Palad1n

urcite lozisko, ted to otec resil ve svem peugeotu taky.

pak dej vedet jak jsi dopadl, hodne stesti

duplicita, prosim o smazani, omlouvam se

mam ten samej problem, ale trochu jsem se to naucil eliminovat citlivejsi praci se spojkou a plynuovym pedalem.

Panove, je to opravdu zvlastni, ale octávky se lisi kus od kusu, bohuzel s dvojkovou tourkou jsem jeste nemel moznost jet, ale jel jsem s nekolika 1.6my predface (projel jsem i tri zasebou a dokazal porovnat s moji) a nestacil jsem se divit, jak je obcas rozdil veliky. Taky jsem jel s 1.4TSI, 1.8TSI a 1.9TDI, 2.0TDI predface a zde jsou moje poznatky. 1.8 TSI je kral a je to jediny motor, ktery me doopravdy prekvapil svoji zivosti oproti 1.6, tam je rozdil propastny. Tichost, kultivovanost, vykon = parada... Bal bych se pouze poruchovosti, kterou me u autorizovaneho dealera skodovky nekteri technici strasili. 1.4 TSI me naopak pomerne zklamala vykonem oproti 1.6MPI, nicmene motor je rozhodne tissi a kultivovanejsi nez ta 1.6, na vykonu je mene znat nadmerny naklad, sestka je paradni a auto hezky tahne odspodu bez nutnosti vytaceni. 2.0 TDI turbo efekt je dost znatelny, auto pocitove jede slusne, na dlouhe cesty a dalnice idealni, ale proste traktor:) 1.9 TDI me vubec neoslovila, hlucny motor a nekultivovany motor, mimo rozsah zaberu turba je to line, proto asi subjektivne hezky zarazi do sedacky, kdyz nakopne turbo. Ale sve obdivovatele si urcite najde diky spotrebe. ----- ted k 1.6 moje okta mi prijde subjektivne velmi dobre zajeta, jede dosti slusne a do 120km/h zrychluje paradne, pokud jedu sam nebo ja a spolujezdec. Kdyz jedu sam, zrychleni z 0-100km/h mam za necelych 11s, coz mi prijde absolutni parada na atmosferu, ve dvou je to ale uz 12.5s, ve vice lidech jsem to nezkousel. prvni cizi 1.6ka se nijak moc nelisila od te me, nemel jsem moc moznosti se svest poradne, ale pocitove to bylo podobne. druha 1.6ka byla naopak neuveritelne lina, na trojku a vys uz nejela skoro vubec, hodne cukala a rozjizdeni bylo hrozive. treti 1.6ka byla naopak jeste o kus lepe zajetejsi nez ta moje, hezky tahla i na ctyrku a tahla uz od 2500ot (moje zacina az nekdy kolem 2700-2900ot) Zkuste se projet v nejakych dalsich 1.6kach, pokud jste z Prahy a okoli, neni problem si dat sraz a auta si vzajemne prozkouset:-) Jinak tady mate video, jak nektera Tourka II jezdi, 10 vterin na 100km/h je fakt parada....:-)

drastická situace, drastické řešení, wow:-)

díky za odpověď, zkusím vyměnit olej v převodovce, brzdovou kapalinu, odvznušnit spojku a pokud to nepomůže, tak to asi nechám, dokud mi nezačne prokluzovat spojka a pak to vyměním všechno:-)

Taky se mi valila pára, motor mi sezřal za 6000km asi 1,5litru (když se mi rozsvítila oranžová kontrolka oleje, tak jsem měl už těžce pod ryskou), ale dle technika je to normální a lidem, co to nežere olej, tak se prý mísí benzín s olejem a proto se zdá, že neubývá, tohle mi řekl, nekouří mi to, nic, dle VAGU taky žádný problém. Řešit, neřešit? Co to přetěsnění obnáší? Je to náročné? Ptám se jako lajk, protože jsem megalajk:-) D9ky

Ahoj, pomohla nakonec výměna té spojky?

Mám s tím taky problémy, respektive nejde to přes zuby, ale špatně se řadí jednička při rozjíždění a musím kolikrát vyřadit neutrál, pustit spojku a znova na ní šlápnout a pak tam ta jednička padne, při rychlé jízdě je řazení taky dosti nepřesné a auto cuká, napadlo mě, zda by nepomohlo vyměnit olej v převodovce nebo odvzdušnit spojku, zda by to pomohlo, ale nemám teď moc možností zajet do servisu a v autorizovaném servisu na to dlabou:-)

Dosti zajímavé video, ukazující, že i 1.6 MPI dá stovku za méně jak 11 vteřin....což mám ověřené i sám. Nicméně, pokud jedu ve dvou, tak už to bylo za 12,5s, ve více lidech dynamika se ještě zhorší a s plně naloženém autě je to skoro 14s.

Pridavam se k zastupu a taky dekuju za pomoc s vozidlem + vstricny pristup - co se tyce motoru, tak vse uz slape tak jak ma a priste bychom doresili zbytek. Nemohu jinak nez doporucit.

Já myslím, že spotřeba 1.6 se k 1.2 dost blíží i tak, možná ve vyšších rychlostech bude vyšší a při dynamičtější jíždě bude rozdíl propastnější, ale jinak s lehkou nohou se dá jezdit obdobně.

Vždyť TDI 66kw je snad ještě horší než atmosféra 1.6i 75kw, ne? TO se přeci vůbec nedá srovnávat s 1.8T:-)

CO jsem tak slyšel i tady na fóru, tak to půjde, ale člověk asi bude muset obětovat immobilizér.

Me stacilo kabel rozpojit a opet spojit, vymazat chybu a bylo to ok.

Fabii 1.4 MPI 50KW jsem mel rok a musím říct, že rozdíl tam je poměrně markantní - jediný dochovalý údaj mám akorád ze zrychlení z 0-100, kdy u Fábie jsem měl 100 za nějakých 14 vteřin, u 1.6 75kw to mám za nějakých 11 vteřin. Tam, kde jsem do kopce musel s fábií podřazovat, tak Oktávie neustále zrychluje. 1.6 MPI je dle mého názoru plně srovnatelný v dynamice a nenaloženém autě s 1.9TDI 77KW, ovšem už tak dobře nesnáší to zatížení jako diesel. PS: Nejste tu někdo z Prahy-Západ? Docela by mě zajímal rozdíl mezi BSE a BGU, popř. i mezi jednotlivými auty, že bychom si dali sraz, čím více lidí, tím lepší srovnání:-)

Půjde Bolero i do O2 2004/2005? Momentálně mám rádio stream a v budoucnu bych chtěl s Bolerem přidat i parkováky, maxidot a nejlépe i Multifunkční volant, ale vůbec nevím, co vše budu muset koupit. Z fóra jsem vyčetl, že určitě budu muset koupit novou gateway, abych předešel vybijení baterky. Dále jsem četl o problému s jasem... Je někdo ochoten poradit, popř. namontovat? O2 mám chvíli a nechce se mi měnit STREAM za STREAM MP3. Předem díky moc.

O2/2005 Tak ja mam take s timto problem, pri koupe jsem si toho vubec nevsiml a oficialne to reklamovat take nemuzu kvuli servisce:( Jak to tedy vyresit? urcite vymenim ty gumy, ale co s lakem, na trech mistech uz je videt rez a malinke trhlinky v laku, po cele draze drahy gumy na dverich je videt a citit ryha v nekterych mistech. Dalsi kapitola je kapota, tam je to uz docela dost nacaty, ale ta pujde vymenit v nejhorsim pripade, stribrna barva je preci jen pomerne rozsirena, ale ty dvere me stvou. Nejaky sikovny lakyrnik z Prahy, ktery by mi to opravil za rozumny peniz? Nejake tipy? Myslim si, zatim to neni v moc pokrocilem stadiu, tak to pujde snad dobre opravit, pak dohodim par fotek, az bude svetlo.

Je to docela záhada, nakonec jsem to vyřešil tak, že jsem auto zamknul a odemknul klíčem a hned na to dlouze podržel otevírání dveří na DO, po dalším zamknutí to už šlo opět odemknout DO. Bohužel nemohu potvrdit, zda to bylo skutečně tím, ale předtím jsem zkoušel ledacos a po tomto postupu to opět šlo bezproblémů odemykat. Tak snad to někomu pomůže

Dobrý večer, mám drobný problém - nelze odemknout auto pomocí dálkového ovládání, pouze zamknout a odemknout kufr. Vůbec nevím, čím to může být, prostě z čista jasna. Nemůže být problém v elektrice? špatné napájení? Ale potom mi nejde do hlavy, proč nefunguje jen odemykání... Slabá baterka DO? Hledal jsem jiné existující téma, ale žádné neodpovídalo tomuto problému. Předem díky za tipy a pomoc.

Procetl jsem tohle vlakno a chtel bych se zeptat dosavadnich majitelu cipu u tohoto motoru - stoji to za ty penize? nejde mi o vykon, spise o ten lepsi nastup vykonu v nizsich otackach a lepsi odezve plynu. A otazka pro Prazaky - u koho jste si to nechali chipovat v Praze? Diky PS: Vim, ze to sem nepatri, ale Bud Spencer je rozhodne moje nejoblibenejsi postava z filmovych "bitkarskych" komedii:D

Ono pry hodne zalezi, jak se tenhle motor zajede.