Alibaba I

No, já už jsem na našich horách (jezdím tak 4x do roka) pár nepříjemných cest zažil a to se standartní výškou. Osobně bych níž nešel, spíš bych bral předek o fous výš...

Mno, nějaký ten hluk vydávaj asi všechny pneu - obzvláště na našich silnicích, že. Já kupříkladu své Bridgestony (195) většinou vůbec neslyším, zatímco zimáky Barum (195) hučí jak stíhačka. Mrkni na testy pneu, kde se uvádí i hlučnost. U 225 se hodnoty motaj většinou kolem 2,5, zatímco u 195 překvapivě častěji i nad 3....tak nevím, no. http://www.az-pneu.cz/index.php?goto=testy...dtesty_nazvy=53 http://www.az-pneu.cz/index.php?goto=testy...dtesty_nazvy=68

Tak tak, kód se kontroluje, číslo sic nikoho nezajímá, ale pokud nemáš výmaz, může ti to nějaký snažílek taky zkomplikovat. Já měl velký problémy na STK se štítkem. Ukradli mi auto, pak ho našel a legální a úřady doporučenou cestou ho legalizoval včetně odlepení štítku a tzv. "obnovení náhradní metodou" (odtřihli mi nesprávné číslo a štítek s typen přinýtovali). No po půl roce jsem v tý samý stanici měl velkej problém to vysvětlit !!!

Asi bych na ten centrální systém moc neujížděl. Mě osobně při reklamaci a zapomenuté servisce huhlali, že centrální systém funguje od ledna 2008/ března 2007 (?) (přesný termín jsem vypustil, protože mi to nepomohlo) a co se dělo před tím se prý nedá dohledat. Bůh ví jakej v tom maj guláš...

www.mjauto.cz www.autokelly.cz www.cc-autodily.cz ale tay čekáš asi sk viď ?

...zrovna v posledním SM srovnávaj tyhle motorizace. Jmenovitě 1,6/74 kw a 1.9/96 kW oba z roku 2003; najteto 144000 vs 160000; v ceně 189000 vs 199000. Benzín doporučují na kratší vzdálenosti, nafta se vyplatí po ujetí 4334 km/rok. né že by to mělo zásadní vypovídající hodnotu, ale pro zajímavost je to dost k tématu...My máme v rodině 4x TDI od 81 do 103 kW a jeden 2,0 benzín, ročníky od 1998 do 2006. No na ropáky nikdo z nás nemůže říct křivého slova.

... to bude záležet na ohlasu na toto vydání a na poptávce "čtenářstva". Tenhleten "speciál" nevznikl náhodou, máme tady edici "Jak na to" v češtině už nějakých 14 let (nebo kolik). Vyšel kdejaký model, ale první "Speciál" pro tradičně nejoblíbenější značku, která i v odborné literatuře hraje prim. Mimo mnohé jiné kupř. v roce 2006 vydyné "Technické a seřizovací hodnoty" Kouckého, kde jsou modely ješte od Š100 (40let, že) vypovídá o českých tradicích. Uvidíme...

Si musíš počkat na další vydání zbývajících motorizací a zatím opravovvat jen zbytek auta.

No to co píšu, že je tam desetkrát víc textu i názornejch ilustrací než v ostatních publikacích....(desektrát neber doslovně - nepřepočítával jsem to). Je to docela do puntíku popsaný, žádný "demontujeme" u věci která má padesát dílů a 150 táhel a šroubů nebo "práce pro odborný servis" kde je potřeba trochu šikovnosti a rozvahy. p.s. dokonce i el. schémata jsou tam vyvedený tak, že jim rozumím i já.

Patina se cení - zejména u sběratelů Osobně mám pozitivní zkušenost u broušené kůže (nubuk, velur) s vyživovacími přípravky ve sprejích, ale vráskám to tedy nezabrání. Vosky se používaj na hladkou. Zkus pohledet na netu nějaká témata na kožené potahy nábytku - sedačky křesla. Výsledek však nejistý, nebo naopak jistý - vrásky ke kůži patří...

Třeba si chtěj lidi prostě jenom pokecat....

...no 100% lepší...ne tak docela. Knihu třímám v ruce a je v ní oproti DP docela hustě textu - podrobně rozepsané úkony. Mě osobně přijde lepší než DP nebo klasická "Jak na to", případně "Automobily Škoda Octavia" Cedrycha nebo "Škoda Octavia" Plška. Osobně bych jí doporučil. Jestli se mi bude chtít krást, tak jí možná naskenuju - ale má 393 stran....

No jasně že srandu, jsem doufal, že nadnesenost příspěvku bude patrná. Ovšem jinak je všechno co je psáno svatá pravda ! Tedy aby to nebylo špatně chápáno: 1. záleží na provozu - pokud je optimálně "slabý" je to pohoda. 2. pokud hustý, moc to neřeší = odpovídá bodu 1. a 2. původního příspěvku 3. "Tempomat má přece paměť." - Já mám tempomat s deaktivací při sešlápnutí brzdy = odpovídá bodu 1. prvního příspěvku. Samozřejmě to patřičně dramatizuji, ale podstata je popsána správně....

Díky moc, konečně jsem našel i to správné vlákno, kde je úplně vše. Klíčové slovo - MIKROSPÍNAČ : http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=24490&st=0

trochu OT Zajímavý, že jsem vždycky slyšel jek je tempomat úžasnej od těch, co ho nemaj... Já ho mám a že bych z něj byl nějak odvařenej, to tedy ne. Mohl bych mít místo něj něco užitečnějšího. Vem si tvou dálnici: 1.V pravym pruhu tě pořád někdo brzdí, takže pořád brzdíš a znovu nastavuješ tempomat. 2. V levym pruhu tě pořád někdo dojíždí, takže se zařazuješ do pravého abys ho pustil a nastává situace č.1. 3. Nechceš řešit č.1. a č.2. tak v levym pruhu jen zrychluješ - jenže ten Bavorák nebo SLR co tě pořád dojíždí tak jezdí pořád a tvých 200 km/h mu je pořád málo....nakonec policajtum ujede, zatím co ty ne = tempomat je velice draze vykoupené zařízení ! Bez tempomatu je to - věř mi - jednodušší ....

Mnojo, ale jak se dostanu k tapecíru, když jsou dveře zavřený....?

Ehm, já bych se přidal (taky jsem nic nenašel). Mám to s tou obměnou, že jsem s dveřma a klikou nic nedělal ani nikdo další. Jednosuše centrál párkrát nezamkl a nakonec zamkl a už neodemkl. Ostatní dveře fachčej spolehlivě. Kolík jakoby někdy povyskočí - tak do půlky a pak zaleze. Když ho chytnu a chci vytáhnout, tak nahoře nedrží a dveře se nedaj otevřít žádným "legálním" způsobem.... Kontakty ??

Abych řekl pravdu, mě se to rovněž dost nelíbí a krom zpracování i ten materiál - připomíná mi takové ty socrealistické židličky "společenských místností" nebo sedadla vlakových souprav.... Holt proti gustu není mustru !

Kód rádia zjistíš v servisu. Podle VINu s velkým techničákem v ruce. Někde za to chtěj 400-600, někde zadara. To ostatní se mi v hlavě nějak nerovná, ale jedstli potřebuješ nové DO, tak se dá dokoupit v servisu a naprogramovat/sladit s imo.

Hele, fakt bych se na to vyflák. Člověk vždy chce věřit té lepší variantě, ale čeho je moc, toho je příliš. Pokud ti s autem brzo někdo neodjede, tak varianta č 2 je, že je kradený a jestli ho někdo pozná, nebo ho zadržej policajti, přijdeš o auto i peníze a nikde se náhrady nedovoláš !

No, bych řekl, že je to i dost individuální....krom notoricky známejch věcí. Naproti tomu co píšeš, jsem kupříkladu já při 140k. měl odepsaný zadní kotouče a přední byly ok, tlumiče vzadu chtěly taky ven. Turbo, váha vzduchu, výfuk... pořád dobrý. Brácha u 81kW spojka a silentbloky při 130k, při 150k plynové vzpěry zadních dveří a oboje kotouče. Je to všechno pod 200k ale když ti nikdo nereaguje, tak mi to nedalo.... Před časem jsem četl nějakou dlouhodobou recenzi na Oktu na netu. Chlápek jí měl asi tři nebo čtyři roky, najeto přes 300 a používal jí jako služebák ve stavebnictví (dostávala dost zabrat). Celkem pěkně to tam všechno rozepsal - co kdy odchází, včetně nákladů (největší položku dělal podvozek, motor myslím dobrej). Po cca 250k se mu přestala rentovat, tak jí poslal do světa a koupil raději novou. Něco vyčteš třeba i tady: http://www.autorecenze.cz/recenze-auta-sko...7-552-off-0.htm

Já osobně se bráním lesklé palubce jak čert kříži ! Není nic horšího než palubka odrážející se v čelním skle.... Čistím mikrovláknovým "froté" hadrem namočeným v horké vodě a vyždímaným. Palubka pak zůstane čistá a příjemně matná. Na starší palubky bych použil nějaký regenerační prostředek na vnitřní plasty - ale hlavně s "matným leskem"...

ok, beru. Před lety jsem díky "kalkulátorům" pojistil auto odost levněji u Triglavu vs Generali (i když jsem s Generali jednal osobně atvrdili mi, že se níž jít nedá ) a 66kW tdi je zas levnější u Wüstenrotu než u kupř. Allianz atp, protože Wüstenrot jako jedíná pojišťovna (třeba je to už i trochu jinak) pojišťuje na výkon motoru oproti obsahu u ostatních. To jsou zkušenosti, alespoň v minulosti ověřené... Ale tohle by mělo jít asi do ouplně jinýho tématu ! Každopádně je zbytečné platit za 66kW motor 10000.- PR...to snad Michal musí bourat každej tejden

Tak to se mi asi tenhle kalkurátor (už nějak ten rok) na netu zdá: Pojištění - Pojistné limity - Roční splátka - Při sjednání online Wüstenrot - 70/70 - 4.800,- Kč - 4.320,- Kč (6164,-) Česká poj. - 100/100 - 8.190,- Kč - 8.190,- Kč (10237,-) Dělal jsem to na 1,9TDI 66kW 10let stáří a jelikož další podrobnosti nemám, tak jsem tam lupnul svý město (73000 ob. , Střední čechy- né každý je z Prahy) a svůj bonus. Bonus "0" je v závorce.

Teda Michale, platit 10000 PR u takovýho auta je šílenství....co tě mělo jít k nejdražší ČP ??? Wüstenrot ti dá PR za polovinu !