mode

Nechápem čo riešite. Koleso stratí na rolete adhéziu a abs zareaguje - to je normálne nie? - to ti žiadný tlmič nevykompenzuje. Napíš radšej aké máš gumy? - budú mať reklamu. Nemáš barum briliantis?

No mne rezonoval práve ten svetlosivý znak skodovky na plastovom kryte HTP. Bolo to cítiť hlavne na volnobehu. Zalepené - teraz pokoj.

No pozri, motor je to pre najnižšiu kategóriu a v rámci úspor Skodovky sa mito zdá dobrý nápad voči použitiu prepínania nasávaného vzduchu. Pri všetkej úcte nechce sa mi veriť že by zalepením týchto dierok citelne stúpol výkon a nebodaj nejaká gumovosť plynu( na HTP ju ani nepozorujem , poznám to iba na starej 1,4MPI - to bol humus-hlavne 50kW)

Motor je určený skôr do mesta. Dierky a umiestnenie sania asi pomáhajú rýchlejšiemu ohriatiu studeného motora, čo má veľký vplyv na "zdravú" prevádzku motora. Samozrejme výkonu na dialnici v lete tomu moc nepomôžu . Mne sa to zdá dobrý nápad škodovky

moja HTP sa chová rovnako. Studená vystrelí ako šíp a keď sa zohreje na 50st staváva sa HTPkou. Tichšie ide podľa mňa kôli tuhšiemu - studenému oleju a lepšie ťahá kôli režim "sytiča" - ach tie emisné predpisy!!!!!! bez nich by to dore bzučalo...

kufor bol sice plný ale realna zataž s osobami bola cca 350kg (naspať 300kg - ubudla strava ) ....ale HTP išla subjektívne fakt dobre "motor si priadol"

SR-HR cca 1100km podľa PP 91km/h - 5,8l/100km (klima cca 200km) HR-SR dtto 82km/h - 6,3l/100km (bez klimy) 4 osoby plný kufor combi HTP 47kW -

musím konštatovať s odstupom času že výmena filtra pomohla. Cítiť to na spotrebe (-0,2l) (mám PP) a na výkone vo vyšších otáčkach (iba odhad). Zmena však bola postupná - ako keby RJ sa prispôsobovala novým podmienkam. Záver: doporučujem výmenu filtra skrátiť zo 60tis na 30tis End.

Mám JETBAG ("B"-čko THULE), stáli cca 3,5tis, som spokojný

spotreba šla dole podľa PP alebo reálne?. Ak podľa PP zmeraj reálne - možno budeš prekvapený. (sused dal čip (nie CIMBU)na TDI a podľ PP šiel o 0,5-1l dole ale keď zmeral podľa čerpania bolo to presne naopak)

"mann" bol aj na originálnom z výroby (vyrábajú sa v španielsku)

Písali sme si maily s Mr.Cimbu (pred dvomi rokmi), napísal že ak mám "novú" RJ xxxx023D (čo je fabia I HTP12V MR06) bude po čipe 56kW. To je skok z 47 na 56kW! . Je pravda že z tohto motoru mám iný dojem ako z MR05. Takže nevie či to s tým saním stojí za to..?

veď práve zdá sa že ide "ľahšie" ale to sa mi občas zdá aj keď ho umyjem a navoskujem.. preto to chcem dlhšie pozorovať... Len pre info: zdá sa mi po výmene oleja a prehliadke (30tis) že šla nejak hore spotreba (ale len tak 0,1-0,3l a že je lenivšia) - tak hľadám príčiny. No a uznáš že je to je typický prejav zašpineného filtra. Inak je pravda že špinavý moc nebol. Presvedčilo ma že výrobca MANN+HUM... doporučuje výmenu po 20tis. Nič som nepokazil iba som ľahši o 260Sk.

No super to je moj pripad. Problém hlavne pri 3 a mám 30tiskm. Záruka mi skončila pred mesiacom. Dá sa to nastaviť svojpomocne?

No filter je už vymenený - v 29tiskm. Poznatky popíšem neskôr - chcem sa zbaviť placeba...

No prešacoval som net a výrobca MANN+H.. uvádza interval 20tiskm. Takže asi idem kúpiť filter. (myslel som že názorov a skúseností bude viac) Pozn. nechápem ten predpísaný interval od škodovky pre FI - 60tis.km ?!

nebud netrpezlivy.........

Ja hom mam o moc čistejší a to mám 29500km. Na felde som menil po 30tkm ale necítil som nič. (ja ho vôbec nemám od oleja ako na tvojom?!) Forum som založil preto lebo sa mi zdá že mierne stúpla spotreba. -(auto bolo na serv prehliadke po 30tkm - neviem či mi vservise niečo pošahali alebo je to placebo. Jedna vec je ale istá oleja naliali po horný ohyb mierky - mantáci! Pozn. Na felde bol predpis meniť filter po 30tkm, na fabii I je to 60tkm a na fabii II až 90tkm - čím to je?

Akom intervale meníte filter vzduchu na HTP. Neni 60tkm veľa?. Cítiť zmenu po výmene?

No mňa to prekvapilo práve preto že doposiaľ som mal skúsenosti že stmavol po cca 1000-2000km a potom bol rovnaký až do výmeny. Už som zmierený že ma oje..ali v servise a asi len doliali do "plna". Najviac ma sere že sme "rukojemníkmi autorizovaných servisov. Ja byť výrobcom....potom štatistiky spoľahlivosti niesú o kvalite značky ale o kvalite servisu.

Vďaka za návod (myslím počkať tú 1min s mierkou v ruke) - konečne ma niekto pochopil v čom je asi problém. ?? To mám fakt znovu po 300km vymeniť olej?? - bol som na Shellke spraviť si test - vraj ako nový ...

neboj to mám za sebou...Len ta hladina je stále neistá. skúšal som ten pásik otočiť oboma stranami moc to nepomôže. Zaujímavé že keď pozriem mierku hneď po vypnutí motora hladinu krásne vidno je tak na 90-100% a dalej už je mierka pekn čistá. Na felde to bolo krásne viditelné a to bude platiť aj o tvojom OHV

trochu ma upokojuje že tých 3,4l mám aj vo faktúre - takže kdyby neco...tak im to otrepem o hlavu - nechce sa mi znovu meniť olej. Ale aj tak mám problém zistiť hladinu, tá merka je stále celá od oleja a nevidno zodpovedne hladinu.