ralff

Není pravda, že pokud je venku -5 a méně tak systém S/S nefunguje. Podle mne záleží na stavu baterie a nabíjení. V zimě S/S vypínám dnes cestou na cahlupu bylo -12,5 až -14 st. C. Po ujetých 35 kilometrech motor na křižovatce vypnul a následně vypínal celkem 6x, než jsem vypnul S/S systém. Cestou z chalupy bylo -9 až -10,5 st. C a system S/S začal motor vypínat po 18 kilometrech, než jsem stisknul tlečítko S/S, abych vypínání motoru vyřadil. Teplota oleje byla 90 st. C. Používám clonu do nárazníku, abych snížil přístup solanky do motorového prostoru.

Číslo držáku nevím, ale je vidět tady ve videu mezi minutami 2:45 až 3:50. Já jsem dostal z Aliexpress.com kompletní do 16 dnů od objednání. V kompletu byl šroubek, džák s kulovým čepem a plastový díl (s nalepeným znakem ŠKODA).

Mám Fabii III kombi Style 1,2 TSi, 81 kW, DSG, zatím plná spokojenost. Mám taky tempomat a musím říct je to alespoň zatím "SQELÉ". Jak říkají mé děti, toto auto je schopná řídit i opice. Když se chce rychlý rozjezd, šlápne se na plyn, auto odřadí a letí jako střela. S tempomatem zatím průměrná spotřeba 5,55 l/100 km. Najeto 7500 km. Při rozjezdu do kopce necouvne. Prozatím není opravdu nic k vytknutí.

Mě v případě zapnutého blikru auto pípne 5x a píše že mám zhasnout světla. Přepínač světel je na AUTO.

Já si na spotřebu Fabie kombi III 1,2tsi 81kw s DSG nemohu stěžovat. Ráno v 8 hodin jesm jel 60 km na chalupu v -4 st C spotřeba 5,2 l/100 km, a v 11 h jsem jel z chalupy domú, na chalupě -2 st C doma 0,5 st C a spotřeba 4,4 l/100 km průměr 4,8 l/100 km viz foto. Čili cesta dokopce a z kopce. Byl jsem mile překvapen. Zimní pneu NOKIAN WR D4.

Já jsem koupil TrueCam A7s nalepil jsem držák za zpětné zrcátko. Kabel jsem vedl vrchem pod tapecírunkem. Nahoře jsem přešel přes A sloupek pod gumové těsnění dveří a stáhnul dolu k pojistkové skříňce. Na jaře zapojím na pojistku, aby se kamera automaticky sepnula po zapnutí zapalování. Teď strkám napájení do zapalovače. Kameru zvenku auta skoro není vidět.

Využil jsem dnešní teplý den v Ostravě a horní kryt motoru, který byl již týden doma jsem namontoval. Za cca 1000 Kč je skryto trochu trubek a sami posuďte výsledek. Kryt motoru nasazen vpravo na dva čepy. Díry jsou již připravené. Vlevo je ve středu je kryt motoru nasazen kuličkou našroubovaného držáku na gumový držák. Drží SQUELE, ani se nehne. Kryt motoru včetně držáku s kuličkou je součásti dodávky. V mém případě dodáno za 16 dnů od objednání. MVI_5858.MOV

Koupil jsem tady jsem z Ovy, tak mne stála 550 Kč. http://www.auto-doplnky.com/zimni-clona-skoda-fabia-iii-2014-do-narazniku-heko-04040-p38396

Já si myslím, že montáží obou clon se silně omezí proudění vzduchu. A tím pádem by se mohl nedostatečně chladil motor. Prostor za horní a spodní mřížkou jsou propojeny a pokud nebude stačit proudění vzduch od rychlosti auta, může pomoci ventilátor za chladičem. Při nějaké intenzivní jízdě po dálnici do kopce jsem se občas podíval na teplotu oleje. Nikdy nebyla vyšší nez 105 st C. A to je v normě pro teplotu motorového oleje. Při této teplotě motorového oleje motor není přehřátý a řádně funguje. Podobnou clonu jsem měl udělanou i na jedničkovou Fabii kombi. Tam to bylo jednodušší cloni vsem ucytil za šrouby masky a vedla cca do poloviny předního nárazníku. Spodní otvory uzavřel polyuretanovou desko a všichi se divili, jak čistý je motorový prostor. Solanka se do motorvého prostoru nedostala.

Taky jsem si tuto clonu koupil. Pokud nesněží, mokrý lepivý snih, tak radar normálně funguje i s clonou. Když loni sněžil mokrý lapivý sníh na dálnici, tak se občas objevila hláška, že radar je nefunkční. Když sníh spadl, tak zase radar fungoval. Myslím si, že u lepivého sněhu a jízdě po dálnici, by se sníh nalepil i na radar a situace by byla stejná. A clona opravdu sníží vnikání soli do prostoru chladiče. Do teploty cca +10 st. C stačí pro chlazení horní maska. A solanka od kol aut před Tebou tak vysoko nestříká. Demontáž clony v případě vyšších teplot je rychlá.

Taky jsem si pořídil loni v únoru Hybridy 131500 a Nokiany WR D4. Cena za dodání 4 ks včetně kompletace a dopravy 11 020 Kč. Plná spokojenost.

Neumí počítat a ani ČÍST viz. strana 29 manuálu Fabia 3 je to i v češtině. Nejen ve slovenštině jak psal sk0d@.

Opravdu je to Trgedie_v_JZD Pro jednoduché pochopení uvádím JEDNODUCHÝ PŘÍKLAD. Závodník i pomalý jezdec budou mít v nádrži stejných např. 20 litrů benzinu. Závodnír se spotřebou 10 l/100 km ujede 200 km. Pomalý jezdec se spotřebou 5 l/100 km ujede na stejných 20 litů 400 km a se stylem jízdy počítá palubní počítač pro ODHAD DOJEZDU. Pro jednoduchost a snadné pochopení i pro TRAGÉDY uvádím zbytek benzinu na 20 litrů a spotřebu ZÁVODNÍKA na 10 l/100 km a POMALÉHO JEZDCE se spotřebou na 5 l/100 km. Benzinoměr v auté ukazuje skutečný stav benzinu v NÁDRŽI. Tím bych tuto EPIZODU skončil, omluvu nečekám.

Nejaký profesionální CHYTROLÍN. Každý máme svůj obsah nádrže a benzínoměr měří podle způsobu JÍZDY. Hodno nějakého většího OCENĚNÍ.

Dotankování plus minus 1 litr jsem si udělal a mám vyzkoušeno tady, viz příloha. Číslice u čárek odpovídají kolik litrů benzinu se dá dotankovat do vypnutí pistole