KaJe

Pokud nesplníš další prohlídku do datumu, který máš v servisce uvedenej, tak bych řekl, že přijdeš o záruku. zajel bych tam podle datumu v servisce, nebo ať se podívaj do svých papírů a datum opraví, to myslím že můžou,napíše se jen kdo opravil a kdy a dá se tam další razítko.

Tak mi to přece jen nedalo a tak jsem to dnes s tátou zkusil. A výsledek: nic, prostě to fakt nefunguje. Aspoň nad tím nebudu už premýšlet.

Tak já zase nechápu jak je možné, že když umíš psát, proč neumíš číst. Do mého benzíňáku je předepsanej olej specifikace VW500.00/502.00 Dávám tam Mogul se specifikací VW500.00/505.00 http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=974 Takže jak vidíš, specifikaci VW500.00 naprosto splňuje. Pokud olej splňuje danou specifikaci, je jedno jestli je to syntetika nebo třeba polosyntetika. Můj motor jako většina 2.0 papká olej, kdybych tam dal 5W-40, tak to bude baštit mnohem víc oleje. Závěr - čti co se má lít do auta a čti etikety olejů.

Může to být páčka nebo přerušovač. Já bych to viděl na ten přerušovač, který je umístěnej za tlačítkem varovných blinkrů. Je to docela časté u oktávek.

Já sice tohle rádio nemám, ale vím, že ho má člen Petr, teď jsem to někde četl. Tak mu zkus napsat třeba SZ. Doufám, že se na mě Petr nebude zobit, že jsem ho prásknul.

Závady zapíše. Táta má rok 95, červenec a zapisuje závady. Neuměly to snad jen ty první z roku 94 a snad do jara 95.

Přesně tak, když um měnit, tak bych tam dal nové všechny, dají se sehnat i levněji: http://skoda-dily.cz/index.php?action=sear...=034.109.309+AD

Kolik máš najeto km a kolik to bere oleje? Když škubala tátovo Felina, tak jsme vyměnily kabely ke svíčkám, pěkně celou sadu a je klid. Kabely bývají často probité.

Dnes jsem tu origo reletku vyfotil. Sice jen mobilel, ale pro představu to snad bude stačit.

Našel jsem jednu fotku kde mám tu zásuvku danou. Mám tam obyč bez víčka, zbytečně by mě tam překáželo.

Tak tohle je fakt zralé na lak. Stačilo by stříknout jen to místo, ale to se musí umět, není to taková sranda a pak jak píšeš rozleštit. Nebo tam nalep znovu ty nápisy, určitě se ti to podaří nalepit na stejné místo, když to máš tak pěkně označené.

Taky se mi hýbe. Je uloženej v silemblocích. Když jsem dával novej chladič, koupil jsem i nové silembloky, jelikož se mi ten starech přesně jak píšeš hýbal, ale je to pořád stejné i s novým chladičem a silemblokama. Jinak jsou dva silembloky z boku dole a dva z boku nahoře. Horní a spodní jsou jiné a jeden stál asi 100,- Kč.

Tak je možné, že si pylový filtr a to kolem špatně složil, nebo máš ucpané odtokové kanálky. Už se to tady řešilo.

Tak to si se trochu ukouknul, asi o 200 tisíc km. Má najeto 21.200 km, jen upozorním, že příspěvek s najetýma km nebyl uprvavován. Ale to je asi jedno. Jak myslíš, že se dá motor přeflešovat?

Nebo to udělej přes budíky. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...amp;hl=servisní

Myslím, že ty Dunlopy budou na zimu opravdu kvalitnější než ty Fuldy, proto se to chová takhle. Dojezdit v létě zimní není problém, já to dělám taky, ale to je vzorek už pod ty 4 mm a většinou jsou už pár let pneumatiky starší, takže už i tvrdší. Kolik mají ty Fulty ještě vzorek?

To nemyslíš vážně, ne. Opotřebení sond po 20 tisících km? Že je to akorát? Bych je musel tedy měnit každej rok a hodně lidí několikrát do roka, aspoň by to bylo pořád ale v záruce. Můje zkušenosti jsou takové, že lambdy a váha odchází kolem 100.000 km.

Tak to souhlas! Já tam měl původně 600A a tak jsem scháněl to samé, ale těch je trochu míň, tak to vyhrála 510A. Myslím, že mi to bude stačit. Musím to trochu opravit, dnes jsem se ještě podíval na starou baterku a byla tam jen 480A, nevím proč jsem si myslel, že tam byla 600A.

Podle toho co píšeš bych viděl spíš problém v zadních pneumatikách. Přední jak se zdají drží dokonale. Pneu by mělo být všude stejné, hlavně ten dezén. Je mi divné, že sjedeš předek a zadek je ještě dobrej, já osobně přehazuji kola, aby se to sjelo stejně a pak kupuji celou sadu. Takže můj názor - vyměnit zadní pneu za stejné přední. Dunlopy co máš jsou dle mého fakt dobrý.

Hádám, že máš motor 1.6. Buď to budou dělat lambdy nebo váha vzduchu. Mě to píše něco podobného - řada válců 1, příliš bohatá směs. Kontrolka svítí, občas zhasne a nesvítí třeba 500 km. Dokud je to sporadický a auto jede a žere benzínu normálně, tak bych to jako já neřešil.

Moje nová baterka má taky magické oko, zelená barva - OK, černá barva - dobít, bílá barva dolít destilku. Každá baterka se dá rozdělat a dolít. http://www.mutlu.com.tr/downloads_en/Starter_Eng.pdf

Fotky žádné nemám. Ale až sundáš ten spodní dekl pod relátkama, tak budeš mít jasno. Já to udělal takhle a funguje to dobře, nikde mi nepřekáří kabel od PDA a když to odpojím, tak ho hodím do té poličky u zásuvky. To pojistkové pouzdro jsem dak k relé boxu, našel jsem tak takovej drřáček, kam se to zašouplo a drží jak kdyby tam patřilo.

Dokonce se u aut po faceliftu změní ta ikonka z l/100km na l/h!

Já jsem si taky udělal zásuvku na PDA novou. Dal jsem jí vedle zásuvky na diagnostiku. Proud jsem vzal u relé boxu, chtěl jsem, aby byla pod proudem i bez zapnutého klíčku a dal jsem tam v pojistkovém pouzdru pojistku 7,5. Nějak se mi nepodařilo dosta pojistku do pojistkového panelu, je to tam slušně dost zaplněné, tak jsem to vyřešil takhle.

Ne! Když auto stojí tak se měří spotřeba v litrech na hodinu.