Austin

Rovněž parkuji v kopci, takže používám stejný postup. Ručka nezamrzne, jak předtím u Opela, tak nyní u DSG, i u Rovera (CVT automat) nám nikdy zadní brzda nezamrzla/nekousla se. Tento postup je ten správný. U jiných aut jako BMX X5, Ford Smax apod. je to doslova hazard, nezatáhnout brzdu a šupnout tam P. Auto si umí "nalehnout na zub" a pak to lze pouze "odtrhnout". celá váha auta leží na zubu. Proto se opravují automatické převodovky, že lidé se neumí k tomu chovat. Kolegovi si takto nalehnul jeho Smax, a měl hoňku sehnat 4 lidi co by mu potlačili auto zpět do kopce, ono to prostě nešlo odtrhnout vůbec.

Millers Oils oleje používáme mnoho let v klubu (u anglických aut je to běžné :-) používat Millers) a kvůli opravdu příšerný ceně Castrolu u dealera jsme se všemi firemními OCT II a Fabia (asi 25 aut) vloni přestoupili na Millers, přešli na pevný interval 15tkm, a ročně to hodí úsporu asi 140 tkč. Kdo by nevěřil pošlu mu sken servisu 60tkm OCT II olej filtr fa na 4890Kč za jedno auto, haha. To byla ta předposlední kapka. Všechna auta ve firmě od slepice rv. 2011 a 2012 nám chlastají olej, nestačí litr na dolití mezi výměnami. Po nasazení Millers se to trochu zlepšilo. Millers oleje se nepančují, kvalita je bezpochyby vynikající, cena třetinová, dále mají certifikát vystavený VW osvědčující jmenovitě oleje Millers 10W30a 10W40 do mazacího plánu pro vozidla koncernu. Jen tento cár papíru od VW stál 4000€, je to tam dole napsané. Každej ať si jezdí na co chce, věří si čemu chce. Kdo chce, si obstará relevantní informace a podle nich se zařídí. Tím chci říci, že není jen Millers, ale třeba Liqui Moly, dále MOBIL jsou pecka oleje. Ale ta cena.

Velmi zajímavé, poprosím o další přísun info a co reakce SM atd. velmi výživné. Zrovna Sheron vyrábí různé s....y a jejich výrobky mají špatné úzávěry šroubovací a už mi 3x něco vyteklo do kufru (a nikdy Sonax, Nigrin, Agrimex, Millers,..jenom Sheron) tak jsem nejprve četl tu přílohu a rostl, a pak jsem dál četl diskusi ... no prostě už i SM si to troufne, holt inzerent. Kuwy.

Ano taky jsem tápal, v manuálu G13, na nádobce G12, v regále asi 6 možností, rozhodla barva. Oranžovožlutá. Já dolil asi tak 0,2 l, zeptal jsem se kolegy jak je na tom on, a ten koumák to měl suchý, padl mu tam celý zbytek. Přitom je to jeho auto, ne nějaký leasing.

Souhlasím s Jaroslavem, doplnil bych že VIN se dá prohnat různými softy pojišťoven ap. jinak tchán má po mně 66kW TDI a má už asi 430tkm, sousedovic firma taky jezdí každé auto přes 300tkm a nemají problém, ale znamená to péči o auto, pravidelný servis. Vyšší nájezd neznamená špatně, 150 tkm je nic. Spíše se lze ale setkat že lidi auto tzn. orůjní a pak ho honem jdou prodávat. Vyjimky se ale najdou, kamarád takhle hledal Hondu Accord a nakonec našel krásnou servisovanou 100tkm, auto jako nové. Ostatní

Nedají se předělat. U většiny aut to nejde.

A pozor na eshopy a oleje z PL a pod. Nemyslím, že zvučná značka je zárukou něčeho.... mnohdy splňuje normu VW a stejně je to leštěnej prd. Olej při 15tkm stačí obyč. syntetika 5w30 pokus nejezdíš závody, vtip je v tom - ne dát moc dobrý a držet ho tam dlouho ale dát tam průměrný a brzo s ním ven. U 1,8 TSI kde jsou dva ojelové okruhy to platí dvojnásob. Hlavně bych tam dával stále stejný olej, Valvo, Millersoils, LiquiMoly, Mobil,...a hlídal si hladinu. Jak jsi pod půlkou rysky zvyšuje se spotřeba, na dolní rysce je to již na nádrži očividné. Neposledním hlediskem je pořádný filtr. Netuším jakou kvalitu má origo, ale viděl jsem jaký je rozdíl MannHummel a "levné" a nechtěl jsem tomu věřit. Asi jako mezi nejlevnější rolí WC papíru a drahou rolí, to jistě zná každý.

Na několika autech jsem najel 180tkm na první kotouče. Když se rozjedeš a brzdíš před Budapeští, Wroclawí nebo Ostravou, neojedou se jako při jízdě ve městě.

Doporučuji přečíst fundovaný článek o DPF http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2013053102

Tohle vše vykládali bráchovi taky, schylovalo se o opravám přes 40 tyček. Přestal tankovat u mušle, dal tam 5 nádrží Vervy popř. OMV a bylo po problému. Taky mu to cukalo ap. Víme přece, co jsou to leštěný prdy, ne? Aby motor schell na pikaču... zkus to a napiš sem, zda to pomohlo. Jinak určitě doporučuji čistič vstřiků STP, Liqui Moly nebo MillersOils http://www.olejshop.cz/images/produkty/thumb/5128.jpg

Slovensky viem veľmi dobre, a čítať tiež viem. V tvojom príspevku je niekoľko manipulácií a vkládaš tam spekulacie a úvahy, ktoré som nevyslovil. Zmyslom mojho príspevku bolo 1. najme poukazať na Tvoje tvrdenie, že slabý plat technika ospravedlňuje jeho zlú robotu. 2. poukazať na to že naše platy až zas tak zúfalé nie sú, nie je to bohvieaká hitparáda, ale 60-70% Európy je pod nami v tejto chvili 3 žil som 3 roky v Berlíně, kto tam dlhodobo nepracoval, nevie čo to je tam žiť, bývať a všetko platiť Cheers

Nejprve bych odpověděl tomu co zde pěl, že technik je málo placený a že sa nemám čudovať: 1. kurva to je moje auto a ne jeho, co to meleš ? 2. nečetls to asi pořádně - to byl sám šéf servisu !!!! ten rozhodně není málo placený, je spolumajitel http://obchodni-rejstrik.podnikani.cz/46969730/horacke-autodruzstvo/ 3. to snad není omluva, znamená to že učitel je málo placený tak bude učit mé děti blbě atd ? Absolutně nechápu ty Vaše (slovensky psané) příspěvky o málo placených mechanicích. 80% národa bere to co bere, ale já dělám export a občas byť nerad cestuji, jeďte se podívat do MD, UA, Ruska, BG, RO, GR, TR, celé YU, jižní itálie, atd. my žijeme stále v ráji, vzpamatujte se. Na Ukrajině žije asi 60 tis. dětí 8-16 let na ulici např., okradou Vás na každém náměstí, zajeďte si někdy někam jinam než do A, CH, D, SLO. Nejsme na tom extra dobře ale valná většina planety na tom rozhodně není líp. Já jsem komanče jako pracovník zažil, a nebyl to žádný med, žít stále ve strachu, že Vás seberou, nebo vyhodí z práce. Náš ředitel třeba ožralý zabil holku na přechodu, ale byl konfident STB tak to bezpečnost smázla. Výplata byla 1400Kčs a dům stál 280000 Okál bez pozemku a vybavení. 200 platů. nechápal jsem tehdy, jak mám našetřit na byt. Ano bylo spousta dobrých věcí, fungovaly zubní pohotovosti, jezdily vlaky načas, bylo to rovnostářské, ale musel jsem být v SČSP aby mne nevyhodili, atd. Všem Vám teoretikům: prosím kupte si vízum, zajeďte si do Minsku, to je bezva skanzen, pěkně si to tam prohlédněte a pak kecejte. Já tam byl několikrát, vřele doporučuji. Ono Vás to přejde. Taky mne sere spousta věcí od Kalouska po policajty, soudce ap. ale nebudu furt naříkat že to kdysi bylo bezva. Nebylo. Nekecejte.

Doporučuji kontaktovat tzv. Brzdové centrum, někde v tvém v okolí, měli by znát alespoň základní věci ohledně brzd (chodí na školení). V Brně třeba http://www.autoservis-ds.cz/fotogalerie takoví mívají na stěně oficiální označení, a jejich práce nestojí obvykle za starou bačkoru, bo chodí na školení a dělají na brzdách častěji než jednou za měsíc.

Ahoj, já bych s dovolením dodal k tématu, že by správně nemělo dojít k tomu, že se vám rozsvítí kontrolka kvůli nízké hladině oleje, měrku je potřeba v nějakém rozumném intervalu kontrolovat. V té chvíli kdy se rozsvítí, už je to pro motor blbě, a většina z nás asi neví, jak vysoko či nízko je sací koš a jak moc to maže. A 1,8 TSi pokud jsem tomu rozuměl dobře, má dva olejové okruhy, druhý na chlazení turba, a laicky mne vyvstává otázka, že když je oleje málo, v některém z okruhů klesá tlak.....případně někdo rozveďte, nejsem odborník. O té měrce to platí nejen pro škodovky. Ze zkušenosti vím, že auto je schopné spapat třeba půllitr cestou do Amsterdamu, tj. když při výjezdu jste slušně pod půlkou, před Amstrem se může rozsvítit. Z jiného soudku - máme ve firmě i nějaké VW, a u nich zejména jsme vypozorovali, že když se jezdí s řekněme spíše podměrečným stavem oleje, auta žerou o něco více, a když se hladina drží v horní půlce, žerou míň (diesel V6, notoricky stejné trasy). Máte někdo podobnou zkušenost ?

tak mám další zprávu, pokračování, kolega byl na servisu dnes, když vyzvedával auto tak se bavili o všem možném, a šaryk šéf servisu ŠKODA říká: "no byl tady xxx (já) a ukazoval mi ten výjezd GPS, ...no jsem to v pondělí trochu přehnal s tou projížďkou" jinými slovy - mi osobně řekl, že to byl technik; ani se mi nepřiznal, že tak prasácky se k autům chová on (headbang) prohlédli jsme záznamy - jiné auta - a není to o moc lepší, 1,6diesely za ! studena projíždí 169kmh, 1,2TSi jen kolem 150kmh. ! ovšem má navrch, okolo žádný servis 40 km není, tak co by se bál .....

Ahoj všem, tak jsem byl zase po půl roce na výměně oleje, a protože bylo 60tkm, konala se velká prohlídka. V autorizovaném servise Škoda slov. Sestávala z výměny oleje a filtrů, jinak mne ujistili, že je to všechno v pořádků . Napínák bude dobrej.... Tak jsem se tedy včera mrknul na záznam ze sledovacího zařízení co máme ve všech autech. Mrkněte do přílohy. Technik nechal motor 6 minut zahřát na volnoběh, a pak...realizoval zkušební jízdu viz servisní knížka. Po okresce 2.třídy, silnice č.602. Tak jsme jim to byl říct dnes v servisu, slušně v klidu že takhle ne, 1. ani se neomluvili, 2. ani se pan šéf jen koutkem oka nepodíval mi do očí 3. řekl jen já mu to řeknu jó. Tak jsem se nasral podruhé. skoda horacke autodruzstvo.pdf

Doporučím kontaktovat makléře, já chodím sem http://www.pms.cz/sluzby-a-produkty-financniho-poradce-a-pojistovaciho-maklere/pojistovaci-makler/ a jejich nabídky byly nejen zajímavé, ale hlavně jsem ocenil rady se k tomu vztahující (jak nesedat na lep) a vše řeším po telefonu, nikdy jsem je neviděl, nikdy tam nebyl. Zkuste si najít v okolí poj.makléře, a udělat si konzultaci. Oni mají ty nabídky v malíku, ale hlavně vědí, co se staně, když nastane plnění, jaké jsou "výluky" apod.

ty jo a kolik máš najeto ? to musí 300tkm přece vydržet.....

Stalo se mi to 2x na Oct I , a bylo to mrazem. Prostě sjela všechna okna. V servisu mi to prostříkali nějakým kontaktsprayem, kabeláž a switche, dva roky to dalo pokoj a pak zas. Ale může to být i něčím jiným. Na současné O II jsem to pořešil tak, že to mám zakázané, všechny okna dolů (dlouhé podržení klíče). Nechci, aby mi tam zas nasněžilo.

buď je to kabelem, nebo při zařazení zpátečky, dostává to impuls který nemá, může to být třeba vychozená páčka,..

Víceméně sis odpověděl, v Polsku "vyrábí" obchodníkům oleje do obalů dle přání, dokonce prý i sudy! Zkus se kouknout třeba na liberecký web www.millersoils.cz malá firma ale dobré ceny, holt nejsou "značka". Podle mne rozumné ceny a kvalita.

No ten nemám. Tak smolík. Ale díky.

Ahoj, vadí mi moje obyčejné vnitřní zrcátko, oslňují mne občas, a když jsme museli dříve jezdit Oply, ty to měly automaticky /Astra, Vectra/. Dá se takové zrcátko koupit ? Nikdy jsem moc nestudoval, jak to funguje, musí to mít nějaké napájení ? děkuji

Tak podle webu ano ale realita na prodejně, kde už 5 dní neprodali jediné auto je jiná. X1 sDrive 18i má 150 koní, soused ji parkuje před barákem, má klimu i volant a jiné a dal za ní fakt 510 i s kolama ap. Nekoupil to napoprvé, trochu se s nimi handrkoval. To je ale auto! Honda Gyor - odečti Maďarské DPH vysoké + odečti daň z luxusu (oni a dánové mají třísložkovou cenu, celá evropa má jen netto + dph). Takové auto přivezeš a pouze zaplatíš DPH. Fakt není 4 na začátku. Projeď si ceny nových hond civic v Aradu /Rumunsko/ taky ti to prodají bez DPH + 80€ převozky + 38€ pojistka. Toho o Hondě nevíte asi dost, doporučuji se projet, jestli něco Honda umí tak motory. Poprosím nastudujte si co je to motor s Millerovým resp. Atkinsonovým cyklem, je v každém Civicu. A bez turba. Obecně - zkusme se nevěnovat se tolik webům a ceníkům, a běžte se dohodnout na autosalon. Z vlastní zkušenosti vím, že se dá přeskočit i těch 16,6% ale fakt to nikdo nebude psát na bilboardy. To se prostě musí domluvit.

Ale to byl jen příklad /Honda, BMW,..na sundání klapek z očí/. Co tím pisatel myslel - že mi nabízeli za kopec peněz mou vysněnou 1,8 a musel jsme obejít všechny autosalony v Brně, a pak ještě za Brno, do kopců a hor, a vyplatilo se nakonec, ušetřil jsem dalších asi 70 tis. což je dost. Podtrhuji dalších. A pak jsem se začal dívat po držácích RZ /SPZ že nejedno auto je tam odtud, tak jsem se sem tam zeptal na pumpě majitelů a odpověďi byly stejné - hledali jsme rozumnou cenu a tam nám vyšli vstříc. Tak auta kupujeme u nich. No a ovce zabékajou a mažou na Lesnou, nebo jinam. Zaplatí co konfigurátor ukáže. Třeba v Porsche Brno by mne na servisu neviděli ani omylem, je notoricky známo (zde v okolí) že jejich mechanici rozprodávají oleje po sudech, bo jim uprostřed servisu vyvěrá ropný pramen apod. Náš servis si jezdí osobně pro oleje, nenechá si je ani dovézt, oni jsou schopni je cestou přepravci vyměnit!!! je to výdělečnější než alkec. Z Polska proudí do eshopů v CZ tisíce padělaných balení s nějakým polským mogulem a prodávají se za 440/litr atd. Ale to odbočuji.