luke.bean

Sundej vrchní plast,koukni na turbo,najdi ventil s podtlakovou regulací naklápění lopatek turba a zkus s ním zahýbat.. Nesmí jít stěžka. Teď jsme to řešili s kámošem a měnili jsme turbo protože lopatky a mechanizmus na otáčení už měl nejlepší léta za sebou..

To tady nebudem dál rozvádět.. Je to přesně ten Dedla kterýho myslíš. Ten Správný Dedla: Tak nějak abych řekl pravdu,tak na tebe spolém,ale jak jsme se o tom bavili,tak jsem ti chtěl pomoct a zkusit nasbírat nějaký info nebo najít člověka co to už dělal. Asi kontaktujem Valdu jak to má na Fabce

Toto je kvlaitní názor,díky za radu. Budu na to myslet lol lol Rolbar: díky,to jsem taky takhle nějak myslel... ale nejsem moc velkej kamarád s elektrikou

Jsem taky řidič,sice ne s modrým světlem,ale na silnici jsem od rána do večera. Snažím se chovat tak nějak slušně a přemýšlet u toho.. Chování některých lidí mě kolikrát zaráží. K tý levý noze,nenutím nikoho aby brzdil levou nohou,jen bych chtěl odstranit problém na autě který mi vadí. A tohle přesně jsem nechtěl aby se tady rozvinula diskuze úplně o něčem jiným..

Urbo: to je pěknej názor Octavius: jela martinka domů,já jsem v praze.. ale jsi všímavej :-)

Jde o to,že občas je to potřeba si někde "pomoct" levou nohou v zatáčce nebo před. Jsem na to trochu zvyklej ze závodničky,ale to by bylo na jiný téma a je tady spousta rejpalů kterej by se to nemuselo líbit , tak proto to tady nechci moc rozvádět. Jen by mě prostě zajímalo co s tím nějakej rozumnej nápad nebo výmysl jak to odstranit. A třeba i bez toho,aby to nepsalo vůbec nic když to napíchnu. Prý to tady ze skodahome někdo dělal,ale nevím bohužel kdo.. P.S. třeba takovej Valoušek to má taky ve fábce rs vypnutý a ještě navrch má vypinatelný abs..

Nikomu to nenutím.. Ale ruku na srdce,kolikrát si to budeš ladit na výšku? Taky jsem měl takový vize že si vždycky na zimu dám auto vejš,ale nikdy k tomu nedošlo. A když už,tak se dá dokoupit dozadu ta rozpěrka mezi nápravu a pružinu se závitem,jak psal octavius, a můžeš si to ladit do alelůja. A cen na netu bych se moc nedrže,protože kdo je dobrej okecávač,zajede osobně k výrobci nebo zavolá,možná něco ukecá...

Octavius: máš pravdu a dále nesnáším idioty kteří šlapou na brzdu autu jedoucím za ním. to je dementní zlozvyk českýho řidiče.

Taky mažu,nejčastěji obyč vazelínou. Na osobácích,ale i náklaďáky.. Nikdy jsem neřešil povolený kola,maximálně když je někdo zapoměl utáhnout..

Jo,dá.. Ale pssst

V HP ti udělají všechno přesně na míru.. Takže když budeš chtít 10cm dolů,udělají to.. Ale samozřejmě za zakázkovou práci připlácíš.. Jinak jak se tady někdo oháněl cenou a uvedl třeba Weitec,tak my jsme ho měli na polu a děs běs. Krom toho,zrepasuje to tady někdo? HP si koupíš a výrobce uvádí že vydrží cca 70tis,pak je vezmeš,zrepasujou ti je a máš je zase jak nový. K tomu Weitecu,nevím přesně kolik měl najeto,ale vizuelně velice pěkné. Po bližším ohledání na všech 4 tlumičích viditelné stopy po netěsnosti u pístnic a spodní uložení zadních tlumičů vymlácené. To by se nemělo stát,když je to v gumě..

DIAGNOSTIK: Nad tímhle jsem přemýšlel taky,ale nebude to pak psát chybu? A co ten tempomat na to? Přemýšlel jsem jestli by se to nedalo "oblbit! v jednotce? tomina: pro bržďení levou nohou.. ale to by bylo na nový téma...

Rozhodně jsi udělal líp než jít do powerflexů.. Škoda že jsem neměl na powerflex nějakej objektivnější názor dřív a nemusel jsem za ně vyhazovat peníze. Njn,chybami se člověk učí

Nebe a dudy RS proti 1.8T? V čem? Brzdče jsou stejné,nebo se mýlím? Pak se liší kotouč,ale ten mi nezesílí nebo nezmění brzdný učinek na první dojem. Je lepší v tom,že vydrží dýl v nasazení narozdíl právě od 1.8T když zvadnou. Další mínus RS brzd je váha kotoučů a pro někoho i nutná montáž 16" kol.. DavidSK: Musíš dát těhlice,brzdiče+desky a kotouče. Všechno pasuje jak má,jen vyměníš "kus za kus"

Sháním kdo někdy řešil jak se odstraní to,aby mi sešlápnutá brzda nevypnula plyn. Když budu brzdit levou nohou a druhou přidávat plyn,tak aby to šlo.. Dostal jsem kontakt na uživatele Martinoslav,ale ten to prý nikdy nedělal,tak to zkouším takhle veřejně..

milix: jj,jsou..

Mám tady komplety z TDi 66kw. Kotouče,desky,těhlice,prostě jen namontovat a jet. Ložisko jedno přes půl roku starý a druhý ježdený asi 14dní,pak jsem měnil za 1.8T brzdy. Tak když budeš mít zájem,tak napiš

Mě to jede 230 když vyndám turbo a když ho tam vrátim,tak 250,protože mám omezovač. Kdyby tam nebyl,tak tak 270 :D :D Ty vole,to je zase téma....

Takže: vozidla se vstřikováním cca 42ltr z toho 6ltr rezerva vozidla s karburátorem (vývozní) cca 47ltr z toho 6ltr rezerva Zdroj ŠkodaAuto..

Já jsem to teď nedávno měnil a vždycky jsme do serva dával ATF (takhle označený to má asi většina výrobců) a je to stejný jako olej do automatický převodovky..

Chtěl bych se zeptat jestli jsou stejný lanovody na ručku z Fábie a pasujou do Oktávky. Obě samozřejmě kotoučové. Díky.

Tak tahle už mi leží v dílně a čeká na montáž.. Jinak má najeto 3500km a cena 4tis. VYpadá jak nová a míra opotřebení hoooodně malá takže já jsem spokojenej..

Jaky ET ma rafek 17 z RS a jakou sirku? Mam ted 15x7 taky ET 10 a mam to uplne zaroven s blatnikama,takze kdyz ted mam 8 sirku,tak bude koukat o pul palce vic ven..

Jo,je to 8 rafek a ET by melo byt okolo 10

Nekde jsem to tady zahlidnul nedavno ze se to tu resilo,ale nemuzu to najit. Mam 18ky kola a nevim jaky muzu dat gumy. Byli tam 225/40,ale ty asi dam pryc,protoze uz nejsou zrovna dvakrat ve forme. Mam dat stejny rozmer,nebo se da pouzit nejaka alternativa?