jirkaK

a nebo

Tak se můžeš podívat.

já jsem si říkal, že mi je nějak povědomej. Mám ho taky. S tím rozdílem, že do mojeho auta patří

obzvláště teď, když je to samá moucha, musím to mýt snad obden wapkou. Jinak se to tam zapeče a na bílý je to teda hnus. Někdo mi nakukal, že pomůže skleněnej vosk od Sonaxu. Pomoh mi tak akorát od pěkný částky peněz. Valnej rozdíl nepozoruju.

tam je malinko laku ? Na tos přišel jak, měřil jsi to ? Jestli ne, tak to zkus a pak si změř třeba lak u nějakýho Hnůjdaje.

a pak jí budeš postupně dodělávat, ne ?

nevim co má někdo za problém s cenou u RS. Když si vzpomenu, co mi prodali v r. 2005 za 740 t., blil bych. Mám na mysli nejhorší auto mýho života, OII combi, 2.0 TDI. Výbava mizerná, kvalita ještě horší a cena nesmyslná. Proti tomu je RS za hubičku a asi o sto světelných let dál. Mimochodem, teď jsem si zkoušel přibližně stejnou konfiguraci RS, jako mám v CC a RS je o dobrých 200 t. levnější. Není to sice stejná třída, ale ten rozdíl už zas takovej není.

to je fakt slušná cena. Za prachy, co mě stál VW, bych měl kombi RS a nasypal bych tam úplně plnou nálož. Nelituju sice, ale kdyby byla RS o pár měsíců dřív, asi bych po ní šáhnul.

dneska jsem jí předjížděl na hradecký dálnici. Alespoň teda měla ty dvě hranatý koncovky výfuku

kdo se s tím živí, tak ti vymění volant, pedály, madla dveří a klidně i tu sedačku. Ale tady se mi nelíbí trochu právě ten volant, kterej napovídá, že by to mohlo mít víc.

nepoznáš nic. Všechno se dá úspěšně kamuflovat. Mimochodem, já už za komančů jezdil ca. 12 000 km ročně a to jsem nikam daleko nejezdil. Na dovolenou tak někam k rybníku.

stačí, když přezuješ ze zimy na léto nebo opačně a po pár km to reaguje. Musí se to resetovat a opět to reaguje už na případnou změnu tlaku. O smysluplnosti toho zařízení mám pochybnosti. Jezdím s tím asi pátý rok a klidně bych dokázal žít i bez toho. Existuje i přímé měření, ale nejsem si jist, jestli to je případ zrovna OIII.

no jen počkej, jak nás natřou

no tos je teď asi všechny nasral, i když je to bohužel pravda.

Ta 1,6 TDI je taková hodně úsporná varianta, stran spotřeby. Nelze od toho čekat žádný sportovní zážitky. Měl jsem ji taky půjčenou. Bohužel trend současnosti je snižování obsahu, při zachování nebo dokonce zvýšení výkonu. Nejsem si ale jist, že to je úplně dobře. Dneska zrovna, jsem se koukal na Top gear (I.2009). na okruh postavili hybrid Toyota Prius a M3. účel byl, aby to Prius mastila nadoraz a M3 s ní drželo krok. Je to starý, tak jste to možná už dávno viděli taky. Šlo tam o spotřebu. A kdo myslíte, že byl lepší ? Překvapivě M3 a o dost ! Důvod je nasnadě. M3 s obrovským přebytkem výkonu stačilo jen tak šudlat a naopak Prius musel jet na plný ceres. Takhle nějak to je s maloobsahovýma motorama. Dá se s nima jezdit úsporně, ale běda, jak by z toho člověk chtěl dostat nějaký výkony. Proto třeba tvrdím, že motor 1,2 TSI je pro OIII naprosto nevhodný agregát.

Korejci udělali obrovský kus práce, ale ta kvalita myslím stále ještě kulhá. Divím se jen těm dlouholetým zárukám. Příklad : kamarád si koupil před 4 lety jednu z prvních IX 55. Auto taky asi za 1,1 mio. Pěkně vybavený, což je tady standard. První, co mě zarazilo, byl výkon motoru a spotřeba. Papírově stějně jako naftový třílitry koncernu VW nebo BMW. Skutečnost je ale taková, že o co hůř to jede, o to víc to žere. A to doslova. Ten motor sice má hezky kulatý a kultivovaný chod, ale tím to končí. Kdo tam hledá těch 240 k, těžko je najde. Naopak žravost značná. Kamarád jezdí velmi málo, takže tam má tak do 50ti tisíc km. Včera mi ukazoval, jak mu pěkně rezne čelo kapoty pod blbými otluky od kamínků. Chci to vidět za další dva - tři roky. Podobně bych ovšem hodnotil i Francouze, a to obecně všechny. Taky tak trochu navrh huj a vespod fuj.

no tohle spíš vypadá, jako když tam to auto někdo hodně opatrně naaranžoval.

nejlepší informace o autech získáš tak, že si objedeš pár NEznačkových a tedy NEzávislých servisů a zeptáš se tam, jestli rádi a jak často opravujou Francouze a Škodovku. Podle toho bych se rozhodoval já, kdybych tápal. Já sice netápu, ale v rámci objektivity to říkat nebudu.

když jsem v roce 2005 kupoval OII combi s motorem 2.0 TDI PD, taky jsem se ptal, jestli je to dobrá volba. Byla to taková akademická otázka, na kterou nebyla ještě odpověď. Dneska jí už samozřejmě dávno znám. Byla to ta nejhorší možná volba. Takže podobně to může a taky nemusí být s tím 1,2 TSI. Dneska to totiž ještě nikdo přesně neví. Majitelé budou nepochybně tvrdit, že ano, proč by si to jinak kupovali. Ostatní můžou třeba pochybovat, ale nevědí taky nic. Jo, a pak samozřejmě záleží na tom, jak píše kolega, v čem bude ten motor jezdit. V OIII bych ho osobně nechtěl. Na tak velký auto malý obsah.

asi jste si nepřečetli to, co jsem napsal. Buďme rádi, že se tu vůbec něco děje. Howgh.

no šlo by to s pukem, s kusem dřeva i třeba se starou botou

v dobách, kdy jsem se chtěl k tomu ještě ohýbat, tam byla v plechu taková značka, kam to dát. Něco se změnilo ?

tak vždycky se najde někdo, kdo to ještě nečet. Dneska jsem to já. Tak mi to odpustteˇ

tak já jí čtu poprvé a celkem dobrý

Počkej, on už teď o Sorentu neřekl ani slovo. Jen prostě vysvětluje pohnutky, proč chce velký auto. Tak každej máme jiný kritéria, ne ? Já mám taky jiný, ale to neznamená, že se o tom nemůžu pobavit. Mám rád sportovnější charakter aut a kdybych měl dost peněz, jezdím zcela jistě v nějakým supersportu. Jenže nemám, tak jezdím v tom, na co jsem momentálně dosáhnul. Čekám, že teď někdo řekne, že tu je jednak Škodaforum, druhak téma Octavia III. To je nepochybně pravda, ale koukněte se, kolik je tu majitelů OIII (myslím, že dva) a taky se podívejte na frekvenci diskuzních příspěvků ve všech sekcích. Superb by nemusel např. vůbec existovat a v sekci Octavia je to sice lepší, ale taky nic moc. Pamatuju doby, kdy denně byly na fóru desítky diskutujících členů. Byl to takovej fofr, že než člověk napsal někomu odpověď, přiběhlo tam třeba dalších deset jiných odpovědí. V té době se taky dodržovaly pravidla rozdělení sekcí a témat. Majitelé Octávií se bavili téměř výhradně mezi sebou a zrovna tak majitelé jiných modelů aut. Ne snad proto, že by s sebou opovrhovali, ale pro zachování nějakého pořádku a přehledu to ani nešlo jinak. Tady to v poslední době naprosto skomírá, takže je dost jedno, kdo kam a co píše. Berme to tak, že jsme snad příznivci značky Škoda nebo snad alespoň koncernu a nebo teda aspoň motorizmu. Protože jinak to tu může admin zrušit a poslední zhasne.