mode

myslíš že egr ventil pracuje len pri zahrievaní motora a pri voľnobežných otáčkach? (Ja mám 47kW-MR07 a volnobeh cca 900/min) - to už bude asi bez neho nie? Aj tak by ma zaujímalo o čo všetko som prišiel (alebo získal že ho asi nemám)! Zväčša som sa dočítal že bez neho to lepšie "ťahá"....

tam smerovala moja otázka - na "novšom" motore zrušia erg ktorý znižuje emisie - pomohli si niečím iným? lebo trend je jasný - novšie motory , nižšie emisie! (len ma to technicky zaujíma)

mám tomu rozumieť že emisie znížia iným spôsobom (ERG znižuje emisie?!) - akým

vysvetli mi prínos tejto zmeny dík.

11l je veľa . S HTP som najhoršie urobil po meste v zime 8,8l (40km) a to dostal nafrak Podľa mňa máš niekde problém....

sava s3 citelne lepšia ako polaris2. Semperit nepoznám.... SAVA S3 - mám v 185, možno sú hlučnejšie ale vyborne držia na vode, snehu, brečke (rozhodne lepšie ako polaris2)

Nieje mi jasné prečo sa to stáva iba na 6V alebo to postihlo aj 12V?

vzhľadom na režim ako chodíš, žiaľ je to OK.

V "autorizovanom servise" ak si neni pri aute a nedonesieš si vlastný nikdy nevieš čo ti naozaj lejú. Každý olej je dobrý - rozdiely sú bezvýznamné pre bežnú prevádzku auta - všetko je to o marketingu. Bol si v autorizovanom servise - máš pečiatku -ide len o to. Radšej to nerieš lebo keby si vedel ako fláka servis ani bysi nespal a chválil by si čo nové motory všetko vydržia...

všetko závisí od tvojej peňaženky. Neočakávaj však od zadných "4x6" zázraky v akejkoľvek cene. Zadné repráky sú podľa mňa skôr pre cestujúcich vzadu kde zlepšujú zrozumitelnosť stredov a výšok. Mne sa pozdávajú tie typy na ktorých sa dá fyzicky natáčať výškač - tým sa dá pomôcť. Basy v tomto rozmere a umiestnení (plast) nebudú ani pri najdrahších reprákoch. Mám vzdu "originály" a tie hrajú neutrálne , basy sú iba klepkavé (cca od150Hz). (Nič nepokazia ani extra nezlepšia). PS: bacha an výkon mali by byť cca 40W

žiaľ ÁNO

však som neveril

Neverím!!!! Zober iný merák. (Nemáš náhodou alarm s vlastnou baterkou?)

Neblbni vieš koľký by ho chceli a nemajú? V zime ho využiješ najviac,len sa treba s tým naučiť pracovať.

no myslím že ten bitumenový plátok by bol vhodnejší, lebo molitan vyplní aj objem

mal si odpojené aj konektory od žiaroviek? - Lebo tadial by ti to cez vlákna a zem uzatváralo obvod!

No to môže spôsobiť problém! Treba skontrolovať či je schopný takúto impedanciu stráviť prehrávač. Určite je to v príručke. Tie bežnejšie sú pre 4ohmy! - Takže repro 2ohm môže odpáliť koncový stupeň prehrávača. Ale ešte raz upozorňujem - neviem či výmena repro výrazne pomôže....

No po meste jednoznačne HTP Nafta potrebuje dlhší čas na zohriatie.....

No ako tu už bolo písané- v tomto rozmere a umiestnenie v "plaste" neučakávaj zázraky. Mám originály - hrajú neutrálne (cca 150Hz-16kHz - subj.test) a sú podľa mňa predražené - spravodlivá cena by nemala byť viac ako 500Sk/pár. Ak už si rozhodnutý dať cez 1000/pár (toľko by som do zadných nedal) skús tie JBL. Basy tam nebudú (ani ich netreba) ale dôležité je skreslenie a čistota v stredoch a výškach a tm by mali byť OK. Problém sú podľa mňa hlavne tie plasty okolo, ktoré "dofarbujú" výsledný zvuk. (PS: predné hrajú pri subj. teste cca 55Hz-18kHz) EDIT: necituj předcházející příspěvky

Popíš prosím aké boli problémy...ako sa to prejavovalo. Aké označenie RJ máš? Dík

Prosím tvoj názor: mám síce FI HTP12V BME ale mám RJ ....023D ("nová") (MR2007) . Reklamoval som pri ročnej prehliadke že motor "niekdy" po studenom štarte nejde dobre. Keď sa chcem rozbehnúť musím pridať ovela viac plynu, potom sa chytí a zase musím ubrať aby nereval, na to on nestíha zareagovať a nejak sa to rozkmitá že nestíham polohou plynu udržať určité otáčky - pri rozjazde. Ako keby šiel bez "sytiča". Vysvetlil som to strašne ale snáď pochopíte. V servise nenašli problém... Je to tento prípad?!? Vopred dík

Myslím že nemáš pravdu. Odhadujem že to spapá tak cca 100W. Potom by si musel počítať nasledovne: +0,5l- vyhrievanie zrkadiel +0,5l- stretávacie svetlá +0,5l- diaľkové svetlá +0,5l- hmlovky +0,8l- vyhrievanie okna 5 dverí +0,5l- ventilátor naplno atď.

Neviem o žiadnej výhode 1,4MPI voči HTP. Určite jednoznačne HTP ale radšej od MR2004. Klimu používam a cítiť ju iba keď ide naplno (na začiatku kým vychladí vnútro auta....) a pri akcelerácií. Ale je to v pohode.

No ked zaradí odpor idú nižšie otáčky a keď ho "premostí" idú max.otáčky. Asi to čo premostuje nefunguje...!

Ja mam osvedčené SAVA ESKIMO S3 - tiché, výborný záber ale rýchlejšie sa derú (aspoň nzostarnú)