miklisek

Výměna na 107tis. v roce 2022. Cena v servisu se slevami na šekovou knížku cca 11tis. https://forum.skodahome.cz/topic/123819-mikliskovo-bílé-tsi-čko/?do=findComment&comment=2562417.

Chystám se na druhý pokus s LED výbojkami D5S v bi-xenonu. Uvidíme.....

Záruky bych se nebál. Cena je ale docela hodně. Holt ta práce. Ono rozčalounit sedačky je časově dost náročné. A mapojuje se to na řídící jednotku předních sedaček? Nebo se musí dát druhá?

Vyčistit vnitřní a vnější těsnění dole na dveřích. Já tam měl špínu a jehličí úplně v rohu na té sametce. Pískalo mi to v pravých zadních dveřích. Po vyčištění je klid.

Originální řešení existuje. Na nové krátké loketce je nahoře místo na tlačítka vyhřívání nebo USB sloty. A ono je to relativně jednoduché, jak to vypnout z místa rodiče 🤣. Stačí vypnout zapalování. Znova to nenaskočí.

Podle DP na motor CBZA, kde je to dobře přístupné, to.není nic složitého, že to ani nezmiňují. Čerpadlo na dva šrouby, vyměnit O kroužky, dát pozor na to, aby se závity trubek nepřekroutily. V principu je čerpadlo podobné, jako vstřikovací čerpadlo na dieseelu, vačka pohání píst, takže je tam mechanický pohon a prostě rachotit to bude, pokud to není dobře mazané. Čemuž benzín v oleji rozhodně nepřispěje. A jestli už je vydřená vačka, pak výměna pístu nepomůže.

Mě ten benzín je taky cítit, ale jako ty jezdím krátké trasy okolo 7km a pak občas 25km. Vypálit benzín z oleje se mi nikdy nepodařilo, snad jen po 1300km jízdě do HR ve vedrech jsem musel dolít půl litru. Mám 1.2 s řetězem a studený motor cvaká podobně. I když ne jako ta F3 na videu, tam je to opravdu až nezdravé. A jelikož má řemen, pak nejspíš fakt bude na vině to čerpadlo. Případně vyzkoušet nalít do motoru řidší olej 0W-40, ten jsem dával, když si šlo vzít do autorizáku vlastní olej. Na něj byl motor šepot květin. Případně vyzkoušet nějaký přípravek na hydroštely https://www.liqui-moly.cz/prisada-pro-hydraulicka-zdvihatka-p5/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA5-uuBhDzARIsAAa21T-UpQKWzgjaWFIPK9HBA_1OzDrzDReyJZ04EeylT1DX3kSd3scoZakaAhJhEALw_wcB, to mě pomohlo kdysi u motoru AEE na O1, taky to ztichlo jak se to vyčistilo.

Špatně si hledal. Kapitoly 72 a 74 v části DP D3E805004E6-Karoserie_-_montázní_práce.pdf Část odpovědi na otázku jak rozdělat sedačku je v tématu o bederní opěrce. https://forum.skodahome.cz/topic/161630-bederní-opěrka-do-sedaček-rapid/ první body 1-5. Abys získal kostru sedadla, stačí pak opravdu jen vycvaknout tři plastové lišty potahu. Potah vč. molitanu pak sundáš z kostry sedáku.

Nezlob se na mě @informator, ale odpověď mimo mísu. Výměnu silentbloku servis udělá za cca 40 minut (vím to, byl jsem kdysi u toho). Za tuto dobu vymění spojku max. na rallye při servisu mezi etapami. Servis má na spojku mnohem mnohem delší časy. Tudíž i cena práce je naprosto jiná. Materiálově je pravda, že se cena originál silentbloku nebezpečné blíží ceně sady spojky Luk nebo Sachs....

Kolik si řekli za tlumiče? Máš srovnání jejich ceny s nějakými e-shopy, třeba Skoda-dily.cz atp. - bez AutoKelly prosím 😄 Sice Fabie 2, ale 3,5hod práce "jen" za 2.300 (bez geo). Zisk z opravy si ale vzali na o 100% předražené ceně dílů.... Mě měnili navíc stabilizační tyčky, ale ty se stejně při výměně tlumičů demontují, připravil bych se na to, že pokud to bude hodně zarezlé, budou je muset odříznout.

To bych nebyl já, abych stejně jako ve svém Rapidu neupravil tlačítka stahování oken i u Fabia II. Opět nákup na Alíku https://a.aliexpress.com/_EwQKoq5 1K4959857B a 5J0959855 Bohužel jak je to prioritně pro VW, tak podsvětlení je červené. I když s pájkou to umím a v OCT I jsem celé podsvětlení dělal, u těchto malých diod jsem využil služeb Miroslava Roušala z Hrádku u Rokycan https://www.facebook.com/groups/194250518495740/?ref=share. Do týdne byla tlačítka zpět, upravená na zelenou Škoda. TLAČÍTKA NA DVEŘÍCH SPOLUJEZDCŮ. Vytrhnout kryt madla přitahovače, delším tenkým šroubovákem zatlačit šikmo nahoru u přední strany misky tlačítka, misku tlačítka vytáhnout za přední část nahoru. Činani kopírují bohužel nepřesně a tlačítko nedrží v misce pevně. Na vině jsou na šířku tenčí západky na bocích, než má originál. Délka a poloha souhlasí, jen ta menší šířka způsobuje, že v bočnici misky sedí západky jen za velice malou plochu. Tlačítko se pak při silnějším zatlačení při otevírání okna posune předkem dolů a zablokuje se v sepnuté poloze. Nutno tedy vymezit tlačítko v misce pomocí proužku ze kreslící čtvrtky složeného na rozměry cca 14,5x9,3x2,2mm. Tlačítko zacvaknout do misky a vložku nacpat do mezery u předního čela. Přidal jsem ještě jednu vrstvu papíru vzadu. TLAČÍTKA ŘIDIČE Vytrhnout kryt madla přitahovače, posunout misku tlačítek dozadu a pak za přední část vyklonit nahoru a vyjmout. Vymezení vůle je podobné, i když tady se mi zdálo, že to není tak hrozné a tlačítka nezajíždějí dolů. Jsem tak trochu precizní kutil, takže i tady jsem radši tlačítka v misce pro jistotu vymezil pomocí papírových vložek rozměrů vpředu cca 29,8x13x1,5mm a vzadu cca 29x13x2mm Obě strany najednou. Takto tlačítka vypadají po instalaci do misek. Před a po: Podsvětlení svítí trochu slaběji, než originál, ale piktogram okna vidět stále je. Blbě se přesná síla světla fotí, aby byl vidět nějaký rozdíl.

Mě totiž připadá, že @informator to otočil. Naopak LEDky si víc rozumí s čočkami/projektory, než s parabolou/reflektorem. Když se podívám na technická data na OSRAM.CZ, tak mají třeba žárovky H7 (a to i třeba nejvýkonější NIGHT BREAKER 200) i LEDky od nich totožných 1500lm. Jen neorigo LEDky z Alíku nebo od http://www.ledpodsviceni.cz mají 6000-10000lm.

Bohužel napařený chrom na plastu. Jiná roztažnost. Kdyby auto bylo v záruce, klidně bych to reklamoval, být tebou. Jinak to nezbývá nic jiného, než sehnat ofuk někde po E bazarech. A je to strašně křehký, stačí blbě zabrat při demontáži a hned je tam prasklina. Takže počkat na teplo.

No počítej, že s tím je hafo práce. Zapojení mám zpracované pro verzi s RLS (dešťák+světelný senzor) i bez něj. Zadrátovaní zvládne autoelektrikář, napadá mě ze zdejších členů třeba @rolbař nebo @Vaša, nebo poptat lidi na FB ze skupiny https://www.facebook.com/groups/1726756374232022/permalink/2418609195046733/?mibextid=oMANbw Kódování a dodělání zbytku drátů umí určitě ferda25 (oslovit musíš přes jiné fórum, tady se už nevyskytuje).

Aneb záhada pojistky č.17.

Originál manuál ke svému autu najdeš podle VINka v apk MyŠkoda.

Nechápu....

Já ve schématu pro Rapidy 2015 a výš na pojistce 31 vůbec palivové čerpadlo nenašel, je jinde. Jen tempomat, větrák dochlazování a právě cívku relé ostřikovačů. On ten seznam pojistek v návodech je napsán pro všechny výbavy a provedení aut. Takže tvoje auto na pojistce 31 může mít třeba jen to relé ostřikovače.....

Pojistky jsou tam podle schématu k tomu relé dvě, 22 a 31, obě jsou OK?

Výrobu jsem ukončil. Když se to objevilo na Alíku, už to nemá cenu. I když o kvalitě, funkčnosti a kompatibilitě s autem pochybuju. Nešlo totiž použít stejnou šířku vpředu i vzadu. Rozdíl 1mm, aby to fungovalo na obou dveřích. Navíc chybí náběh na hraně. To samé Auto Kelly, ti to mají totiž z té Číny taky. Za 30Kč, když origo v Audi stojí 280Kč. Jako lepší řešení považuju ten návlek na otvor zámku.

@Štulpa- stačí trochu pročíst celé téma a odpověď najdeš....

Ano. Musí se ale přehodit pneumatiky, ne jen kola. Desén je u zimních pneu směrový a tudíž při přehození na druhou stranu musí dojít k otočení pneu na na ráfku. Na pneu je vždy šipka směru rotace.

Právě že jsou tam kde byly. Sjíždí se do kuzelu. Prohodil bych strany. Jen vyměnit předek za zadek obvykle nepomáhá.

Řešil jsem má rodinné Fabii 2 combi facelift MR2012 (výroba 09/2011) nefunkční stahování obou pravých oken. Kontrola svazku v pravých dveřích nic neobjevila. Ale řidičovy dveře, tam byla izolace prasklá celkem u šesti vodičů, z toho k oknům tři: T28a/16, 24 a 25. T28a/13 je vyhřívání zrcátka řidiče, T28a/4 a 23 od centrálního zamykání. Šedobílý vodič T28a/5 a T28b/5 propojení dveří s LIN je v pořádku, tak uvidíme. Opraveno mačkacími spojkami se smršťovací dutinkou s lepidlem https://www.autokabel.cz/kabelova-spojka-cervena-smrstovaci-do-15-mm a https://www.autokabel.cz/kabelova-spojka-bila-smrstovaci-do-05-mm

Kontrola svazku v pravých dveřích nic neobjevila. Ale levé řidičovy dveře, tam byla izolace prasklá u šesti vodičů, z toho k oknům tři: T28a/16, 24 a 25. T28a/13 je vyhřívání zrcátka řidiče, T28a/4 a 23 od centrálního zamykání. Šedobílý vodič T28a/5 a T28b/5 propojení dveří s LIN je v pořádku, tak uvidíme. Opraveno mačkacími spojkami se smršťovací dutinkou s lepidlem https://www.autokabel.cz/kabelova-spojka-cervena-smrstovaci-do-15-mm a https://www.autokabel.cz/kabelova-spojka-bila-smrstovaci-do-05-mm