Ort

Tady si počti.

Je v prostoru pod stěrači

Taky mě trápí teplota. Když jsem dával nový termostat, vše složil dohromady, tak mi chladící kapalina tekla kolem příruby. Gumička byla nová, nakonec jsem to zasilikonoval a přestalo to. Proto si myslím, že gumička uvnitř příruby netěsní jak by měla a propouští, i když je termostat zavřený. Nebo si nech zkontrolovat čidlo chladící kapaliny, třeba to ukazuje špatně.

Kroužek má aretaci, je to kolíček v pravé části vedle hřídele. Pokud namontuješ volant, zamáčkne se a s kroužkem jde točit.

Tady to máš, spodní hranu opřeš a pak jen opatrně páčíš. http://s23.postimg.org/iibxgbrkb/IMAG0287_01.jpg

Já to taky zvládnul v domácích podmínkách. Vzal jsem si větší hřebík, zbrousil špičku a trochu ji ohnul, potom stačí páčit, jde to hodně těžko, ale jde. Hlavně to neber za kabel. Pokud budeš chtít, vyfotím ti ten hřebík.

Pokud je motor studený, tak zvýšené otáčky jsou normální, funguje to jako sytič, po chvilce to padá. Karburátor ti neodejde, protože tam vůbec není. Odejít ti může katalizátor, ale pokud je to na rysce max, nemělo by to vadit.

Dej to na vag, měl jsem to samé a byla špatná lambda.

Už to má za sebou, měl jsem to samé. Až ho budeš měnit, podepři si převodovku heverem a normálně ho odšroubuj, nemusíš se toho bát.

Zdravím, přestal mi zamykat zámek v kufru (nemám DO). Otočit klíčkem jde těžce a centrál nereaguje. Odemykání celého auta přes kufr funguje. Intuitivně jsem vyměnil servo motor a problém to nevyřešilo. Nevíte někdo co s tím?Díky za rady. r.v. 1999, GLX, Liftback

Mohl by mi někdo poradit, kterou Lambda sondu? Nevyznám se v tom označení čísla karosérie, dík.

VAG nepíše kromě Lambda sondy nic. Olej mi trochu mizí, ale myslím si, že to leze přes chladič oleje, kde je to zaflákané od oleje. Chyba není ihned po startu, ale až po projevení závady. Jestli je zkrat na oba dorazy, to nevím, píše to co jsem napsal v prvním postu. Výhřev to taky nepíše, ale kdyz je motor studenej, ukazuje to docela vysokou spotřebu. Původní sonda se měnila kvůli vysoký spotřebě a ztráty výkonu nad 3500 ot. Svíčky netuším jaký jsou, nešel mi sundat kabel a bál sem se zabrat. Každopádně se je zítra pokusím demontovat. Díky za rady.

Zdravím, většinou po 1 km jízdy, kdy je motor ještě studený se mi občas stává, že nereaguje na plyn, jen se dusí. Je to nepříjemné, zvlášť ve městě na křižovatce. Někdy auto vůbec netáhne ani při zahřátym motoru. VAG píše 00537 Lambda regulace - překročení horní / spodní meze regulace a někdy i 00525 Lambda sonda - výstup otevřen /zkrat na kostru / nesmyslný signál / signál mimo toleranci. Před půl rokem mi měnili v servisu lambda sondu (čínskou), že to prý montujou a je to v pohodě. Jde o motor AKL - 1.6 74kw rv. 1999. Díky za každou radu.

Zdravím, jak nadpis napovídá, mám emulzi v oleji. Velké nánosy jsou v hrdle a něco málo bylo i na měrce. Emulze v tomhle počasí začala zamrzat. Před 3/4 rokem se měnilo těsnění pod hlavou a nyní se voda neztrácí, olej se neměnil. Moje otázka je jednoduchá, stačí olej vyměnit? Odteče i případně usazená emulze na místech jako je víko hlavy motoru apod? Nebo bude lepší koupit přípravek pro výplach motorů? Motor AKL 1.6 74kW.