Luďa

Kluci můžete sem napsat kdo to zamkl a proč? Podobný téma tu není a navíc kluk se ptá jak hledat aby nezakládal zbytečný téma. Pokud tady takový téma je, tak sem hodtě odkaz!!

To já taky. Ale bůh ví, jestli sem napíše.

Jj, máš pravdu. Já vzal velký prosklení jako velký vokna jak na bruseláku že je má i vzadu. Oni to myslí tak, že jich má nejvíc.

Ps.: Pokud máš dost Oleje, tak pak VAG a třeba ti to vypíše co tomu je. Může to klidně bejt "jen" mrtvý čidlo nebo uhnilej-ulomenej drát.

Znamená to několik věcí: Za 1.: Máš geniální nadpis tématu a vyhledávání v tomdle případě bude fungovat na 100% Za 2.: Máš dost nekvalitní foťák, respektive fotku a nejde to přečíst. Opiš sem co to píše Za 3.: to tě bude zajmat nejvíc Podle kontrolky to je "něco" s olejem. A.) máš ho kriticky málo (pokud před tím svítila oranžově) B.) Nemáš tlak oleje - motor se nemaže.

Takle: Hledání termínu motor 1.9tdipd 96kw vrácený 54 výsledky do vyhledávače si zkopíruj to tučný http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=search&search_in=forums

Se skama vpředu i vzadu byly 2 tipy!!! S velkejma sklama (viz víše) a malejma sklama

Jj, Moskva byla jn s TV. Pak sem si to uvědomil

Ale měli! Jeden měl prosklenej předek a zadek. "bruselák" pro výstavu EXPO ale ten měl malý skla jen vpředu. PRVNÍ postavenej LUX měl velký skla vpředu a LUX s jinou maskou měl skla vpředu i vzadu. Foto z knížky odkud čerpám-

To je snadný. Má prosklenou střechu. Nejen boky ale i zadek-předek. Nebyla to Moskva nebo něco takovýho? Pro přesný určení bych musel pro knížku.

Pěěkná zbírka autobusů.

To že nedrží volnoběh by mohlo bejt tím. Ale chod na tři válce asi nebude vod škrtící klapky.

Nemá se po demontáži a zpětný montáži ta škrtící klapka nastavit? Já myslím že jo.

Co těsnění pod hlavou a samotná hlava? Nemáš jí prasklou?? To daco brzdilo je "utavenej" motor. Prostě si ho přehřál tak, že se ti "hryzly" (roztáhli) písty do válců. Až motor zchladne tak se písty "zmenší" na původní velikost a motor už de lehko a rozjede se. Tímdle stylem akorát tak "zapečeš" pístní kroužky a auto ti bude žrát olej a hulit jak tovární komín. Sundej kolo a prohlídní si brzdu. Zřejmě budeš mít zarezlej pístek a nevrací se. Rozebrat vyčistit a pokud to je vorezlí tak vyměnit.

By mě zajmalo, co na to třeba za rok řeknou klouby a panty. Přece jen při zavřenejch dveřích na ně musí působyt dost velký síly.

ad 2.: ABS ti funguje? Pokud ne, mrkni se na pojistky co sou na baterce. Já to měl na FI, vypadala OK, ale ABS nešlo a pojistka byla špatná. Dokonce u Fabií vo tom bylo téma. ad1.: Pokud venku de a funguje pravej tak to přerušovačem nebude. Když pustíš všechny 4 tak ti kontrolka bliká? Jestli nebude někde "zlomenej" kabel. Ale to ti potvrdí nebo vyvrátí nějakej eletřikář a zkoušečka.

Neshořeli a a nevyhazoval sem je. Mám tam origo xenony od nehody (cca 8 let) a pohoda. Jen teď třeba proti OII s xenonama svítí víc "žlutě". Ale kolega u FI RS šetřil a kupoval levný výbojky a furt mu praskali a věčně mu to nesvítilo. Před 4 rokama koupil Philips D2S a od tý doby neměnil ani jednu. A to furt je auto používaný ve stejným režimu.

Mám ve fabii xenony a svítí nádherně. Pokud chceš aby to svítilo, tak kup sice dražší ale kvalitnější výbojky. A ty za 250 neseženeš. 2000 kč v ceně auta moc není a nevyplatí se na světlech šetřit. Pak si někde v noci rozbiješ kokos a auto a budeš litovat žes ty 2000 nedal a oprava tě vyjde eště dráž.

Tak promáznout a tyčku chytit do kombinaček nebo do svěráku. Samozřejmě přes hadr ať se nepodrápe.

Ten plastovej konec jen vyšroubuješ a pak zase našroubuješ. Pro vycvaknutí z kloubu musíš podebrat ten "plíšek"

Pojistku zkus vyměnit. Mě se zdála taky OK, ale byla kaput. Vezmi ji z obvodu kterej 100% funguje a uvidíš. Pokud to nebude ono, tak měřák-zkoušečku a jít po drátech a hledat, kde se ti ztrácí proud a napětí.

S voskem a leštěním bych to moc nepřeháněl ať to chytne. Spíš umějt techničákem a pokud máš tmavou kastli tak buď vobič nebo krejčovskou křídu.

Otázka je od kud po kud to chce dát. Budezačínat už dole vpředu na nárazníku nebo až na kapotě? Vzadu vynechá zadní sklo nebo pude přes? Není nic jednoduššího než vzít krejčovskej metr a změřit si auto.

Ale zas lehce poznáš když ti začne pribržďovat kolo. Nemusíš chodit a vohmatávat, ale jen koukneš, že je barva dole a už to řešíš.

Máme benzinovou verzi ze seriovým podvozkem na 18" kolech a nezdá se mi to extrémě tvrdý. Je fakt, že na D1 to místama drncá, ale to tam mlátí i Fabie na 14". Samozřejmě pokud pojedeš pravým pruhem 190 km/h bude to výraznější a nepříjemnější než ve 130 km/h.