jirkaK

O III combi je opravdu moc pěkný auto a děte do prdele s těma hádkama.

jo, už se jí říká díra sv. Jiří

Lucason : trefils to, ani v Kolbence, ani v Bille . A kola jsou 18" Mallory.

Za xenony se připlácí skoro všude. Konkrétně ale zrovna CC je výjimka, protože je má v sérii (alespoň tahle motorizace). I když za adaptivní jsem musel připlatit. V sérii je tam spousta jiných věcí, za který se jinde taky připlácí. A co se týká xenonů u OIII, tak ač jsem se snažil, ještě jsem je nikde na showroomech neviděl.

Lucason : co mě k tomu vedlo ? No především fakt, že to "starý" CC už mělo 4,5 roku a tohle byla skladovka za slušný peníze. Tak trochu z protekce. Mám rád sportovní střih a tohle se nedá navíc přehlídnout. Mám rád nový věci a tohle R-line jezdí na našich silnicích zatím v počtu několika málo kusů.

já měl už ten předchozí model CC a nechci to srovnávat. Jen se mi ta OIII zalíbila a myslel jsem, že bych šel do RS. Jenže pak jsem si to spočítal a zjistil (nebo si alespoň myslím), že ta cena by nebyla asi moc odlišná. Aspoň podle toho, co tady čtu, to tak asi bude.

Původně jsem myslel, že počkám na RS. Pak jsem si sednul do OIII a radši koupil tohle. Počítám, že RS bych za míň stejně nepořídil a navíc je to rozdíl třídy.

jak můžete BMW 3 přirovnávat k OIII, proboha. To je úplně jiná třída a samozřejmě i jiná cena. V tom ceníku 3 GT je základ a jak známo u BMW se připlácí úplně za všechno, takže v základu naprostej žebrák a to bych teda sorry ani BMW s takovou šajze výbavou nechtěl.

No ale nutno říct, že na tom Superbu musela být obrovská sleva. Podle konfigurátoru by to muselo být taky tak za 1,25 mio. To moje auto např. je v plné ceně za 1,05 mio a zdaleka tam všechno není a v Německo totéž stojí dokonce 1,2 mio. . Ale samozřejmě jsem ho kupoval taky za podstatně nižší cenu.

no já myslím samozřejmě se stejnou výbavou, jako je tady ta 1,8 To pak bude asi dost přes mega. No fuj v téhle třídě. To je fakt lidovka.

no to se posrali za 950 t. s motorem 1,8 ! To jsem zvědav, kolik teda bude stát RS ?

docela by mě zajímalo, proč se ten člověk vůbec na něco ptá (8.1.), když sem od té doby ještě ani nevlez. Ale asi to je dneska normální. Kde jsou ty doby, kdy tady kolaboval server přetížením diskutujících uživatelů. Ale možná taky, že se jen nepřihlásil.

řeknu to takhle : ještě že tam je tlačítko, kterým se to dá vypnout. Na druhou stranu ale si umím představit situaci při popojíždění někde v zácpě, kdy to asi uvítám. Jako většina majitelů to mám ale chvíli, takže hlubší zkušenosti nikoliv.

tak po 4 letech jsem prodal auto s tímto motorem a až na věci zaviněné vlastní blbostí nebyl naprosto žádný problém.

za jízdy po městě si přeřazuju mezi "D" a "S" dle potřeby, protože mi ty nízký otáčky na "D" taky serou.

sice to taky nevím, ale v čem spatřuješ tu diskriminaci ? Vývoj jde dopředu a manuální převodovky jsou prostě v útlumu.

předpis výměny je samozřejmě uveden v servisním plánu, který je součástí souboru návodů a servisní knížky. Takže v tomto případě je lépe než se ptát, raději číst. Pokud servisní paket (řekněme) nemáš, tak bych byl velmi opatrný, jestli věřit těm kilometrům. Protože pak taky může být všechno úplně jinak a auto může mít najeto úplně něco jiného, než si myslíš. Pokud tuhle jistotu nemáš, raději ty rozvody vyměň preventivně. Určitě to vyjde mnohem levněji, než GO motoru poté, co to vylágruješ. Ne, hele, nechci šířit poplašnou zprávu, nevím, jak zdatný jsi motorista, ale určitě jsi už někdy slyšel, že stáčení km je v českých zemích oblíbené hobby.

TDI 130 kW / 380 Nm se myslím brzo dostane i do Supa a je se docela na co těšit. Mám ho nově v CC s DSG a ve srovnání se 125 kW / 350 Nm, který jsem měl ve starším CC, je ten rozdíl markantní. Překvapilo mě, že chod je ještě kultivovanější, než byl u původního motoru. Ještě předtím jsem měl 2.O TDI PD v OII a to byla naprostá hrůza. Takže tenhle nový motor mě zatím velmi mile překvapil.

já jsem neplánovaně udělal na rychlo taky změnu (viz avatar) a součet slev a bonusů od importéra a prodejce činil 175 000,-Kč (z poněkud vyšší startovací ceny, ovšem). A z nějakého neznámého důvodu, naprosto totožné auto stojí v Německu ještě o 200 litrů víc, než dle ceníků tady. Takže vše je relativní.

když vyjel SII jako novinka, nechal jsem si udělat u dealera cenovku a z fleku mi nabídli - 10%, takže ono to s těma "novinkama" nebude zase tak horký. Počítám, že před Škodovkou fronta nestojí. Obzvlášť dneska, když polovina národa nemá pomalu co žrát.

Tak to Ti taky gratuluju a znáš to přísloví : "je veliká radost, když se auto kupuje a ještě větší, když se prodává" A funguje to fakt spolehlivě. Už jsem to vyzkoušel asi 20x a vždycky se raduju víc na konci. Tys měl nebo ještě máš OII RS jo ? Není to krok zpátky s tímhle motorem ?

serte na měření výkonu. Co teda má být za motor nebo motory v RS ? Padlo to už někde jako seriozní informace ? Měl jsem minulý týden půjčenou OIII, ale takovýho žebráka s 1,6 TDI. Takže to ani nejelo a nebylo ani pěkný na to koukat. Prostě žebrák. Tak to mě teda na úvod moc nevzalo. Tak jsem zvědav na tu RS, ale bojím se, že za ty peníze spíš šáhnu zase po CC nebo Superbu.

to jsem si myslel, že to bude míň, než má Golf (230). A nafta nejspíš tedy bi-turbo, ne ?

Blíží se chvíle, kdy prodám současný šuplík a OIII s tímhle motorem mě dost překvapuje. Už jsem skoro zapomněl na ty průsery s OII, tak začínám zvažovat i tuhle variantu. Jen bych tedy rád viděl, jestli je skutečně reálná ta spotřeba 5,7 litru. Já bych se spokojil i s o litr vyšší, ale moc tomu nějak nevěřím. Jo a neví někdo náhodou, co za motor (motory) se chystá pro RS ???

no to je pěkná kravina, že si seden turbo. Pokud ho tam dali a píská, tak začne spíš pískat ještě víc, ale nikdy nepřestane. Na to vem jed !