ramon

Vidieť je pekné,ale ostatní nič nevidia. Proti xenónom nič nemám,teda ak sú za šošovkou,ako je to predpísané.Kľudne si ich dajte trebárs aj do tuningových svetiel,kde sú stretávačky riešené cez šošovku,ale v normálnej parabole to fakt nemá čo robiť.Raz som sa kôli jednému takému debilovi ,čo ich mal zle nastavené ,skoro vytrepal. Samozrejme,že ak sa niečo také stane on si to ani nevšimne.On sa pozerá dopredu,ako mu to krásne svieti.

Aaaa,dík profor.Už som v obraze.

Tiež som si myslel,že za šošovkou reflektor nieje.Na po faceliftových octávkach sú šošovkové hmlovky a tam sa dáva žiarovka,tuším H3,zo zadu.Keď ju kámoš menil,nevidel som tam žiaden priestor na parabolu.Ale teraz fakt neviem.Možno je tam nejaká celkom malá.Aby to nasmerovalo svetlo presne na šošovku.

Myslím,že v príspevkoch vyššie je myslený reflektor,ktorý je za šošovkou,vo vnútri svetla,nie ten čo je vidieť zvonku.Ak tam teda nejaký je.Rozobraté xenóny som ešte nevidel.

Ja som menil sviečky len kus za kus.Doťahoval som ich dlhým nadstavcom z gola sady.S momentom som si hlavu veľmi nerobil.Závit je dosť dlhý,takže strhnúť by si ho nemal.Len poriadne vyčisti vysávačom dieru po sviečke,aby tam neostal prach,alebo aby nespadol do válcov.Potom ešte prestriekni kontoxom kontakty na indučke a musí to fungovať.

Tiež som robil na základe proforovej schémy,funguje, takže taktiež ďakujem.

Určite to pôjde.Sklopný kľúč sa dá kúpiť (neopracovaný a prispôsobiť danému zámku.Opravte ma ak to nieje pravda.) ,čip IMO prehodíš a dialkové z METY sa dá vmontovať do origo kľúča.Mám tiež METU a mechanik pred montážou sa ma pýtal,či chcem dialkové do kľúča,že ak mám tlačidloví ,že to nieje problém.Škoda,nemal som. Zabudol som,centrál mám origo.

Ja som to zohnal v modelárskych potrebách.CARTMANKO neviem kde.

to som rád, cena nieje až taká zlá,veď čo by človek neurobil pre svoje auto

Za koľko si ju kúpil?

Motor má 8 ventilov.Na 16 by to bol príliž malý výkon (aj keď u skodovky nieje nič nemožné). S tým bzučaním ti asi nepomôžem.Ráno,krátko po štarte má každé auto trošíčku iný zvuk,ale to len kým nenaťahá do celého motora olej.Takže tým olejom to môže byť.Ak máš auto krátko,skús olej vymeniť.Hlavne použi správnu špecifikáciu. ( VW 500 00 , VW 502 00 )

Potreboval by som poradiť.Chcel by som si na moju chipnutú 44kW-ku dať sanie z 50kW-ky.Tu som čítal,že sa odporúča urobiť čip a meniť sanie naraz,resp. v približne rovnakom čase.Problém je v tom,že ja to mám chipnuté už skoro 2 roky a doteraz jazdím s pôvodným saním.Môžem vymeniť sanie teraz?Nebude s tým nejaký problém?Mám totiž možnosť kúpiť funglovku sanie za menej ako polovičnú cenu.

Mne tiež začalo klepať niečo vzadu a kedže som prednedávnom menil dorazy na zadných tlmičoch,musím pozrieť či sa mi náhodou neuvolnila niektorá z tých troch šrúb na ktorých tlmič drží. Dal som si síce záležať,ale človek nikdy nevie.

Ja na plnú do pípnutia rezervy prejdem od 650-700km.Pretankovávať sa nesnažím.Mňa by viac zaujimalo,koľko prejdem na rezervu.Zatial som nemal odvahu to skúšať.Fakt by ma zaujimalo či je to tých 100km ako to bolo kedysi,alebo už Škodovka šetrí aj na tom? :smich:

Ako spoznám,že je tyčka (kosť) stabilizátora vadná?Nemyslím podľa zvuku.Môže tam klepať čokoľvek.Dá sa po vymontovaní tyčky zistiť,že je vadná?Je v tých kĺboch na koncoch cítiť vôľu?Včera som ich mal vonku a pri pohybe tie kĺbové ukončenia išli plynule a ešte pekne stuha.Nebolo tam cítiť žiadnu vôľu ani počuť žiadne klepanie.

Tiež som na to čumel ako teľa na nové vráta,a teraz čumím,že som nebol sám.

Nechceš radšej vymeniť tvoje chrómované plasty za moje obyčajné? :D

Ja by som mal ešte jednu otázočku.Chip už mám skoro dva roky,ale potrubie by som chcel vymeniť až teraz.Je to možné a bude mi to fungovať,alebo musím ísť na chip ešte raz?Pokiaľ tomu dobre rozumiem,tak chip treba prispôsobiť parametrom sacieho potrubia.Alebo je možné po chipe dodatočne vymeniť potrubie a bude to fungovať? Môže mi niekto napísať číslo dielu toho sacieho potrubia.Našiel som v ETKE nejaké,ale neviem ich rozlíšiť.Dík.

Asi ti to nezaskočilo presne tam ,kde malo.Treba sa s tým hrať.

Martinoslav.O koľko ti stúpla spotreba?Ak vôbec?

Presne tak.Aj ja som si zvykol na modrú,ktora svieti o dosť silnejšie ako origo zelená a nemám problém ani s celonočnou jazdou.Mne ešte vadia tí debili,čo si dajú prestavbové xenón sady do normálnych paraból.Prial by som im zažiť to,čo zažívame my ostatní,keď ich stretávame.

Musím potvrdiť,budíky som robil ja,ale zvyšok si robil RESO sám.Nieje to nič ťažké,ale nejaké základy z odboru treba mať.

Ten krúžok má oproti tomu prerušenému miestu taký nízky podlhovastý výčnelok.Ten treba najprv zasunúť do otvoru na púzdre vložky zámku (ktorý je na strane bližšie k okraju dverý) a potom docvaknúť celý krúžok na to púzdro.Pôjde tam však len vtedy,ak bude skrutka na doťahovanie v určitej polohe.Tesne pred niektorou z krajných,ktorou ale neviem.Skúšaj,skrutka nevypadne.Mne to vypadlo hned dva krát,ked som lakoval kľučky.Druhý krát sa mi to podarilo nasadiť dokonca cez dieru po vložke zámku.Možno by bol zo mňa aj gynekológ. :smich:

Nepochopil si.Všimni si príkony vlákien.Fabia používa 21/4W.Vo večšine ostatných áut sa používajú 21/5W.Vzájomne sa tieto žiarovky zameniť nedajú.Majú iný typ bajonetu.Nič sa nedeje,len ti budú koncové svetla svietiť trochu silnejšie.Žiarovky zoženieš na ktorejkoľvek pumpe.

Asi myslíš tuningovú úpravu prednej masky.Na tých nieje ten znak.Škodovka to nevyrába.Skús tu.