Luďa

Mi měli zlomený dráty u sedačky řidiče. Je tam nějakej konektor a ten začne blbnout, tak podle nařízení Škoda Auto se má konektor vystřihnou a dráty sletovat " na tvrdo".

Já napsal jen to co mi tvrdil chlápek na STK, když zme se o tom bavili u firemní OII. A u něj sem to bral tak, že ví vo čem mluví. Nebo by aspoň měl vědět.

Verze N1 je vždy 4 místná. Pokud tm píšou něco jinýho tak kecaj. Předělat zpět na osobní jde, ale zůstane zas a pouze 4 místná. Pokud se bavíme o legální verzi. Samozřejmě, že to má stejný sedadla jak 5 místná Okta a 5 lidí se tam vejde. Podle vyhlášky se museli zničit, jinak by to nepřepsali na N1. Samozřejmě by tam šel úchyt na prostřední pás dodělat, ale nebylo by to legální.

Jedinej problém N1 je, že je 4 místná a kotevní úchyty pro pási sou oficiálně zničený a už to nejde předělat z5 na pětimístnou verzi. STK záleží na technickým stavu, jako u každýho auta. Mříž můžeš klidně vyndat - už tam bej nemusí. Přepis je bez problémů DPH - to netuším, ale myslím si, že nic doplácet nebudeš. DPH už je v ceně auta.

A tys chtěl hned měnit žhavící svíčky. Pak lidi nadávaj co sou auta za sráče, že všechno vyměnili a co je motor stál peněz a kontrolka furt svítí. Příště to dej na diagnostiku (POŘÁDNOU a KVALITNÍ) - dobrej servis udělá grátis nebo do 200 kč a až pak panikař

Podle mě nemusíš. Když mě vyndávali AirBag, tak ho tam jen z5 připojili a hotovo. Jen nesmíš při vyndaným AirBagu zapnout klíček do polohy 1, jinek se rozsvítí kontrolka na palubce.

A pokud se ti rozsvítí kontrolka motoru vyhodíš celej motor?? Prvně to dej na diagnostiku. Nemužeš mít na každou část auta spešl kontrolku. Když ti bliká kontolka žhavení SVÍTÍ TI BRZDOVÝ SVĚTLA??? Teda jen když stojíš na brzdě. Není to porucha brzdovýho spínače??

Přihodím další dva nový kousky do zbírky: Igra ZETOR 12045

Zkus to nahrát a hodit sem video. Takle se blbě radí.

Ventilátor na chladiči??

Nevím, máme starší OII (2006) a alarm tam šlape 100 %. Pokud zabezpečení bereš z toho úlu pohledu jak mi přišlo, tak se vys.r jak na alarm tak na defend. Protože pokud ti někdo bude chtít auto šlohnout tak ti ho šlohne. U profíků ti ho ani nepoškodí. A pro ty amatérský zloděje ho nechávej vodemčený a klíče v autě. A pokud se děsíš složitejch reklamací čidel a tak? Buď budeš mít sakra pech na blbou várku a blbej servis - v tom případě di max do Š100 nebo budeš výrobci věřit. Odstranění závady a reklamace je co servis. Mě na FI přestalo jít ABS a objel sem 4 servisy než zjistili že je kaput pojiska. V prvních třech chtěli 20 000 až 40 000 za čerpadlo ABS a čidla.

Co vyměnit to čidlo spalin?? Nebo snad servisu nevěříš??

Na plachtu bacha! Abys pak na sebe nebyl nasranej, že máš vošoupanou střechu. Osobně si myslím, že auto ten tejden nebo dva to na sluníčku vydrží. Spíš bych si pořídil starou deku a přikrejval čelní sklo - zvenku.

D1 u Brna

Záleží jak moc je promáčknutej a shnilej. Pokud je jen promáčklej tahle a podobný firmy ti ho vytáhnou. http://www.karosar.cz/index.php?s=uvod&stid=1http://www.karosar.cz/index.php?s=uvod&stid=1

Ale musíš mít sedadla s pamětí. Jinak smolík. Nebo teď to už je jinak??

Tak v tom případě jo.

Přihodím nový kousky do sbírky: Bleděmodrej ARAL a BP v lepším stavu než sem měl. Na fotce je i s nouvou tmavěmodrou verzí pro srovnání. Jedno BP, PETROL, SHELL půjdou zas do světa

Podle čeho usuzuješ, že tam neměl odbočovat? Pokud tam nebyl zákaz, tak tam může. Ikdyby tam neskládal, ale chtěl tam namotat jeen přestávku.

Nejde jen o motor. Větší výkon znamená větší namáhání spojky i převodovky, větší zrychlení a rychlost, to je namáhání podvozku a brzd. Navíc pokud to zařeneš do extrému: 5 lidí v autě + vozejk a už ti nebude stíhat chlazení, bo s větším výkonem to pojede líp než sériovka. Nemůžeš to vztáhnout jen motor, ale na celý auto.

To chtěli, ale ještě to tuším není chválený. Ale předjel mě slovák a ten měl auto registrovaný v Malackách a RZ byla MA LASKA (MA jako MALACKY)

To bych s takovou jistotou netvrdil. Teď ve středu zme byli pro firemní auto, kterýmu vodešel altík. Baterka se vyštavila tak, že už nejelo dál, aní světla nešli a po 3 hodinách v pohodě nastartovalo, napětí 12 VOLTů a ujelo ještě 10 km. Takže pokud dobíjení "jen" blbne a baterka si "dáchne" tak může klidně nastartovat. Nejsou mrazy aby nenatočil.

Může bejt i tím. Ale než něco kupovat lepvnější je jen kouknout.

Myslím si, že tydle SPZ-RZ třeba na Fabii sou spíš přitěžující.

Mrkni dozadu do světel. Pokud se nepletu, tak koncový světlo a zadní mlhovka sou řešený dvouvláknovou žárovkou. Na náklaďáku se mi stalo, že se mi spekly vlákna a taky to problikávalo i s kontrolkou. Tam ko bylo koncový a brzda. Nebo mrkni na dráty u světla, jestli ti do nich nenateklo.