KaJe

Tem Einhell se mi zdá taky lepší. Ty kotouče si můžeš koupit kdyžtak samostatně jakou velikost chceš, všecny tyhle leštičky mají asi závit 14 a je to záměné. Je fakt, že ta 18 je na menčí části méně praktická, ale na kapotu a střechu je to zase super. Mám taky 18 a o jinám neuvažuju.

Přesně tak, vznětový motor se dá předělat na LPG a dělá se to i u osobních aut. Pokud by si hledal na netu. myslím, že by si pár firmiček v republice našel, co to dělají. Ale není to tak jednoduché, musí se opravdu předělat půlka motoru a elektriky plus zařízení na plyn a vyjde to na docela veliké peníze. Není to tak dávno co jsem si o tom četl někde na netu a řešila se tam přestavba Superbu 1.9TDi 96 kw a myslím, že tam byla cenovka přes 100 tisíc Kč. Takže návratnost asi někde hodně daleko a ta spotřeba se prý taky proti naftě zvedne. Jinak nedá mi abych nereagoval na některé z prvních příspěvků tohoto tématu. Fakt dokážou lidi poradit a psát k tématu. Nakonec ze sebe udělaj jen pitomce.

Cena suprová Původ vozu suprovej Motor suprovej Automatická převodovka taky super tak to ber!

Tady máš reference na skoda-dily - http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;hl=skoda-dily Můžeš mu zkusit cinknout a poptal se kdo ten větrák přesně vyrábí, myslím že ti to ochotně zjistí. A s tím odpojením nevím, já jezdil na ten nefunkční větrák asi docela dlouho, podle toho jak byl bukovej, ale pro klid duše ho můžeš odpojit. Ale ještě než koupíš novej, bych aspoň zkoušečkou zjistil, jestli tam jde vůbec proud, aby nebyl problém někde jinde.

Myslím, že plácáš páté přes deváté. Tady se mluví o výměně kapalinu a to jde klasicky bez vagu. Ty tady mluviš o odvzdušňování, to je něco jiného, pokud je zavzdušněná jednotka ABS, tak se musí už s tím vagem.

Na čerpacích stanicích, v drogerii, v mototechně, nebona netu - http://www.zbozi.cz/?q=kontaktol

Musí se opravdu točit oba větráky. Mě se zase netočil ten menší - sahara a na funkci klimi jsem to ani moc nepoznal, ale sehnal jsem starší na vrakáči za 1.500,- Kč. Koukal jsem do Etky a jestli se nepletu, měl by si tam mít větrák pro klimu číslo 6X0 959 455A nebo náhrada 6X0 959 455F, je to průměr 345 mm a výkon 250/60 W, origo stojí asi 4.000,- Kč. Podívej se tady do bazaru, možná tam nějakej bude nebo potom po vrakáčích, já bych za něj 4 tisíce nedal.

A za čtvrté, co píše diagnostika? Když svítí kontrolka tak něco musí napsat.

Moc to tam tedy vidět není, ale když jsem ty fotky slíbil. Prachovka je v tom třmenu uchycena zevnitř. Tady je trochu vidět ta drážka v tom třmenu.

Přesně tak, Cosby ví o čem mluví. Je to stejné třeba jako u nemovitostí, ale tam je to myslím asi na 5 let, motorová vozidla mají ten 1 rok.

Ale ty nemáš klepocáka, u nafťáků tam opravdu ve 2500 otáčkách cvaká nějaké relátko. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=cvakání

Moc díky, asi do něj jdu. To pokrytí sítě se bude snad pořád zlepšovat.

Hlavně dolívat průběžně kapalinu do nádržky a nemůže se to zavzdušnit. Taky píšou, že při výměně kapaliny vytlačit z každého kola 2 deci kapaliny. Ale chlapi, docela by mě zajímalo, jak se to odvzdušňuje přes ten vag, já to z těch pár řádek v DP prostě nepochopil.

Doma mám možná fotku, se podívám a když tak jí sem hodím. Taky jsem myslel, že to bude práce na půl hodinky a nebudu muset ten pístek vyndavat. Pak jsem jenom hodinu se snažil tam dát tu prachovku bez vyndaného pístku, ale výsledek žádnej. Takže jsem to komplet rozhodil a pak odvzdušňoval. A musím říct, že ani s tím vyndaním pístek to tam nešlo nějak moc dobře. Pro lukas cervenka, hlavně si zjisti, jestli tam máš pístek 38 mm nebo 41 mm.

Dělal jsem to před asi 3 týdny a fakt ten váleček musí pepo007 ven. Byl jsem taky naštvanej, jelikož jsem čekal, že to bude klasika jen nasazené nahoře, ale ta prachovka má zobáček, který je zevnitř třmenu pěkně zakleslej a právě to zajišťuje ten pístek a bez vyndání pístku tam novou nedáš. Stará prachovka ven půjde, to jo, ale nová tam dát nejde.

Tak co UFON, pořád ještě spokojenost? Já musím své připojení vyřešit do konce měsíce a zatím je to můj favorit. Ještě by mě zajímalo jaký používáš modem?

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=velvana Poslední téma o brzdové kapalině.

Tak to je docela zajímavé. Jak to autíko zvedáš? Děláš na něm vždy něco? Co píše vag, pokud svítí konrolka, tak něco musí napsat a podle toho bych to začal řešit, ale asi to bude nějaké el. vedení.

Mění se po dvou letech. Počet najetých kilometrů na to nemá vliv.

Odvzdušňovat budeš muset. Musíš pístek vyšroubovat ze třmenu ven, jinak tu prachovku nevymměníš.

Já za to dával 1.200,- Kč. Ale ta cena je taky hodně závislá od toho, kolik ti tam doplní toho chladícího média. Ale více než 2 tisíce by to stát asi nemělo.

Dlouho si tady nebyl. Podle budíku poznáš skoro kulový, před asi 14 dny jsem měnil termostat kámošovi na 1.6 74 kw. Prostě jsem to jeho auto projel a při jízdě z ostrého kopce cca 3 km držím motor na 3 rychlosti a otáčky tak cca 2500 - 3500, aby to prostě pořádně prohánělo vodu v chalzení. Nahože dle vagu 83°C, což to už je málo, jelikož má mít okolo 87°C, což v této teplotě otevírá termostat, ale na víc jsem to nedokázal zahřát, jen když to stálo na místě a běžel motor, ale jak se auto pohlo, šla teplota dolů. Pod kopcem na vagu 65°C a rafička asi tak 2 mm pod prostřední čárkou. Vyměnil jsem termostat a jel jsem znovu. Na kopec jsem vylít a teplota 92°C a pak zase stejně jako předtím dolů a dole jsem měl přesně 87°C, takže problém vyřešen. Prostě ta teplota můsí držet, vždyť ten motor jinak jezdí pořád na studenej motor, chudáček.

Určitě napíšu, neboj. Cesta bude snad fofr, u Linze nalítnu na dálnici a u Jesola skoro u cíle se z ní sjede. Tak snad minu takové zácpy jak u Mariboru. Má přítelkyně o zácpách u Mariboru říká, že by si je měli vyfotit na pohledy, že to prostě k tomu patří.

Vypínač to může být, ale taky to může být třeba páčkou pod volantem, na to bych docela sázel já a zkusil bych jí prostříknout třeba kontaktolem. Nic tím neztratíš a uvidíš.

Přesně tak, dáš tam jakoukoli kromě 4x4. Pokud by si hledal kotoučovku z 1.6, tak tu nikdy nenajdeš, tam se vždy dávala jen náprava s bubny.