KaJe

Přesně tak, myslím, že levá konektorem dopředu a pravá dozadu.

Sice nevím k čemu to potřebuje, ale když jsem potřeboval já pro tempomat údaje o rychlosti vozidla, tak jsem to napojil na svorkovnici autorádia. Na drát co zesiluje autorádio s rostoucí rychlostí. Já se nechtěl hrabat do svorkovnic na budíkách, abych neudělal větší škodu než užitek, ale jestli je to stejné jako na ryhloměr to nevím.

Fakt si Firemu pomohl a poradil.

Tak já ho koupil v autoservisu Ševčík v Prachaticích. A teď nebudu přehánět já. Napiš kde si koupil za necelých 70,- Kč a já si tam příště dojedu, určitě se mi to vyplatí.

Jedenáctý týden roku 2008. Protektor musí být označen, dneska ho dělá snad jen jedna firma a většinou má na sobě napsáno Obnova.

Tohle mi připomíná návod na OII.

Já bych toto asi nezkoušel. Ty z hliníkové slitiny jsou tam proto, že se při zahřátí méně roztahujou a tak je časování sacích ventilů přesnější. Místo ocelových dát hliníkové není problém, ale obráceně nevím, to by se muselo možná trochu pozměnit seřízení sacích ventilů, ale jak to netuším. Zajdi přímo do škodovky, tam ti je seženou, nejsou tak drahé - http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0471...it-felicia.html

To by fakt mohl být ten spínač. Svítí ti brzdová světla při sešlápnutém pedálu brzdy? Jinak by to bylo fajn napíchnout na vag.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=z%E1vit

V těch víčkách hodně odcházela jedna plastová součástka, bílé barvy, co má nastarosti to cvakání atd. Mě to rozbilo taky, tátovi taky a tak jsem to vyrobil z hliníku a to vydrželo až do prodeje auta a doufám, že funguje ještě teď. Když to víčko rozebereš, hned ti dojde o čem mluvím.

Asi nejlepší je sehnat mechanismus třeba z citroenu ZX atd., který měli jen jeden stěrač a přepojit to. Nevím jestli si někdy s autem co má jen jeden stěrač jezdil, ale budeš sklamanej, fak výhled nic moc. Taky bude asi problém na STK. Spíš bych řešil stěrače jako má třeba Alhabra atd., ty co jezdí každý na jinou starnu ke sloupku.

Super cena. Datum výroby jsem na bateriích hledal již několikrát a i na více typech a nikdy jsem ho nenašel.

Pokud máš tedy vše vyměněné a dobré, tak mě napadají snad už jen pneumatiky nebo silemblok uložení motoru.

Přesně tak, třeba chorvati si na toto hodně potrpí. http://i.iinfo.cz/urs-att/p_243-01-114820057404973.htm §25 - tam je napsáno jak MPZ má dle zákona vypadat. To že EU uznává ty modré pruhy na RZ je věc druhá, ale jen v zemích EU. Tem modrý pruh je dobrý v tom, že když pžejíždíš hranice do EU, tak se můžeš řadit do jiných průhů na přechodech, které by měli mít menší kontrolu.

Nebo starší origo nas vrakáči za 200,- Kč. Já bych jedině origo.

Díky. Ty hlavové mě zajímali z toho důvodu, že je budu taky asi deaktivovat sestře v Alhambře. Ale hlavové asi nevadí, jelikož je má i na zadních sedadlech.

Když se deaktivuje airbag spolujezdce kvůli dětské sedačce, má se vypnout i boční popřípadě hlavový airbag nebo jen čelní. Co napínač pásu, taky deaktivovat? Co vše odpojuje ten origo vypínač?

Pokud máš baterku OK a všechny kabely k ní, tak bych se ještě podíval na spínací skříňku.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=18500

vis.bmp

O1 má klasiku hydraulický posilovač, takže nikdy nepůjde tak lehce jako třeba elektrohydraulický v F1 nebo O2, ale já dlaní jedné ruky klidně na místě točím. A vyhovuje mi to více než když je to přeposilované.

něco na způsob To je fajn, napiš sem co to vypsalo za chybu a nejlépe i číslo, pak to bude jasné. To co píšeš bude nejspíše - řada válců 1, ale to ti je k ničemu, pak tam bude napsáno něco o tom ohřevu a buď sonda 1 nebo 2. A je to. Musíš to fakt napsat přesně a né že něco povídali.

ohřev prvního válce... A to je jako co?

Ale pokud jedeš do země mimo EU, tak tu CZ taky potřebuješ. Ale dneska se podle mně na to už moc nehraje.

Pozor na to, co je napsané v techničáku a co je realita. Mám dovezené auto z německa viz. podpis a v techničáku jsem měl údaj 96/69, tedy EURO2, což dle dílenské příručky a všech ostatních dokumentů co jsem sehnal je blbost a má mít 98/69B, tedy EURO4. Psal jsem i do škodovky na oddělení Typové zkoušky, technické předpisy, patenty, licence a ochranné známky ŠKODA AUTO a.s., odkud mi přišlo - Dobrý den, vozidlo TMBBE...... vyrobeno pro SRN v 7/1999 s motorem AQY a z hlediska emisí plnilo směrnici ES 98/69B. Toto stanovisko bylo vloženo do internetové databáze Davoz (Správa informací o vozidlech Ministerstva dopravy). S tímto jsem šel tedy na registr vozidel a po dlouhém hledání se to podařilo v této databázy najít a v techničáku mi údaj tedy opravili na EU4. V techničká je v horní části na zadní straně kód ZTP, pod kterým se dá na registru také dohledat EURO, ale podle toho mi stále vycházelo EU2. Takže to jsou mé zkušenosti.