rolbař

Knihu jízd hlavně nemusí tvůj zaměstnavatel vůbec ukazovat

brzdovky ti svítěj v pohodě? hlavně teda ta 3. na skle

filtr hezky při servisce s olejem a pokud se někdo občas nudí, tak občas vyklepat. On je taky rozdíl kde jedeš, pokud projedeš letní loukou v květu, tak je z filtru humus a to samé chladič, pokud jezdíš po neprašných cestách, tak vše OK.

máš pravdu, po facu jsou už stejné i turba PS: jaster tam teď narval písty a ojnice ze 96PD

ideální je 81kW - kované písty a ojnice atd, dle mě nejlepší motor, co kdy byl (nafta)

jsou tam dvě malé

Franku, mě to plně jede, používám Mozillu Firefox 2.0.0.3

pozor, řidičák CE, jde o jízdní soupravu, jen C nestačí, to je jen na vozidlo na 3,5t, pokud za toho supa dáš vozejk, je z něj jízdní souprava nad 3,5t

o tom pochybuju, Cosby do předu vidí, jen je línej se otáčet a proto má jen zadní to bude jiné auto

jj, první je do MR98 a druhý je od MR99 do facu, pak je kontrolka už jinde obě kontrolky jsou zprovoznit v předfacu celkem snadno - dotažení jednoho drátu a osazení žárovky

u jednovačky už nejsou problémy s hlavama - praskaj

určitě méně jak u 2,0TDI, dlouhodobá je 5,8, ale co jsem teď jezdil dálky, tak na cestu 5,4 - 5,5, město 6,5 do 2litra bych nešel

mám 1,9 4x4 a absolutně v pohodě, pokud si nenaporoučíš moc výbavy, tak novou seženeš kolem 580t Kč a bude NOVÁ

no tak to je jasný, proč ti to neběží, immo je v budíkách, bez nich to nepojede

nezůstane na palubce svítit symbol auta s klíčem?

http://new.skoda-auto.com/CZE/model/newoct.../look.aspx?ff=1 tak konečně na CZ webu

no hezké, pokud ti nezbyde nic jiného, než odvrtat, tak vše hoodně poctivě okolo zalep a zabal, jestli ti napadaj špóny do motoru, tak si ani nepřej vědět, co by tě čekalo jenom ho vyčistit, nedej bože ho nastartovat

určitě to myslel takto, hodně aut odsud má totiž budíky z jiného MR, tak aby bylo jasné, od kterého to jde

si to pleteš s Czech line, to má BSG s podporou funkce: Auto-startovat, brzdit, zatáčet a chcípat

Olivere ospravedlňujem sa, alobal byl myšlen na Beduina

to asi ne Vašo, na vytápění je tam už ten TLE čip, díky kterému předfacelifty topí více jak face budíky 2: Olisoft: neblbněte s alobalem, pak se nějak vyvlíkne nebo rozpadne a hned je o problém postaráno (alobal je vodivej) když už, tak kus plastu

nejspíš máš už unavené doběhové kontakty na motorku stěraču, stačí rozebrat a vyčistit, ale také může být vadná páčka

koukám, že ty turba u OII nejsou spíš na km, ale na stáří, jak jogurty

přesně jak píšeš, u MR07 a 08 lítak zadní dveře po LINu a u FL budou i předky LINem, parkovák pojede na motorovém CANu, prostě jednoduše řečeno, lepší přehodit celej svazek. co se týče plechařiny, tak je i jiná chladičovka, kapota zůstává stejná, změnila se jen maska

když už se ti rozjelo, co jak půjde překopat, tak si jen dovolím upozornit, že OII facelift má jinou struktůru kabeláže, takže už jenom změna parkováku znamená změnu zapojení pod palubkou, bude i jiná BSG a Gateway