Luďa

To by mělo bejt ono. Tam si nastavíš rychlostní limit. Nebo 3 pomlčky jako vypnuto.

V palubním PC jde nastavit funkce, která ti hlídá max rychlost, kterousi nastavíš. Projeď menu PC až dolů. Měla by to bejt poslední položka.

Než servis tak za někým tady z fora. Záleží odkud seš. Vaša - Prostějov, Cosby - Štramberk, Rolbař - Praha, Milhausek - Humpolec, Ferda25 atd atd. . . .

Třeba jo. AČR kdysi dostávala testovací a prototipový favority. Pak třeba neseděli držáky, nějaký díly byli slabší a zpousta dílů neměla homologaci. Ikdyž vypadali stejně, třeba matroš byl jinej.

Asi testovací kousky co nemůžou do provozu.

Žraloku třeba tady: http://www.srandaweb.com/skoda-superb-vs-bagr-2012010095.html

Psal sem to v jiným tématu. Palubáč jde nastavit +- hodnoty. Kdo má VAG by to měl zvládnout.

Teď z hlavy ti neřeknu jak to je usopřádaný, ale je na rozvodech.

Pokud ti někde teče olej tak jo. Ventilátor chladiče to pěkně rozfouká. Jediný řešení je umejt a zkusit hledat. Nejlepší by bylo turbo nějak "izolovat" vod vokolního světa, ale to je neproveditelný. Ale že by po roce kleklo? Ikdyž možný je všechno.

seš si jistej že teče turbo?? Není to třeba jen simerink na řemenici? To dokáže taky pěkně zaflákat motor.

SPAM byl smazanej ne v pěti, ale v devíti tématech.

Když jeden rok u ná bylo hodně sněhu taky se vyváželo. Jen to neházel frézou, ale klasicky nakladačem. Vono když už není kam hrnout, tak nic jinýho nezbude. Třeba Jihhlava to z náměstí vozí běžně.

Když otevřeš pojistky, tak na víčku je kartička s rozmístěním pojistek

Řidičák asi ne, ale jak píš Ozi do odstranění závady nemůžeš pokračovat v jízdě. Pokud uděláš nivelaci a ostřiky, tak ti ani na STK nic neřeknou. Nebo na kolečko a aspoň ostřiky a růčo nastavovat. Policajti na cestě většinou nivelaci nezkoumaj.

Mě sedašky dělal Alessio. Teď ho tuším najdeš na Octavia foru

Co třeba hledat?? http://forum.skodaho..._1#entry1541414 http://forum.skodaho...__fromsearch__1 http://forum.skodaho...__fromsearch__1

Otázka je, co na to baterie auta? Nevycucne jí to, když budeš tejden někde stát?

Hodím taky nějakou fotku. Sice částečně umytý, ale snad to neva. Jinak 2x cesta Pelhřimov-D1-Olomouc a Z5.

Somozřejmě, pokud s tím chce "závodit" a budou jezdit do práce v 5i lidech, tak MPi není to pravý vořechový.

1.4 16V nemůžu soudit. Mám MPi 44 kW se 2 lamda sondama (EURO 4) v krátký. Jezdil sem s ním 200 km do práce (Pelhřimov-Humpolec-D1-Olomuc) Spotřebu a rychlostní průměry Můžu doložit z knihy jízd. Údaje dle PP: průměrná rychlost 96 až 100 km , spotřeba kolem 6,1 - 6,2 l/100 km. Trasa OL-PE na tempomat nastavenej na 130 km/h, naloženej věcma sem měl spotřebu 8,3 l/100 km. Po městě v mrazech do 4 km jízdy jedu tak za 8-10 l/100km Nad 10 šel jen kolega a ten to studený honil a jel jen 2 km. To jel za 12 l/100 km, ale to je extrém. Jinak opravdu jednoduchej motor, kterej zpraví víc mechošů než 16V. Ale zase chudá výbava. ALe ta se dá za levno dodělat.

Potřebuješ jen těsnění, kvalitní odmašťovač a silikon. Bacha si dej hlavně při čištění, ať dosedací plochu nepoškrábeš a dobřee to vodmastíš. Jinak pokud budeš mít dole vanu, bylo by vhodný jí vymejt, vypucovat a vyčistit sací koš.

Jde o to, že to byl odkaz na warez linky a ty se mažou. Tak proto. Těch smazanejch témat bylo několik.

Jj, za časů Favoritů se to řešilo hodně. Co sem já četl, tak v princip je zprávnej. Jen ty magnety by musely bejt silnější. Vo hodně silnější. Asi tak jako ty v kovošrotu. Jen ten článek nemůžu najít :-(

Už se to tady řešilo. Jen ne u Superbů, ale tuším že u Fabií. Ten zázrak byl taky z Aukra. Dokonce pak někdo našel na to studii a vyšlo z toho, že to neublíží, ale ani nepomůže. A i v LPG

To projetí má smysl. Olej se ohřeje, je řidší a líp a víc ho vyteče. Ikdyž to vytáčení poslední 3 km? Nevím. Samozřejmě se nesmí ujet 3 km aby se ručička teploměru dostala na 90°C a jít na to. To by nic neřešilo, bo měří teplotu vody a ne oleje.