TOMUS

Ahoj. Nejrovnějši uprava přijmu je vyměna prutu za delši np. 660 mm. Kdybych se tohle změnil to bych se bal že děti by k tého skaklý a mohli by poškodit Ted' bychom měnil antenu za antenu z DABečkem . Podle mě se nevyplati měnit antenu za obyčejnou bez DABečka

S Pioneerem musiš mit pozor. Nekteré modele strati signal v tunelu nebo na podzimnim parkoviště. Ja měl Panasonica a všude měl všechno Dodam, že antenu měl hodnou - až 660 mm . Potom dal jsem ji tatinkovi a jezdi dal na ni a se teši.

Ja vím ale musiš mit maxika

Fenomen o naších autech http://motoryzacja.interia.pl/pawelrygas/news-skad-sie-wzial-fenomen-skody-juz-wyjasniam,nId,1948476#pst108529477

U nás v polsku taky k nové fabie davaji Nexeny. Nexen = made in korea . V dvojkové fabie davali conti ecocontact 3 nebo 5, asi 3-jky.

Ja vim na co on se pta. Ja mu chtěl dat dobrou radu, aby nemarnoval penizů ani času Ja myslim že v Tvé fabci da se odpojit přestavku z ori na neori radio a všechno bude ok. Ja pamatuju, když jsem kupoval svou fabku a řikal jsem prodejcovi , že chci mit neori radio. On mi řekl že musim kupit baliček pod neori radio a stalo tohle kolem 250 zlotých. Byl tam kabelaž a ramečka na radio.

Ahoj. Ja bych se držel s tuto změnou . Proto za pár let budeme mit digitalni radio - DAB .Original swing z Fabie 2FL neobsluhuje DABečka. škoda davat moc penizů za swinga a za pár let ono pujde k smětiště. Ja bychom zůstal při tom co mate nebo kupil bych se radio s DAB . Tomek

ok

To je strašné . tento kluk je idiot blbky

Zdravim . Jakhle máš připojene předni mlhovky?

Ahoj. Ja jsem dal k předni dveři takové repaky http://www.pioneer-car.eu/pl/pl/products/ts-g173ci/specifications . K teho dal jsem kroužky http://allegro.pl/dystanse-glosnikowe-mdf-vw-golf-passat-skoda-seat-i5948215231.html Všechno dobře hra. Repaky mám s vyskačama (vyskač a basový) Sklo se otevíra/zavíra bez problemů

JirkaBrno > Kolik stoji servisni hodina u tvého Porsche Brno?

Kecal jsem z jedným chlapem z škodovky v Polsku a on mi řekl , že teto prvni TSIčka měli vadny rozvod a stači změnil na novou inovace. Potom už jeno jezdit a tešit se. V jinem autorizaku Vw a Audi kde jsem měnil vadny rozvod , řikali mi , že neměli lidi kteři po vyměne za nový rozvod přijeli zpět s stejným problemem. Technik mi řikal že tento rozvod bude mit k konči života auta. Najel jsem od teto doby kolem 46000 km a nic nemam. Důležité je toto aby dbat na olej. Olej musi být dobrý a čerstvý. Nejlíp aby olej měnit za max. 15000 km. Ja měnim za 15000 km a davam castrol longlife. ja vim že technici řikaji , že je to zbytečne davat olej LL a jezdit malo, ale ja dbam o motor. Když měniš olej častěj nikdy ho nepoškoziš

Ahoj. Vodni pumpa stoji za 2500 kč v autorizaku . Ted' jsem měnil. Celkem bylo kolem 3078 kč . čerpadlo vyrželo jen 5 let a necelé 70000 km. Ale od půl roce nebo trošku vice dolil jsem sklenku chladicovky pro mešic, občas vic . Hlavně v polesdních dvu mešicech pošlo vic cca 250 - 300 ml. Z vodní pumpy utika kapalina tehdy kdy auto je zastavene před barakem.

Tato fabča musi být hodně rezava, proto majítel ji polepil . Podle mě a teho majítelu fabča a rezava felča je jedno . V polsku na takové vozidlo řikame : Wiejski tuning (obecký tuning) a každy se z tohoto směji . majítel může být z Prahy nebo ze Sosnowca :D .

Uvidel jsi jakhle Němci dbaji o své auto :D

Olej tam mate mooc drahý . Ja u škodovky v polsku za Castrol egde professional LL platim 100 zlotych/1L . 100 zlotych je kolem 598 kč. Nikdy to neni 825 korun :D . V škodovce v polsku nikdy mi neřikali že mého oleje neberou. Zase bylo , že jestli mám vlastní to budu mit levnějši prohlídku o cenu oleje . Takhle drahé prohlídky nemšl dokonce v polsku. nejdražši měl za 5400 korun + vlastní olej za 400 zlotych , celkem to bude 7900 korun. Byla tohle prohídka na 60000 km nebo 4 roky, kde spousta věci měni se.

Fabie všechné mají 45L Musiš změnit čerpačku. Na teto čerpace co leješ mají oklamané počitače .

Podle měl jsi taky problem s ovzdušeni. Tobe v nádrže zbíraly se vypary co dalvalo tlak a cvukal pistole. V poslednim autě měl problem s ovzdušeni. Bylo takhle že ukazatel ukazal mi polovičku i oopravdu u nádrže bylo min. až 5L. Napadlo mě něco takového, lil jsem malym ciurkem a možna bylo vic nalit k nádrže. Občas se udavalo videt benzin - pod sám korek. PP počitá od 10L k niže nebo vyše. Oprava ovzdušeni je draha a bere moc času. Dělej jsi vše aby jsi měl spravné ovzdušeni. Když máš zničené ovzdušeni to spotřebu budeš mit z kosmosu . Bo nikdy neviš kolik benzinu máš u nádrže. Mi největši dojezd ukazal to bylo 890 km, zakladně je 720 - 780 km na plné nadrže.

:D

Ahoj. V polsku k Fabie 2FL za smiač šlo připlatit jen 150 złotych a měl jsi . Bylo tohle od werze Classic . Horši verze byla jen junior. Junior byl zaklad. Ja mám Classic a mám smiač. Dodělaval jsem tohle v škodovce. Na cenu se neptejte :D . Dily jsou levné ale praci už ne . MI ukazuji na displeju a sviti se kontrolka. Jen nedava zvuku kdy se osviti. Ja mám obyčejné světla H4 bez ostřiku.

Ahoj. Každy z Vás jinák rozumi "rezervu" Pro mně rezerva je kdy se zasviti žluta čerpaka na palubovce a zazvoni a na displeju mi se ukaže dojezd 70 km. Ručička je na prvni červené čarce. ja sem počital , že podle palubovky mate 5L benzinu nebo nafty. Ale kdy v tomto chvili leješ k nádrže jde tam jen 37,4L paliva. Z počitani vycházi že rezerva je 7,6L. i podle palubovky je 5L Takhle je v dvojkové Fabci. Myslim že v trojkové je stejně. Tomáš.

Dělal jsi tam bimber?

https://www.autoscout24.de/ http://automarkt.bild.de/results/list Proč chceš nakladaka z Nemecka? tam jsou jen šroty které jsou dobré jen na vrakoviště . Jsou nabourane nebo maji ztačeni tachometr nebo 2v1 tacho + nabourane

Spiše nee