TDIfun

Snese vetsi kroutak orpti dvouhmoty,ktera pak uz vybruje.Da se odpruzena lamela misto setrvaku.

Napis Sebovy,ten ji dodava i me... 9900,- cela 4 dilna sada.

Vetsi zatizeni a dukladne prohrati motoru muze taky dopomoct k povoleni regulace.Hlavne ted ted poradne protahovat a snazit se pozadovat po turbu at tlaci a hejbe se to.

To si radeji nsezen presuvnik z nakeho spatneho cerpadla.nebo rovnou cele cerpadlo. 18tis to je jak za nove cerpadlo.

Eco tuning?? ja mam odzkouseno ze kdyz se vykon zvedne razantne tak potom to jde ale nespi s tim jezdit jako prase.Ted jsme mel prijemny telefonat z SK, kde jsem delal jednomu Golfa4 ALH 66kw, vymenily se trysky za powerplus a vymenilo se turbo za turbo z ARL coz je 110kw TDI a je schopno davat tlak prez 1,5 bar a samozrejme zakazkovy softwer na cca 150-160 koni.. Prej jak je mozne ze to tak jede a spadla mu spotreba o 1litr. A to mereno na nadrz. Jasne je, ze pokud tomu nenaklada porad podlahu tak opravdu to jde dolu.Ta uspora je tim, ze motor dostanes na provozni rychlos daleko drive"jednoduse" jde rychle do otacek a tim spalis min paliva nez pro dlouhem roztahovani kazdeho kvaltu..alwe tomu co tam rika sportmotor tomu snad neveri ani oni.Porad to je o tom kdo za tim sedi. To mas jako kdyz se chipuji kamace kde je uspora 2-3 litry,coz je v tom drovozu pro ne hromada usetrenych financi ale pokud tam sedne ridic ktery si rekne"supr to jede" a slape tomu po krku tak je uprava potom o nicem.

Udelat neni problem jelikoz maji vetsinou 77kw na valcich vykon okolo 85kw tak to bude opravdu min zasah :)

Lehkej ??? Jedine udelat, vsechny delam dle dat z auta. Pekne si to projedu, naloguji a pak dle toho posteluji v datech co chci a co chce majitel auta. dodrzet pomer vzduch a palivo(to se treba u BitPOweru neda ric po nich jsem uz delal nekolik aut) a potom to slape.. kdyz chce nekdo moc tak nejdu na hranici moznosti ale doporucim radeji vymenu trysek za silnejsi nebo turba.ATD

Rotacka neni tak ostra ze spoda jako PD a ani to moc nedoporucuji zespod drtit kroutakem. Ale kdyz to ma v 5000ot porad 160 koni tak to je potom jine svezeni. Kazdopadne treba ten 85PD v Golfu4 jsme delal s vymenou turba z 96kw coz je silnejsi na 126kw a ve sharanu 85pd s vymnou turba,jelikoz tahal auta na voziku tak 111kw do te doby na sharanu odesly 2 turba nejakym levnym chiptuningem nez se dostalo auto ke me.Ted jede vic a uz se nic nekazi.To je tak kdyz dela nekdo chipy stylem nahravani obsahu a nerozumi tomu, pokud ma auto poruchu a on mu to jeste chipne je vic nez jiste ze to odejde. Taky jsme parkrat odmitl neco delat, dokud se to neopravi.A zatim se mi, musim zaklepat, nic neposralo(spojky nepocitam kdyz maj 200tis)...

Ve vysokych otackach uz PD vstrikovac nereguluje dobre a ma prodlevy.Pak dohoriva spatne rozprasena nafta a to je pak ten problem.Takovy piezo vstrikovac rizeny krystali je schopen otevrit behem jednoho cyklu az 7x palivo a jeste vstrikne i po zapalu kdy to spali pevne castice a vypali partikl filtr.. Od roku 2010 by se mel snad uz montovat CR cerpadlo s 3000 bar tlakem, bohuzel zatim to jen testuji a praskaj jim raily...

Je to tak, ze vetsina firem co dela SW tak aby uspokojila zakaznika tim ze bude mit okamzity pocit ze zatahu a zatlaceni do sedacek, nalozi odspodu hodne na kroutaku aby to bylo jako znat. Treba u 77kw O2 to opravdu neni dobre(spojka) ale kdyz o tom problemu vim,doporucim zakaznikovy soft tzv. dalnicni kde je nejvice nalozeno v oblsti 3000ot. jinak 81kw TDI neni PD a pochybuji ze to nekdo chipoval na 110kw protoze to je kravina.I kdyby sel na hranici maximanlni davky paliva tak to hle neda,tady se musi vymenit hardwer motoru Jinak ti zde dam svou 81kw TDI coz neno PD je tam hromada uprav a pak PD 96kw serii

Tak to je potreba chipnout

Tak EGR je u vsech TDI jen u O2 uz je otvirani servomotorkem. No vsak kdyz to nechces tak se to da softwerove nastavit tak aby se to neotviralo.A u nas na tech trapnych emisich to nezmeri. Trapne z toho duvodu ze to toci na volnobeh a neco tam jako meri heh.Vsude ve svete se podivaj do PC auta a podivaj se na zavady atd.To auto ma z tovarny nastaveni takove co ma plnit dany limit a kdyz je neco spatne tak to PC odhali...

Heh tak zpetne vedeni vyfukovych plynu tzv EGR maj uz TDI od roku 1998, rozdil u 85 a 77 je ve vstrikovani,pistech, turbu, SW ponevadz v O2 je jiz EDC16 jednotka a dalsich veci.

Neni to na chladici.Je to vzadu u hlavy.V pohode to odpojis jen zvednes kapotu. Podivej se nekam do dilenske prirucky, tady na foru je i ke stazeni asi.Tim nasimujujes studeny start. Max zustane jen zavada v pameti ale to nevadi.

tak at ho zvednou na max prodlouzi dobu zhaveni..lehce a kontrola cidla teploty, zkus ho i treba pri studenem startu odpojit co to bude delat.

pocatek vstriku mas OK??

Kdyz uz menit spojku,tak dejte jednohmotnostni set od Valea.Je tam setrvak,lamela ,pritlacak a lozisko a snese to cca 400Nm. cena je taky supr 10 000,- za cely ten set.Uz je to spojka co snese i vetsi vykon nez ta origo.Jinak chip delam tak, aby v nizkych otackach nebyl tak brutalni nastup kroutaku.

NJ par aut co jsem takto delal ma porad orig spojku,par uz bohuzel ne. Kdyz j v dobrem stavu, tak vydrzi ..

Co??? To je jasne ze upravuji rj aby to jeli jeste vic.Tak to jsi na omylu, upravou sw se jeste vic zvedne vykon.A tim ze se zvedne tlak turba tak potom spadne ta kourivist.Zvedne se i palivo ,lehce.. Jestli ted mas cca s tryskami 85kw v 66ce tak upravou sw jdes na 100-105kw.Mozna i vic.. Treba u slabeho AGR motoru (turbo obtok) s tryskami 764 a softem udelam 133 koni a 315Nm a to tam je slabe turbo.

V bance je membrana a jde z ni ovladaci tyc na regulaci turba. N75 poustis mnozstvi podtlaku jake potrebujes podle SW a ten podtlak taha za membranu a ta za regulaci.. nejlip to pochopis, jak to vidis.

Turbo nemen,jen ho je potreba vycistit.Cena vycisteni s komplet vymontenim a namontenim 2000,- u nas.Severni Morava Potom bude fungovat dal..

Regulace,,, turbo ti dava strasne moc a pak to spadne do nouzaku. 2570mbar a 94,4 % N75 nejspis zatuhle turbo nebo plechovka...

Ja tam videl druhy.Tak jsem blbe koukal, ale pocitat do dvou zatim umim

Blbost... vymena za novy...