jarda.jezek

Já bych řekl, že "jakoby dotahovat" se může šroub, když je jen jeden a to v ose otáčení, pokud se osa otáčí směrem proti závitu šroubu a pod hlavou šroubu je něco, co otáčení klade odpor. Tj, byly-li by takovým šroubem přišroubovány kola v ose a ten šroub by byl pravotočivý, tak by se utahoval na PL kole, na PP povoloval, na LZ by se taky povoloval a na PZ by se zase utahoval, uvažujeme-li náhon na přední nápravu. Teda, jen tak o tom uvažuju, coby kdyby...

Zdravím vespolek, mám Magicar M100AS a chtěl bych ho trošku zazálohovat malým akumulátorkem. Sundal jsem spodní plasty pod volantem, čumím na tu hromadu drátů, koukám na schémata a vůbec mi nešlo do hlavy, kam tu záložní baterku připojit. Máte s tím někdo zkušenosti, mohli byste poradit? Díky.

... a namrzlo, tak jsem si šel vyzkoušet, jak se brzdí za situace, kdy jde auto do smyku a jestli ASR pomůže proti smyku při rozjezdu do zatáčky. Všechno bylo bezva, ABS bručelo, ASR bručelo, pak jsem to vypnul tlačítkem "ASR", na budíkách se rozsvítil trojúhelník v kruhové šipce, ale ASR i ABS fungovalo dál, jako by se nechumelilo (ono opravdu nechumelilo, jak jsem napsal, poprchávalo a hned mrzlo). Co jsem to teda vypnul, pokud jsem vůbec něco vypnul?

Jestli to náhodou není proto, aby nějaký pitoma při mazání dírek nenamazal i kotouče...? Možná by se i vytlačená vazelína mohla na kotouče rozlézt (odstředivou silou), to by bylo překvápko pak při brždění.

Mám ventilátory dva a ještě jsem neviděl ani jeden z nich se točit.

To by se mi hodilo taky, snad to mluví i s klimatronikem... ?

Já tam měl takový výztuhy, musel jsem je vystříhat, abych tam dostal rádio. Hloubka je vážně nedostatečná.

No, je tam ještě taková kulatá západka vzadu. Nejelpší je sundat rámeček, vyndat rádio, strčit jednu ruku do rámečku, jednu vrchem za něj a tou vzadu zmáčknout tu kulatou západku prsty k sobě a tou přední táhnout ven. Pak to jde hravě.

Ta krabička vypadá celkem pěkně, koneckonců i s tou protiskluzovkou, ale tak leda v černým interiéru, do béžovýho Laurina bych to chtěl v barvě plastů laurina, ale to jsem nenašel, dělá se asi jen jedno provedení, že? Taky mi přijde, že ta koženka na povrchu není zrovna tentýž materiál, kterým je potažená palubovka... Obojí je velká škoda, protože jinak by se mi ta přihrádka také líbila.

Tak to je fakt dobrý, škoda, že ten displej je tak veliký a na výšku, chtěl jsem ho strčit do škvíry mezi čelní sklo a palubku, jak tu kdosi ukazoval... Ale cena za komplet dobrá, líbí se mi.

Peníze? Jde o to, kolik by to stálo...

Jestli chceš fakt měnit zadní světla, tak já bych doporučil ta světlá. Černá světla vypadají jak monokly.

Lepší dvě kila než nic. Šest kilo je moc pěkný. Ideální bych asi viděl něco jako veliký hasičák v kufru a malý tak dvoukilový někde uvnitř kolem sedačky řidiče či spolujezdce. Jenže, pořád nikdo neví, kam ho dát, aby nepřekážel a nehyzdil interiér.

Hm, tak asi nenajde...

To je dobrý. A kolik tě stojí to rádiové vyhledávání?

Asi nic tomu branit nebude, napadla mne ještě lepší věc: Dát čidla na zadek i předek, dvě řídící jednotky a relátkem přepínat displej podle zptátečky... Už tu někdo něco takového dělal? Chtěl bych to udělat s tímhle parkovákem: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=34317 Původně jsem uvažoval o přepínání čidel, ale to by bylo moc kabeláže.

No, u mě je to trošku složitější. Nechal jsem si namontovat Magicar. Předtím jsem zjistil, že je intergrovaný origo alarm se sirénou pod stěračema. Nejjednodušší cestou, jak ho odstavit, bylo podle profíka odpojit sirénu. Alarm tedy cvaká relátkem, ale nic jiného nedělá, a to do té doby, než se zapne zapalování nebo "odemkne" auto dálkou. Tu jsem však přestal používat, maje Magicar. Dlužno dodat, že siréna origo je fakt nanic. Dlouho jsem si myslel, že v autě vůbec žádný alarm není až do chvíle, kdy se jednoho dne spustil, protože jsem si klíčkem v zámku stahoval všechna okna, pak šel do kufru a pak si sedl za volant. Najednou cvak-cvak-cvak a takové nějaké "tů, tů, tů", jako by něco mňoukalo. A koukám, že mi blikají směrovky. Tak jsem vrazil klíček do zapalování, otočil a ono to přestalo. Ejhle, alarm to mělo. Nebýt toho cvakání relátka a blikání směrovek, tak bych si vůbec nevšiml, že mi auto houká!! Tedy chápu, že chceš přidat další sirénu. Mám nyní sirény dvě (vlastně tři, ale ta třetí je odpojená, jak jsem již napsal), připojené paralelně k sobě k Magicaru. Jedna ječí vevnitř, druhá venku. Chystám se přidat třetí, aby ječela taky venku, asi ji dám někam do zadního nárazníku, ale nevím, kolik je tam místa. Až bude teplo a já nebudu mít co na chatě dělat, pustím se do toho. Čím víc sirén, tím hůř se hledají, aby se povypínaly... AR101 má čtyři dráty. Jeden připojíš na plus (ne na spínanej, ale na trvalej, tj. na baterku), jeden na kostru (mínus). Další dva jsou spouštěče, jeden plusem, jeden mínusem. Tedy, podle toho, jak je spouštěná ta origo siréna (předpokládám, že plusem, ale nevím, já ji nechal odpojit), tak paralelně k ní připojíš spouštěč k AR101. Houkat budou pak spolu. Odběr na spouštěči asi skoro žádný nebude, tak bych se paralelního zapojení nebál. Jakmile ti odpadne napájení, ječí to spouštěč-nespouštěč, prostě furt, dokud nedojdou baterky. Nevím přesně, jak dlouho to vydrží, já dycky radši našel klíček, abych ji vypnul. Tím se dostávám k trochu slabině, kterou je klíček. Je to úplně obyčejnej kulatej klíček, jakej je u kde čeho, počínaje skříněma počítačů a čertví, čím konče. Tedy nic extra, ale prstem nebo šroubovákem to vypnout nejde. Každopádně, houká moc pěkně, v místnosti si stačí jen cvrnknout a máš toho dost a venku to je hlasitý, až až. Chce to ji umístit někam, kde nebude zbytečně tlumená, tu co mám vpředu asi dám někam k mřížce chladiče, mám ji totiž moc utopenou v motoru.

To máš spotřebu, jak těžký vojenský náklaďáky v těžkým terénu, deset na deset, co litr, to kilometr... ... konec vtipkování, je jasný, že šlo o překlep. Jinak já nějak na PC moc nekoukám, co si načítá, ale mám excel, ten mi říká, že dlouhodobý průměr (za cca 20 tisíc km, co to auto jezdím) je 6,68 l / 100 km. Průměr je to vážený, tj. všechny načepovaný litry poděleny ujetými kilometry...) Gumy: v létě Continental 205/55/16, v zimě PirelliSotozero 195/65/15, nebo tak nějak. Dnes jsem koukal, že by se hodilo maličko přifouknout. Jezdím hlavně po Praze a po dálnicích, tak těch 160-180 km/h (Ve městě většinou povolenou rychlostí nebo tak nějak). Nezřídka opřu i plynový pedál o doraz na podlaze. Tempomat nemám a čip taky ne, šestý stupeň by se vážně hodil. TDI 1,9 81kW. Jo, je ale otázka, jestli je naměřená vzdálenost tachometrem přesná, používám ji pro výpočty. Nedávno jsem kvůli nehodám musel objet cestou do práce dálnici. Díky tomu jsem zjistil, že i když neměním styl jízdy kvůli spotřebě (ale kvůli vozovce a dopravní situaci), tak klesne spotřeba o nádherný litr a půl. Pak jsem se podíval na hodinky a zjistil jsem, že ušetřím-li denně jeden litr nafty, tak mě to stojí půl hodiny času. Přepočteno ušlou mzdou (tu půlhodinu jsem mohl být klidně v práci), jsem dost v mínusu! Z čehož plyne co? Z čehož plyne, že závidím všem, kteří vydělávají tak málo, že jim vyplatí nešlapat na plyn a můžou jezdit za čtyři litry. Já, bohužel, nejsem tak bohatý, abych si to mohl dovolit, tak jezdím, jak jsem napsal výše. Až na to budu mít, slibuju, že sundám nohu z plynu, zapnu na dálnici v 90ti tempomat a nalepím se za kamion. Pak se budu asi taky holedbat, že jezdím za 3,5 l/100km.

Před smontováním by asi pomohlo nechat světlomety prohřát na radiátoru, aby se prosušily. Skvělý přístup, sám to asi taky tak udělám, jen to nechám prohřát, když jsem nyní poučen, že trochu můžou navlhnout.

Za mnohem lepší peníze máš toto: http://www.levnealarmy.cz/eshop/autoalarmy...ena-ar-101.html. Dá se totiž domluvit cena (mě stála na tomto e-shopu 323,-) Je navíc zálohovaná a s klíčkovým vypínačem. Rozječí se i při odpojení od napájení.

Pěkné, náhodou, přední čidla k tomu připojit nejdou, že?

Když je pod mrazem, tak vzdušná vlhkost kondenzuje na ohřátých brzdách? To myslíš jako vážně???

Jezdím na nich už druhou sezónu a nemůžu si stěžovat. Dokonce jsem se těšil, až přehodím kola, protože přechod z 205/55 na 195/65 je příjemně do měkka.

Najde se někdo, kdo namontuje ESP na O1 1,9TDI LaK MR 2001? ABS i ASR mám, ESP by se šiklo. Praha a okolí. Prosím, pište nabídky do SZ. Dík.

Možná už je to s křížkem po funuse, ale moje zkušenosti s M100AS jsou následující: - při nastavování rezervačního režimu není nutné mít zataženou ruční brzdu (jak tu někdo psal). - když je rezervační režim jednou nastaven (a nezrušen otevřením dveří či kapoty), lze startovat libovolně dlouho kdykoliv i kolikrát kdo chce. - narušení čidel během rezervačního režimu neovlivňuje rezervační režim. - je-li motor nastartován a je spuštěn alarm (PANIC), pak motor se vypne po několika desítkách vteřin jen tehdy, pokud je zavřená kapota a všechny dveře. Je-li něco otevřeného, motor běží stále, zkrátka s otevřenými dveřmi motor nechcípne. - těžko říct, co znamená "zahraje symfonii". Mně ovladač buď pípá nebo hraje melodie. - po namontování alarmu jsem strávil spoustu času rozebíráním interiéru vozidla, když jsem neustále dolaďoval citlivost čidel tak, aby nehlásily zbytečné poplachy. - alarm nemá jak změřit kapacitu baterky, jen napětí v palubní síti, které ti napíše na displeji, takže můžeš zkusit vysledovat, jestli neexistuje nějaký vztah mezi napětím a neochotou startovat. Jelikož ti to ale vlastně funguje a startuje (jen ne ráno), tak bych hádal, že alarmem to asi nebude. - běh motoru i po zavření posledních dveří a jeho opožděné vypnutí bude asi aktivovaná funkce dochlazování turba. Snad jsem na nic nezapomněl. Ještě dodám, že mám zapojeno dvouzónové otřesové čidlo, dvouzónové mikrovlnné čidlo a náklonové čidlo.