jirkaK

popravdě, jsem trochu na rozpacích, protože teď nevím, na co z toho, co jsem napsal, navazuješ. Já dávám jako příklad porovnání vývoje korejských značek s vývojem a výrobou aut v Rumunsku. Nerozumím, jak s tím souvisí historie Škodovek a o jaký období se má vůbec jednat.

a protože to tam máme tak nějak direktivně, můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést dokonce i spory, ale to je asi tak všechno, co s tím můžeme dělat

to je dobře, žes to zmínil. Já myslel, že dělám něco blbě, protože mi to taky jednou vypne a jednou třeba zase ne. Tak prostě věřme, že to tak má být a je to. Můžeme se ale třeba vsadit, za jak dlouho od toho koncern zase upustí. Já bych řek, že asi dost rychle

ještě bych si dovolil malou poznámku k rumunským autům, když už jsem s tím začal. Vemu to oklikou. Vzpomeneš si, jak v 90. letech vypadala naoř. Kia Sephia. To bylo něco naprosto otřesnýho, stran designu, technologií, bezpečnosti. A podívej se, kde jsou korejský auta dneska. A přesto, že to Francouzi drží v Rumunsku roky zuby nehty, ten "pokrok", dá-li se to tak nazvat, je dost k smíchu. Stačí se projít na jakýmkoliv autosalonu, kde tahle značka vystavuje, jak se kolem toho návštěvníci šklebí a chechtaj. Proti tomu jsou totiž korejský Auta opravdu výrobky s velkým "A". V některých zemích by prostě měli dělat to, co historicky uměj, např. zemědělství a nemontovat se do aut, který jim vůbec nejdou už několik dlouhých desetiletí.

proč jen se nemůžu zbavit dojmu, že jedinej, kdo tady v klidu není, jseš právě ty ? Pořád tě něco svědí a evidentně nevíš, jak se podrbat.

tak zestárnul jsem dost, ovšem proti tvým zkostnatělým názorům jsem ještě puberťák. Každopádně už se pěknou řádku let o ničem ujišťovat před spaním nemusím, tak buď zcela v klidu.

hoši už je mi jasný, proč se nemůžeme na některých věcech shodnout. Někde v pravěký historii tohoto fóra je moje "povídka" o tom, jak jsem s úplně novým Oltcitem jel do tehdejší Jugoslávie a jak to dopadlo. Bohužel, čeho se rumunská ruka dotkla nemohlo dobře dopadnout a víceméně je tomu tak dodnes.

teď si nejsem úplně jist, jak to s tím Sanderem myslíš, ale vzhledem k tvému názorovýmu směru se bojím, že snad i vážně.

Manfroto : o finanční náročnosti xenonových světel jsme si myslím už řekli a shodli se na tom, že ta cena je dost vysoká. Nicméně teď je řeč na téma, co ty xenony pro koho přináší. To ti taky můžu říct, proč sis koupil Škodovku, když sis mohl koupit mnohem levnější např. Dacii Logan, se kterou bys do cíle taky realitivně bezpečně dojel a na slušný dovolený bys pak za ušetřenej peníz mohl jezdit dalších pět let.

no od člověka, co inzeruje změnu podsvícení se mi takový prohlášení obzvláště líbí. To tam jako děláš ty různý barvičky proč ? Kvůli bezpečnosti ? Asi ne, žejo. Já myslím, že to tam lidi chtěj proto, že se jim to líbí, že to je jiný. Xenony maj samozřejmě významně bezpečnostní důvody, ale taky je ta optika a celkovej vzhled podstatně hezčí a s integrovanými diodami obzvlášť. Tak nebudu říkat "na design z vysoka seru", když sám tu změnu designu nabízíš.

naftou to nebude, ta stála za hovno už předtím. Je to zmíněná debilní metodika měření, která vůbec nepostihuje realitu.

ta spotřeba, to je takovej vděčnej evergreen, žejo jenže ono je to v mým případě ještě trochu jinak. Jezdím ponejvíc a už strašně let, stejnou trasu do Prahy a zpět (celkem ca. 200 km) Aut už jsem měl mraky. A když si vezmu ty poslední dvoulitry TDI, 103 a 125 kW, jezdily prakticky za stejně. A teď je to zase dvoulitr 130 kW, kde mi na auto ještě nalepěj cedulku, jakože to je ultraúsporný (známe, ne) a hele, ono to naopak jezdí za podstatně víc. A to se vážně na tu jízdu soustředím. Jedu na D v nižších otáčkách, nešlapu tomu na krk (je to nový taky) využívám tu volnoběžku a nic. Je to trik a trochu taky lumpárna. V TP mám 5,2 a i když se budu úporně snažit, prostě tu Prahu za tolik nezajedu. S těma předchozíma klidně taky pod 4,5 litru. Takže je to opravdu jen a jen oblbování zákazníka. A ještě jedna věc je divná. Když jsem jezdil s předchozím CC, koncovky výfuku byly čistý, jak sklo. DPF nepustil vůbec nic. Tady si hrajeme na ober ekologii a když přejedu rouru vevnitř prstem, vytáhnu ho černej. Ne moc, ale přeci jen je. Dost divný, ne ?

stejně si ale myslím, že to je jen ekologickej trik. Já tam mám i volnoběžku, když sundám nohu z plynu, jedu jak na kole z kopce, taky rekuperaci brzdný energie a tenhle chcípací krám. Člověk by řek, že musím jezdit skoro zadarmo. Kulový ! K deklarovaný spotřebě se nemůžu přiblížit ani na litr. A to se hodně hlídám.

taky mě napadlo, o kolik cyklů musí ten starter udělat víc. A to se spleteš, pustíš brzdu a už to startuje a pak to zase chcípne, jakmile ji sešlápneš a pak zase startuje, no úplně na bednu. Pravda je, že to reaguje opravdu rychle. Pustím brzdu, šlápnu na plyn a okamžitě jedu. Žádná prodleva. Mám teda automat, ale jezdil jsem i s manuálem v O III. Stejná pakárna.

no jestli tě to uklidní, tak to je taková koncernová povinnost. Jsme na tom všichni stejně.

start - stop system si asi svoje opodstatnění taky najde, ale chcípá to strašně rychle po zastavení. Možná se to dá ale nějak nastavit. Nevím. Každopádně se to dá aspoň vypnout, pokud si na to včas vzpomeneš. Ale musíš to vypínat znovu a znovu, při každým startu (myšleno při vytažení klíčku). Aktivuje se to po zahřátí motoru na určitou teplotu.

Ne, to nebylo na tebe, ale to už je jedno. To chápu, s tím finančním limitem, jasná věc. Jinak co se vlastního auta týká, tak se mi kombík opravdu moc líbí a šel bych do něj klidně taky.

naprosto s tím nemám problém a v podstatě bych vybíral hodně podobně. Ostatně těch věcí, který se daj označit jako úplně zbytečný je pár (teď myslím obecně v nabídce výbavy).

to je fajn, že si se v tom poznal

tak jako pokud sneseš taky trochu jiný hodnocení než jen plácání po zádech, tak ti ho říkám. Samozřejmě, chápu to s cenou světel. Budiž, 25 t. je dost, ale koukám třeba zrovna na ty kola, kde jsou podle mě zcela zanedbatelný příplatky. 3,5 t. za 17" a pouze 7 t. za 18" ! Pokud ti to tedy připadá jako "honění trika", tak si to nech na malých kolech. Nevím, co od toho očekáváš za přínos, ale ubezpečuju tě, že když to nebudeš vědět, na čem právě jedeš, tak rozdíl mezi 17" a 16" palců nepoznáš. A na rozdíl od některých kecálků, jsem na všech možných velikostexch najezdil statisíce km, tak mi to klidně věř. A jestli teda myslíš, že např. maxidot v barvě bude něčemu větším přínosem, než hezčí kola, je to opravdu jen a jen tvoje konfigurace a výběr.

ty tu děláš nějakýho mluvčího, že píšeš v množným čase ? Já říkám svůj názor, tak buď od tý lásky a jestli chceš něco sdělit, dělej to podobně.

si děláš prdel ? To snad chceš říct, že např. malý kola vypadaj na autě hezky ? Ten kombik je moc pěkný a hlavně pak taky už dost velký auto a těma malýma kolama ho úplně zazdíš.

no já bych teda určitě pár zbytečných věcí vyhodil a rozhodně místo nich ty xenony dal. Zrovna tak alespoň 17" kola. Mluvit o nějakým komfortu na 16" je úsměvný, protože to bude především hnusný. To auto dělaj zvenku kola a bohužel i ty světla. Jak přední, tak zadní.

v jakým jazyce to píšeš ? Čtu to už po několikáty a obsah mi stále uniká

jak viděl ? V Bolce nebo kde ? A co to je teda za motor (výkon) ? Start - stop je kravina, co se dá vypnout. Jen to musíš dělat znovu a znovu, po každým vytažení klíčku.