Luke.Kraut

Spotřeba je prostě individuální a u každého jiná. Odvíjí se od toho jak jedíš... Mám 1.8T a průměrná je kolem těch 8mi a víc. Ale třeba dnes jízdu dost na spotřebu jsem na cestě 200 km měl spotřebu 6.6 dle PP... Takže jestli chceš mít malou spotřebu nemůžeš to hnát a hotovo

No kdyby měl slabou baterku tak by ani nenastartoval ne? Hlavně při startu je baterka nejvíce potřeba ( to jde vidět i jak se při startu přihmuřujou světla, když je náhodou máš zapnutý...) Takovýhle problém by mohl být v imobilizéru, ale tohle by ti zase VAG napsal...

Ano tohle je chytré řešení. Vlez pod auto, sundej ten plast a dělej přesně to při čem jsi pozoroval bouchání. A jestli to nebude dělat tak víš kde byl zakopaný pes...

Pěkný večer ve spolek, nebudu zakládat nové téma tak tady oživím tohle postarší. Dnes jsem byl na měření indukce zapalovacích cívek a mechanik mi řekl, že všechny cívky už jsou kousíček před smrtí. Mají prý dávat nějakých 20 a víc Ampérů nebo čehosi a dávali prý kolem 15. Z toho plyne prý to moje cukání při prudkém sešlápnutí plynu. Prostě je díky špatným cívkám malá jiskra, kter ten benzín nespálí... Tak se vás chci zeptat jaké cívky koupit a hlavně za dobrou cenu. Motor 1.8 T AGU Díky za rady, s pozdravem Lukáš

Tak jsem si třmeny nabarvil

Zdravím lidi, trošku oživím tohle starší téma... Dnes ráno mi nenastartovalo auto. Ale vůbec se ani nechytalo, ani ťuk. Zvláštní je, že nikdy za ty cca 3 měsíce co ho mám tenhle problém nenastal ani sebemenší náznak toho, že by nenaskočil. Až dnes prostě auto stávkuje a já nevím co to je. Může být problém spojen s tím, že má auto díry v tahu a při plném sešlápnutí plynu chvilku jede jak má, ale cca po vteřině jakoby neměl vůbec přísun benzínu? Prosím poraďte někdo co to může být... předem díky, Lukáš

Zdravím lidi, mám dotaz. Budu natírat třmeny na červeno a tak se chci zeptat jestli musím třmeny dávat ven celé nebo můžu natírat když jsou na autě... A když tak je náročné je vyhodit ven? Je na ně napojená hadička s brzdovou kapalinou a tak bych nerad abych to tam po vypojení nějak posral a zavzdušnil to nebo by to vyteklo a tak... Tak mi zkuste poradit

Vyskytl se mi podobný problém. Při prudkém sešlápnutí neboli "kickdownu" mi auto chvíli akceleruje jak má, ale potom začne hodně cukat, skoro nezrychluje a pedál plynu mě hodně bouchá do nohy. Jakmile pustím plyn a hned zase přidám tak jede zase dobře. Nevíte čím by to mohlo být?

Jo, mě by taky zajímalo kam napojit ten budík abych mohl zjistit kolik tlačí turbo. Docela by mě to zajímalo

Ona nebyla studená jen mi nějak blbě ukazoval teplotu. To já si na to dávám bacha abych tomu neublížil asi 10 minut už jsem jezdil než jsem to projel... A já tu přece nikomu neradím jak jezdit na to jsem zase moc malej pán

Z toho videa opravdu nemůžeš slyšet nějaké hučení ložisek prosímtě a jestli jo tak to jsi fakt borec . Jinak, ale asi jo, mám podezření na špatné levé přední... Ale auto mám měsíc takže zase tolik toho nevím Ale stejně, z toho videa můžeš slyšet akorát tak, motor, pneu a nic víc

Mám tady natočenou moji akceleraci na dvojku. A od té 50 na 90 to je za cca 3 vteřiny. No prostě tohle nejde srovnávat...

No, ale pořád by to mělo být lepší jako s tou jedna šestkou. Když jedeš "bez turba" (otáčky pod cca 1800) tak vlastně jedeš jako s 1.8 bez turba a ta má 92 kW. Takže pořád by na tom měla být lépe. A jak tady někdo psal, že ani dvojka nestačí abych ho předjel, když akceleruje na pětku tak to asi fakt neví o čem mluví Je fakt, že jsme v té 1.6 nikdy nejel, ale tohle je prostě úplně o nějaký ten level jinde

Tak to vůbec nechápu jak tě mohl někdo horko těžko předjíždět když zrychluješ za 50 na 90 na pětku. Sakra bych tam dal dvojec a jsem před tebou v cukuletu

Jo Jirko, klidně můžeš na tachometru točit druhé kolo

Takže když vyřadím, mám pořád nějakou spotřebu jo. Ale zase při vyřazené rychlosti můžu sjet i mírný kopec až dolů a kdybych na stejném kopci měl kvalt (5tku) tak by mi to ubrzdilo a musel bych pořád přidávat plyn... sice maličko, ale musel

Já jsem ještě úplný max nezkoušel. Nějak ani nebylo kde, na dálnici se jen tak nedostanu a na letiště to taky ne. Takže zatím nějakých 200 dle tachometru...

Taky jsem sem hodil svůj hlas v podobě benzínu 1.8 Turbo. Ale je fakt, že příští auto (pokud nějaké bude) tak bude nafta určitě. Je docela záhul živit tohodle nenažrance...

A tady jsou moje, RONAL 16" s pneu 205/55

Jirko tak já to mám do 10 tis. ještě nějakých 1500 km a to bude ještě na dlouho. A ještě k tomu mám doma cca půl litru oleje tak to tam vliju co nevidět...

Jiříku, já mám v autě ten samý co ty 5W40 a cca za 2 tisíce mě taky čeká výměna

Vem si to tak, že se všechno odvíjí od stylu jízdy. Spotřebu prostě ovlivňuješ ty. Myslím, že se s ní dá jet za 7, ale i za 15. Prostě podle toho jak máš těžkou nohu....

Tak tohle byla pro tebe asi špatná volba motorizace ne? Při takovém nájezdu bych spíš volil naftu a tam se spotřebou pod 5 litrů by ti to vyšlo určitě lépe...

No lidi mi příjde, že 1.8 T na seriových brzdách brzdí víc než dobře. Mě už jednou zachránili od nehody... (a to mám auto 2 týdny no jo no ) časem to možná příjde když bude potřeba výměna, ale teď jsem s nimi spokojený víc než dost...

Mám podobný problém. Mi to sice zuby nepočítá, ale ten kvalt tam prostě nejde hodit. Když to nejde tak pustím spojku a trochu protočím motor (cca 1500 ot) a potom to zase jde lehce. Dělá mi to jen pokud je auto studené, když se ohřeje tak je vše OK. Myslíte, že by to mohlo být špatným nebo nedostatečným mazáním převodovky?