Pajtaš

Zatiaľ som prešiel po výmene asi len 40km a nepríde mi to ako motokára. S tými pôvodnými to bolo o dosť horšie, ale to bolo asi tým že jeden bol už KO a druhý pred KO Len ma trošku štve jedna vec, volant mám pri jazde rovno trošičku vytočený vpravo (auto neťahá do žiadnej strany). S čapom riadenia som nerobil nič. Čo myslíte že by to mohlo byť? Na geometriu sa ešte len chystám, ale neviem či sa po nej vyrieši tento problém.. Díky

Rezať bolo jediné riešenie, nešlo to povoliť že vôbec.. a zaujimavé že ľava išla krásne povoliť.. Nakoniec som dal Meyle HD, hádam budú fajn

Nakoniec som objednal tlmiče KYB, pružiny a prachovka + doraz Sachs, horne uloženie SKF (Škoda diely.sk). Dnes sa mi podarilo pekne vymeniť ľavú stranu, pôvodná pružina praskla asi kvôli poškodeniu laku, bola celá hrdzavá. Ale k veci, pustil som sa aj do pravej strany, len skončil som pri povolovaní matice na tyčke stabilizátora, pár závitov prekrútil a nejde už ani bohovo. Vzdáva to aj ten tisíc hrán čo slúži proti prekrúcaniu. Máte nejaké finty ako demontovať tú maticu nejako inak? Či už len odrezať? Díky

Dnes som sa tomu trošku venoval a pozerám že na moje auto je k dispozícií čo sa týka tlmiča normálnych značiek, buď KYB alebo Originál, (Pozeral som to na Škoda diely.sk) Pružiny sú buď Borsehung a Lesjöfors.. Originál pružinu isto nie, tá cena je šialená a výdrž fakt že nič moc. V mojom prípade rozmýšľam kombináciu tlmič KYB a ????? Jedine čo som našiel od Sachs na moje auto, je pružina, len na inej stránke (GAFA).

Čaute, Dnes mi bohužial rachla pružina, mám cca 145000km (áno len toľko a pružina KO).. chcem meniť rovno aj tlmiče + uloženie keď to už budem mať dole. Čo mi odporúčate? Rozmýšľam nad origo, len neviem ako tá kvalita, keď na nových to po chvíli už všetko slzí. Mám O3 Combi 2.0Tdi 110kw DSG. Díky moc!

Takže brzdy vymenené, dotiahnuté na 200nm, ako písali v manuáli :)

Čaute, Nejdem zakladať novú tému.. Budem meniť brzdy, konkrétne vpredu, priemer 288mm. Pozeral som dielenskú príručku, a tam píšu že skrutku držiaka strmeňa treba dotiahnuť na 200nm, není to veľa? Neviem či to je preklep, alebo sa mám držať toho, čo je v priručke. Ide o Octavia Combi III 2.0Tdi 110kw DSG 2016. Dík :)

Ahoj, žhavič č3 je z meraním tlaku..mám ten istý kód motora..

Čaute, Podarilo sa už vyriešiť tento problém? Pretože mám podobný zvuk, len u mňa to ide z okolia niekde pri vstrekoch, a či je to ich normálny zvuk, netuším..Taktiež mám 2.0tdi DSG

Čaute, Budúci týždeň idem meniť rozvody v Škodovke, pretože ten piskľavý zvuk sa už nedá počúvať. Odporúčajú mi vymeniť aj drážkový remeň, ale po kontrole mu nič není. Auto má 127000km, má zmysel ho meniť? Díky :)

Takže Škodovka schválila opravu...zajtra to tam idem zaniesť..

Čaute, Toto som si dnes všimol na pravom zadnom svetle, je toto normálne? Auto nebolo nikdy burané, ani lakované..

Čaute, Posledné dni som si všimol keď ráno, proste s chladným motorom vychádzam z garáže na R a pri následnom zaradení do D, autom ako keby trhne a počuť aj taký divný zvuk. Z P do R nič necítiť. Pri pustení brzdy a pridania plynu je radenie prevodových stupňov v poriadku, bez trhania. Ale jedna zaujímavá vec je tá, že po čiastočnom zohriatí, problém zmizne. len stále z P, R alebo N do D, trošku cítiť to trhnutie, ale fakt len trošku, ale to si myslím že bude vlastnosť DSG, pretože podobne to robí aj na firemnom Touranovi. Na aute mám 127000km, DSG olej menený pri 121000km, Octavia III 2015 2.0TDI 110kw. Máte nejaké rady, alebo to bude len týmto počasím? Díky :)

Čaute, Riešim teraz dilemu či meniť žhaviče všetky, alebo len ten zlý...Auto má 125000km...Cena v Škode cca 25e/ks (655kč), zo snímačom tlaku cca 115e/ks (3050kč), potreba 1ks...Len nerozumiem jednu vec, žhavič Bosch 0250403009 má cenu na E-shope cca 10euro/ks, a zrazu žhavič Originál tiež na E-shope cca 23e/ks...podľa zistení pod originálom sa ukrýva Bosch 0250403007. V čom je akože rozdiel? Fakt nechápem...díky :)

Nakoniec mám taký istý problém ako ty..problém len jeden žhavič...Menil si iba ten jeden, alebo všetky? Dík

Čaute, Keďže nechcem zakladať novú tému, tak napíšem do tejto.. Dnes som si všimol že mi svieti kontrolka motora, výkon rovnaký, všetko OK..Jedine čo začalo písať je potreba servisnej prehliadky, myslíte že by to mohlo mať s týmto nejaký súvis? Pretože na infotainmente nemám žiadnu hlášku o poruche motora a svieti tam len prehliadka XX dní....Octavia 3 2.0TDI 110kw 2016 Díky za odpoveď..

Mám CRMB 2015 a zvolávačku tam mám tiež..

Čaute, Takže pridávam aj ja skúsenosť s týmto motorom CRMB (2015)...najazdené cca 125000km a regenerácia každých 150-200km...

Ahojte, Hladal som ale moc toho co by mi pomohlo som nenasiel... Mal som problem z Klapkou na BKD, vycistil som, napajkoval tranzistory co vypadli z vnutra a hla klapka sa dala do pohybu...a stale mi ju vypisuje vo fault codes V157....neviete co by to mohlo byt ked ide? A druhy problem je s AGR, ventil som vycistil, spravil aj zakladne nastavenie a po druhom nastartovani mi nabehne kontrolka Emise do dilky! ...AGR ventil ma zdvih cca 3-4mm, a neviem ci v tomto nebude zadrhel...Viete mi o tom napisat viac? Davam vypisy z VCDS: 16785 - EGR System P0401 - 000 - Insufficient Flow Freeze Frame: RPM: 1785 /min Torque: 42.0 Nm Speed: 45.0 km/h Load: 14.5 % Duty Cycle: 14.7 % Bin. Bits: 11000000 Mass Air / Rev.: 265.0 mg/str Mass Air / Rev.: 570.0 mg/str (Pri teste sa to pohybovalo od cca 400 do 500mg) 19559 - Motor for Intake Manifold Flap (V157) P3103 - 000 - Malfunction Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 104.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.31 V Bin. Bits: 11000100 Torque: 0.0 Nm Torque: 354.0 Nm Vďaka za kazdu radu

Ci tam bude nejaky rozdiel neviem, jedine mozno to ze je redsi...ale na jednom fore som cital ako oleje stracaju viskozitu s narastom km...a oleje 5w-30 na tom boli najlepsie. Pozri forum na oleje.cz, tam sa docitas vela

Ja teraz prechadzam z castrol edge TD 5w-40 na shell helix hx7 profefessional 5w-30 a uvidime...

Ahojte, Tiez mam asi tu klapku DEAD, ale pri odeklovani klapky mi s toho vypadli dva vykonove tranzistory a vytieklo kopu oleja, ale tie sa chcem teraz pokusit tam napajkovat...len problem je ten ze neviem ako vybrat tu zatku na klapke...mate volake finty? dik

Caute... Chcem sa popytat o radu aky mam dat palivovy filter...bude uz mat takych 50-60tkm, a chcem ho vymenit lebo mi pri starte niekedy blbne aj volnobeh... No a je viacero typov...ze filter vo vedeni, potom je 3bar, 4bar...a vobec neviem aky spravny tam dat, mal by som mat 3bar...hlavne aku znacku...bud Filtron, Mann, Bosch, Febi a pod...Vdaka za dobre postrehy....

No takto...povedat ci to bola buracka alebo nie to je tazko...lebo vsetko sa zda byt origo...spoje tmelom vobec nevyzeraju byt dorabane...aj pod vrchnou farbou je taka cierna asi zakladna ako na celom aute....uz som sa na to pozeral, a proste ako je ten zahyb vo vnutri lemu a je tmeleni tak tam bolo odlupnute asi cca 3-4cm..ide uplna pohoda...a podla toho aka tam bola hrdza to vyzera ze odlupnute to bolo uz velmi velmi davno...cize asi skor daka vyrobna vada, alebo slabsie odmastnene alebo co..nwm...po zime sa do toho pustim..teraz som to tak provizorne zatrel nech voda do toho nejde, po zime budeme mudrejsi...

Caute... Chcem sa poradit...kedze pred prichadzajucov zimou som auto troska povytieral kde bolo treba a tam kde bola hrdzka to som obrusil a zatrel farbou...Ale dnes som chodil okolo auta a nahodou som si vsimol ze zadny pravy lem ma asi cca 1cm od toho zahybu lemu take pupiaciky ale nic strasneho ale ked sa clovek na to lepsie pozre tak to uvidi...a ako som kukal tak som zbadal ze z vnutornej strany lemu co sa tmeli zahyb vo vyrobe ze je ten tmel odlupnuty, a ine tam uz nema co byt odlupnute a mozno kvoli tomu su tam aj tie pupiaciky....mali ste uz niekdo s tymto skusenosti?? Sice uz ma auto 13rokov, ale ked to mam ja tak to musi byt tip top... mate nejake rady?? Maly ste ste uz podobny problem??