jirkaK

naprosto s tím nemám problém a v podstatě bych vybíral hodně podobně. Ostatně těch věcí, který se daj označit jako úplně zbytečný je pár (teď myslím obecně v nabídce výbavy).

to je fajn, že si se v tom poznal

tak jako pokud sneseš taky trochu jiný hodnocení než jen plácání po zádech, tak ti ho říkám. Samozřejmě, chápu to s cenou světel. Budiž, 25 t. je dost, ale koukám třeba zrovna na ty kola, kde jsou podle mě zcela zanedbatelný příplatky. 3,5 t. za 17" a pouze 7 t. za 18" ! Pokud ti to tedy připadá jako "honění trika", tak si to nech na malých kolech. Nevím, co od toho očekáváš za přínos, ale ubezpečuju tě, že když to nebudeš vědět, na čem právě jedeš, tak rozdíl mezi 17" a 16" palců nepoznáš. A na rozdíl od některých kecálků, jsem na všech možných velikostexch najezdil statisíce km, tak mi to klidně věř. A jestli teda myslíš, že např. maxidot v barvě bude něčemu větším přínosem, než hezčí kola, je to opravdu jen a jen tvoje konfigurace a výběr.

ty tu děláš nějakýho mluvčího, že píšeš v množným čase ? Já říkám svůj názor, tak buď od tý lásky a jestli chceš něco sdělit, dělej to podobně.

si děláš prdel ? To snad chceš říct, že např. malý kola vypadaj na autě hezky ? Ten kombik je moc pěkný a hlavně pak taky už dost velký auto a těma malýma kolama ho úplně zazdíš.

no já bych teda určitě pár zbytečných věcí vyhodil a rozhodně místo nich ty xenony dal. Zrovna tak alespoň 17" kola. Mluvit o nějakým komfortu na 16" je úsměvný, protože to bude především hnusný. To auto dělaj zvenku kola a bohužel i ty světla. Jak přední, tak zadní.

v jakým jazyce to píšeš ? Čtu to už po několikáty a obsah mi stále uniká

jak viděl ? V Bolce nebo kde ? A co to je teda za motor (výkon) ? Start - stop je kravina, co se dá vypnout. Jen to musíš dělat znovu a znovu, po každým vytažení klíčku.

O III combi je opravdu moc pěkný auto a děte do prdele s těma hádkama.

jo, už se jí říká díra sv. Jiří

Lucason : trefils to, ani v Kolbence, ani v Bille . A kola jsou 18" Mallory.

Za xenony se připlácí skoro všude. Konkrétně ale zrovna CC je výjimka, protože je má v sérii (alespoň tahle motorizace). I když za adaptivní jsem musel připlatit. V sérii je tam spousta jiných věcí, za který se jinde taky připlácí. A co se týká xenonů u OIII, tak ač jsem se snažil, ještě jsem je nikde na showroomech neviděl.

Lucason : co mě k tomu vedlo ? No především fakt, že to "starý" CC už mělo 4,5 roku a tohle byla skladovka za slušný peníze. Tak trochu z protekce. Mám rád sportovní střih a tohle se nedá navíc přehlídnout. Mám rád nový věci a tohle R-line jezdí na našich silnicích zatím v počtu několika málo kusů.

já měl už ten předchozí model CC a nechci to srovnávat. Jen se mi ta OIII zalíbila a myslel jsem, že bych šel do RS. Jenže pak jsem si to spočítal a zjistil (nebo si alespoň myslím), že ta cena by nebyla asi moc odlišná. Aspoň podle toho, co tady čtu, to tak asi bude.

Původně jsem myslel, že počkám na RS. Pak jsem si sednul do OIII a radši koupil tohle. Počítám, že RS bych za míň stejně nepořídil a navíc je to rozdíl třídy.

jak můžete BMW 3 přirovnávat k OIII, proboha. To je úplně jiná třída a samozřejmě i jiná cena. V tom ceníku 3 GT je základ a jak známo u BMW se připlácí úplně za všechno, takže v základu naprostej žebrák a to bych teda sorry ani BMW s takovou šajze výbavou nechtěl.

No ale nutno říct, že na tom Superbu musela být obrovská sleva. Podle konfigurátoru by to muselo být taky tak za 1,25 mio. To moje auto např. je v plné ceně za 1,05 mio a zdaleka tam všechno není a v Německo totéž stojí dokonce 1,2 mio. . Ale samozřejmě jsem ho kupoval taky za podstatně nižší cenu.

no já myslím samozřejmě se stejnou výbavou, jako je tady ta 1,8 To pak bude asi dost přes mega. No fuj v téhle třídě. To je fakt lidovka.

no to se posrali za 950 t. s motorem 1,8 ! To jsem zvědav, kolik teda bude stát RS ?

docela by mě zajímalo, proč se ten člověk vůbec na něco ptá (8.1.), když sem od té doby ještě ani nevlez. Ale asi to je dneska normální. Kde jsou ty doby, kdy tady kolaboval server přetížením diskutujících uživatelů. Ale možná taky, že se jen nepřihlásil.

řeknu to takhle : ještě že tam je tlačítko, kterým se to dá vypnout. Na druhou stranu ale si umím představit situaci při popojíždění někde v zácpě, kdy to asi uvítám. Jako většina majitelů to mám ale chvíli, takže hlubší zkušenosti nikoliv.

tak po 4 letech jsem prodal auto s tímto motorem a až na věci zaviněné vlastní blbostí nebyl naprosto žádný problém.

za jízdy po městě si přeřazuju mezi "D" a "S" dle potřeby, protože mi ty nízký otáčky na "D" taky serou.

sice to taky nevím, ale v čem spatřuješ tu diskriminaci ? Vývoj jde dopředu a manuální převodovky jsou prostě v útlumu.

předpis výměny je samozřejmě uveden v servisním plánu, který je součástí souboru návodů a servisní knížky. Takže v tomto případě je lépe než se ptát, raději číst. Pokud servisní paket (řekněme) nemáš, tak bych byl velmi opatrný, jestli věřit těm kilometrům. Protože pak taky může být všechno úplně jinak a auto může mít najeto úplně něco jiného, než si myslíš. Pokud tuhle jistotu nemáš, raději ty rozvody vyměň preventivně. Určitě to vyjde mnohem levněji, než GO motoru poté, co to vylágruješ. Ne, hele, nechci šířit poplašnou zprávu, nevím, jak zdatný jsi motorista, ale určitě jsi už někdy slyšel, že stáčení km je v českých zemích oblíbené hobby.