodou, astan...), rakev na střeše a na kouli ještě 3 kola?

Podle příznaků to vypadá na termostat. pokud ti teplota skáče hodně může ti chybět i chladící kapalina.

Možná by to chtělo hodit bližší info. Jako kdy a kde.

Že by mikrospínač ve dveřích? Auto si myslí, že je máš furt povotevřený.

Fabie nemá eletricky votvíratelný víčko (pokud myslíš první generaci). To měla první Octávie. Fabie I má lanko.