ralff

Kdo se neptá na cenu, pak se diví. A opravdu piště, jména sevisů kde jste se divili. Aby se jim lidé zdaleka vyhnuli.

Jediná rada je oslovit více AS a zeptat se na cenu pouze garanční prohlídky auta po dvou letech. Dále na cenu účtovanou AS za litr motorového oleje. Dotaz na možnost donesení vlastního oleje (Já jim poslal i olej který si donesu). Čas zatím máš. Mi z 11-ti oslovených AS odpovědělo 8 již druhý den. Zbylé 3 servisy se neozvaly. E-mail je lepší, protože máš jejich odpověď písemně. Telefonáty jsou neprůkazné. Co budou dělat navíc, tak mají povinnost zajistit si souhlas s prací navíc. Rozhodl jsem se pro jeden AS a tam se e-mailem objednal.

"Podnikatelé" kteří se chtějí rychle OPEŘTIT nehledí na místo působení. Chce si to udělat čas, a dotázat se s předstihem. Čím více servisů oslovíš tím více pak můžeš vybrat. Jednoznačně napíšu co požadují (cena garančky po x km, nebo y letech jen to co se má dělat) + telefonický dotaz servisu v případě viceprací. No a pak se budeš divit kolik peněz budou někteří chtít. A Ty si v klidu výbereš..

Ano je to tak, pokud si nebudeš na nic stěžovat a v servisu další problémy nezjistí. Podívej se do "MOTOR" tam je "Cena motorového oleje v AS a vlastní olej". Dnes jsem absolvoval. A hned po tom STK. S výborným výsledkem EMISÍ. Asi pošlu kopii naměřených hodnot emisí Grétě do Švésdska ?

TOMUSi veteráne, pánové z Unicaru v Ostravě na mojí potávku na garační prohlídku neodopvěděli. Věřím, že si můj E-mail nepamatují je to již 4 roky zpět. A tady je moje Unicar story. S Unicarem mám zkušenost, že se musí vícekráte žádat. A než se rozhodnou, tak se musí poradit s majitelem. (Fabku jsem si sestavil v konfigurátoru a následně poptal tento konfigurovaný vůz E-mailem v Ostravě, Olomouci a Praze.) Dali mi myslím třetí nejvšší cenu E-mailem, tak jsem se k ní jako k jedněm z posledních v Ostravě vypravil na osobní návštěvl. Při mojí osobní návštěvě v Unicaru se na mne vrhli 3 znudění lidé kteří seděli na prodejně Unicaru. Oni měli času dost na prodejně jsem byl sám, čas jsem měl i já, jako důchodce. Zeptal jsem se, jestli by nešlo něco udělat s jimi navrženou cenou? Zeptali se mne jakou cenu bych si představoval? Já jím sděli nejnižší nabídku, kterou jsem měl od prodejců z Ostravy (cena za Fabku z Prahy byla ještě o 5000 Kč nižší). Tak se smáli, až se za břicho popadali. Já jím řekl, že jim tu nabídku ukážu. Smích byl ještě větší, nevěřili. Tak jsem tu nabídku vytáhnul z tašky. Oni se přestali smát a začal jsem se usmívat já. Nejodvážnější se mne zeptal, zda si může mojí předloženou nabídku okopírovat pro majitele, Já souhlasil, protože cena této nabídky byla platná 21 dnů. Tak si ji okopírovali a jako Unicar mi po těch 21 dnech nabídli stejnou cenu, se sdělením že Unikar asi padne do insolvence. Tak jsem se tam stavil ještě jednou a moc poděkoval za snahu. A že si u nich auto neobjednám, že nechci aby kvůli mne skončili s prodejem nových aut a aby ode mne pozdravili majitele. S tím, že jsem jim ukázal, že už mám Fabku objednanou za cenu kterou si okopírovali a mám i zaplacenou zálohu na dodání auta 10000 Kč. To jsou moje zkušenosti s Unicarem v Ostravě.

Dnes maximálni spokojenost s autorizovaným servisem na Hlučínké. Ochota, pohoda, snaží se. Zcela bez připomínek a zádrhelů porzloužená záruka (na 5 let nebo 100000 km). Autodružstvo-FM na Brandlove (stejný podnikatelský subjekt), sliboval prodloužení záruky se zápisem, že byl použitý donesený motorový olej. ? Auto hotové po 12-té hodině. Cena 3716,88 Kč. Na ceně se podepsaly svíčky jedna za cca 355 Kč. Já koupil 5 l Oleje za 989 Kč. Litr oleje vrácen na dolévání (můj motor moc oleje nepapá), dolíval jsem cca 4 dcl oleje. Po minulé garanče, kdy jsem platil 4 litry oleje po slevě za 600 Kč litr a hladina oleje v motru byla cca 2 mm nad spodní ryzku měrky oleje. Moje cena za 4 l oleje je 791 Kč a hladina oleje v motoru je po garančce na horní ryzce měrky oleje. Proti litru oleje za 650 Kč jsem ušetřil 1809 Kč, což je při dnešní ceně za litr benzinu 29,90 Kč 60,5 litrů benzinu. ? Při ceně 530 Kč za litr motorového olrje jsem ušetřil 1329 Kč a to je 44,5 litru benzinu, tedy plná nádrž mojí "RUDÉ JIŘINY". (auto mám červené a bylo mi předáno 15. února a to je v kalendáři Jiřina) ? Přikládám i foto svíček uložených na mou žádost do kufru auta. Pokud by měl někdo zájem prodám tyto 4 svíčky za 399 Kč silikonovou pastu z demontovaných svíčk nesetřu a dám grátis. ?? + poštovné. Případně předám svíčky v Ově.

Auto na Hlučínské, při převzetí auta solidní přístup. Vrátí min litr motorového oleje (dal jsem 5 l) a požádal jsem i předání vyměměných svíček, abych věděl v jakém jsou stavu. Ani to nebyl problém. Tak čekám na zavolání, že ještě neco objevili, nebo že už je hotovo. a pojedu na STK po 4-ech letech. Dokonce mne objevili v databázi servisu když jsem zde jezdil se svým zeleným Formanem.

Jedu na Hlučínskou, mám to blízko bydliště a jezdil jsem tu s formanem. Jinak Autodružstvo FM jak na Brandlové, tak i na hlučínské bez poplatku za likvidaci oleje. ADIV bere vlastní olej a chce 500 Kč za likvidaci oleje. Zítra večer budu chytřejší.

adiv@adiv.cz, servis@autotoman.cz, pavel.vancura@autodum-vrana.cz, info@automotor.cz, info@rt-torax.cz, jiri.homola@autocentrala.cz, servis@unicar.cz, servis.hlucinska@autodruzstvo-fm.cz, servis.brandlova@autodruzstvo-fm.cz, strach@autokudrna.cz, servis@auto.dubina.cz, Tady je 11 oslovených autorizovaných servisů a jako příloha zakoupený motorový olej olej.

Já poslal dotazy na 11 autorizovaných servisů Škoda v Ostravě a okolí. S tím že dodám originální VW olej v 5l baleni za 989 Kč Odpovědělo 8 servisů. Vlastní olej propustily 3 servisy. A zbylých 5 servisů chtělo za jejich olej od 530 do 650 Kč za litr s DPH. Na servis jdu 12.2.2020, tak jsem zvědavý. Budou se měnit i svíčky. Prostě podnikatelský záměr??? jak oholit soukromníky. U služebních aut těch 650 Kč za litr sudoveho oleje nevadí.

Jestli počkáš. tak tady si koupíš do 40 Kč. https://www.aliexpress.com/item/4000130722076.html?spm=a2g0o.cart.0.0.678d3c002H2No6&mp=1

Zem je GROUND zkráceně GND

Pánové nevím, já k čerpání benzínu jezdím až když mi benzínoměr ukazuje pod 1/4 nádrže a tam je množství benzínu na doplnění velmi přesné. ??

Josef Pedro já používám tento papírový benzinoměr na dočerpání, abych věděl koliik VIFu nalít do nádrže před tankováním a zatím se spletl plus mínus maximálně o jaden litr. Mám zalaminováno a strčeno do stínítka.

Souhlas pouze číst. Pokud nepatříš mezi lepšo lidí. Neptej se a nečekej slušnouo odpověď. Dělám výjimku a odpovídám. Jinak pouze čtu a divím se z jakých prkotin se dá udělat problém.

DSG ve Fabii III bylo za +36 000 Kč proti manuální převodovce. Pokud si pamatuji. Hledal jsem ale nenašel. Ve faktuře už mám jako základní cenu Style, kombi, 1,2 TSi 81 kW s DSG.

Souhlas s dodge. Taky si na automat DSG nemohu stěžovat. Kolegové kterým jsem umožnil svezení byli nadšeni.

Podívej se na stránku 44 této sekce myslím že 6-tý příspěvek od zadu. Mám tam greenscore 91. A mohu říct, že se pod greenscore 80 téměř nedostanu, samozřejmě pokud nejedím pouze Ostravou na nákupy. Mnoho lidí tady tvrdí, že na greescore nezáleží ? Ale chce to plynulou jízdu s předvídáním. Výhodou je asi DSG, já auto rozjedu na cca 30 kmúh a stisknu přednastavený tempomat. Automat ví co chci a ryche splní požadovaný limit. Mám vyzkoušeno, že rozjed auta je rychlejší a s nižší spotřebou. Jó tempomat a DSG udělá svou práci dobře. I když lidi co DSG nemají, tak ví, že s DSG je motor podtáčen.

Ano, dnes jsem zkusil při jízdě a opravdu, když se zmáčkne pedál plynu do podlahy, tak začne akceptovat i při speedlimitru. No když jsem měl ten infarktový zážitek, tak jsem asi neprošlapl podlahu a auto pokračovalo rychlostí 78 km/h. Já speedlimitru nepoužívám a nevím jestli používat budu. Musí se opravdu rychle, prudce a s plnou sílou sešlápnout plynový pedál.

No nevím, já tlačil plyn až k podlaze opakovaně a auto jelo svých 78 km/h. Až si vzpomenu, tak si dám speedlimiter a zkusím. Tak v návodu je, že při přidání plynu by opravdu mělo auto zrychlit nad limit. Musím zkusit prakticky.

Mám taky tempomat a speedlimitr a se speedlimitrem mám infarktovou zkušenost. Když jsem měl auto cca 4 měsíce, jel jsem v pátek v době kdy všichi opuští město na chaty a chalupy. Po místní komunikaci se zákazem předjíždění rychlostí 50 km/h předemnou jel osobák a před námi jel náklaďák s vlekem. Když jsme najeli silnici pro motorová vozidla a mohli zrychlit z 50km/h na povolenou rychlost 110 km/h, tak jsem vyhodil blikr a začal předjíždět. Náklaďák z vlekem byl prázdný, tak taky začal zrychlovat. Automat DSG si ořadil o 2 rychlosti dolů. Celkem svižně zrychloval, já musel ubrat, protože auto předemnou tak svižně nevyrazilo. Pak jsem dojel na úroveň kabiny náklaďáku a moje auto na rozdíl od náklaďáku přestalo zrychlovat a já nevěděl proč? Pohledem na přístrojovku jsem zjistil, že mám jako limitní rychlost nastaveno 78 km/h. Předjet jsem nemohl, jak se odstraňuje omezená rychlost speedlimitru jsem ve své paměti nenašel. Tak jsem se musel zařadit za náklaďák, ale za mnou už byly další 4 osobáky a jejich řidiči se asi divili co dělám. Já musel koukat na cestu před sebou a zařadit se za náklaďák s vlekem. Jak jsem se zařadil za náklaďák, tak zase nebylo kde zastavit a SPEEDLIMITR vynulovat, odstavné parkoviště nikde. Tak jsem zkoušel při rychlosti 78 km/h všecho mačkat, přepínat. Ani nevím jak jsem SPEEDLIMITER odmáčkl a shodil. Na chalupě jsem následně studoval jak nastavi a shodit SPEEDLIMITER. To je moje jedinná zkušenost s vymoženosti s názvem SPPELIMITER. Od té doby po tři roky co mám auto jsem SPEDLIMITER nevyužil. I když už vím jak se dá rychle SPEEDLIMITER shodit.

Téměř se mi tady nechce psát. Máš pravdu DSG jezdí s menší spotřebou (alespoň moje). A při rozjezdu je rychlejší než manuál. Já pokud mám na tempomatu nastaveno např 130 km/h tak rozjedu nad 20 km/h a stisknu tempomat, tak se Fabka plynula a rychle rozjede na 130 km/h. Samozřejmě vše je dáno vnějšími podmínkami (vítr, provoz do kopce z kopce) mám tady někde fotku se spotřebou na cca 60 km 3,8 l/100km. Spotřeba je tím menší, čím méně zasahuji do tempomatu, ale zásahy jsou ovlivněny provozrm a situací. Po dálnici jsem jel z Ostravy za Prahou na Mariánské Lázně a zpět do Prahy jsem měl spotřebu 4,8 l/100 km s průměrnou rychlostí včetně zastávek (vezl jsem vnoučata) kolem 90 km/h. Spotřeby jsem si všimnul, protože jsem za Prahou tankoval a nuloval a bratranec se mne ptal kolik to žere, tak jsme se podívali

Jo ne vždy kdo šetří .................................... Výrobce: Hankook Dezén: W452 Sezóna použití: zimní Šířka: 185 Profil: 65 Průměr ráfku: 15 Rychlostní index - SI: T Hmotnostní index - LI: 92 Spotřeba: E Přilnavost: C Hlučnost: 71 Třída hlučnosti: 2 Konstrukce pneumatiky: XL Výrobce: Nokian Dezén: WR D4 Sezóna použití: zimní Šířka: 185 Profil: 65 Průměr ráfku: 15 Rychlostní index - SI: T Hmotnostní index - LI: 92 Spotřeba: C Přilnavost: A Hlučnost: 68 Třída hlučnosti: 1 Konstrukce pneumatiky: XL Spotřeba E a A a hlučnost 71 nebo 68. Je otázka zda cca 800 Kč na 4 pneu se vyplatí. Záleží na každém čemu dá přednost.

Zúčastnil jsem se školy smyků a tam nám v teorii tvrdili, že lepší pneu má být opravdu na zadní nápravě.