Přejít na obsah

jirkaK

Uživatel
  • Počet příspěvků

    5309
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    11

Vše zveřejněné uživatelem jirkaK

  1. ty spreje stojej za hovno !
  2. atmosféru nemá smysl čipovat. Stejně z toho ten výkon nedostaneš. Motor je prostě jinej.
  3. hlavně nelez do PD, proboha !!!
  4. mimochodem, do Passata R-line ho z nějakýho důvodu nedávaj. Alespoň se nedávno jeden kolega s Variantem na VW fóru rozčiloval, že má sice R-line paket, ale bez volantu. Takže standardně jen do Passat CC a CC.
  5. já neříkám, že ten volant vypadá špatně, ale je to volant řekněme "civilní" a R-line je prostě volant "sportovní". Ten samej je třeba i v Šíru a malinko jinej v GTI nebo GTD. Zrovna tak podobný volanty, tedy zespodu rovný, používá Audi u řady "S-line".
  6. Tohle je celkem pěknej volant, i když ani ten proti R-line nemá ten šmrnc. V podstatě je tady proti SII navíc jen ta perforace, červená obšívka a znak RS. R-line má úplně jinej, sportovní tvar a velikost a tloušťku věnce.
  7. Jo aha, fotka je málo. On vypadá na živo úplně jinak Co už by jako mělo být víc vypovídající, než detail přes celej monitor ? Možná máš něco s očima, ale volant v SII je proti R-line celkem tuctová záležitost. A to neříkám proto, že ho v autě mám. Prostě kdo má oči a chce vidět, tak to vidí. Proto si ho tam nejspíš dal i Cosby.
  8. Tak se můžeš podívat.
  9. já jsem si říkal, že mi je nějak povědomej. Mám ho taky. S tím rozdílem, že do mojeho auta patří
  10. obzvláště teď, když je to samá moucha, musím to mýt snad obden wapkou. Jinak se to tam zapeče a na bílý je to teda hnus. Někdo mi nakukal, že pomůže skleněnej vosk od Sonaxu. Pomoh mi tak akorát od pěkný částky peněz. Valnej rozdíl nepozoruju.
  11. jirkaK

    Zástěrky

    tam je malinko laku ? Na tos přišel jak, měřil jsi to ? Jestli ne, tak to zkus a pak si změř třeba lak u nějakýho Hnůjdaje.
  12. nevim co má někdo za problém s cenou u RS. Když si vzpomenu, co mi prodali v r. 2005 za 740 t., blil bych. Mám na mysli nejhorší auto mýho života, OII combi, 2.0 TDI. Výbava mizerná, kvalita ještě horší a cena nesmyslná. Proti tomu je RS za hubičku a asi o sto světelných let dál. Mimochodem, teď jsem si zkoušel přibližně stejnou konfiguraci RS, jako mám v CC a RS je o dobrých 200 t. levnější. Není to sice stejná třída, ale ten rozdíl už zas takovej není.
  13. to je fakt slušná cena. Za prachy, co mě stál VW, bych měl kombi RS a nasypal bych tam úplně plnou nálož. Nelituju sice, ale kdyby byla RS o pár měsíců dřív, asi bych po ní šáhnul.
  14. dneska jsem jí předjížděl na hradecký dálnici. Alespoň teda měla ty dvě hranatý koncovky výfuku
  15. kdo se s tím živí, tak ti vymění volant, pedály, madla dveří a klidně i tu sedačku. Ale tady se mi nelíbí trochu právě ten volant, kterej napovídá, že by to mohlo mít víc.
  16. nepoznáš nic. Všechno se dá úspěšně kamuflovat. Mimochodem, já už za komančů jezdil ca. 12 000 km ročně a to jsem nikam daleko nejezdil. Na dovolenou tak někam k rybníku.
  17. jirkaK

    Octavia III

    stačí, když přezuješ ze zimy na léto nebo opačně a po pár km to reaguje. Musí se to resetovat a opět to reaguje už na případnou změnu tlaku. O smysluplnosti toho zařízení mám pochybnosti. Jezdím s tím asi pátý rok a klidně bych dokázal žít i bez toho. Existuje i přímé měření, ale nejsem si jist, jestli to je případ zrovna OIII.
  18. jirkaK

    Octavia III

    no jen počkej, jak nás natřou
  19. jirkaK

    Octavia III

    no tos je teď asi všechny nasral, i když je to bohužel pravda.
  20. jirkaK

    Octavia III

    Ta 1,6 TDI je taková hodně úsporná varianta, stran spotřeby. Nelze od toho čekat žádný sportovní zážitky. Měl jsem ji taky půjčenou. Bohužel trend současnosti je snižování obsahu, při zachování nebo dokonce zvýšení výkonu. Nejsem si ale jist, že to je úplně dobře. Dneska zrovna, jsem se koukal na Top gear (I.2009). na okruh postavili hybrid Toyota Prius a M3. účel byl, aby to Prius mastila nadoraz a M3 s ní drželo krok. Je to starý, tak jste to možná už dávno viděli taky. Šlo tam o spotřebu. A kdo myslíte, že byl lepší ? Překvapivě M3 a o dost ! Důvod je nasnadě. M3 s obrovským přebytkem výkonu stačilo jen tak šudlat a naopak Prius musel jet na plný ceres. Takhle nějak to je s maloobsahovýma motorama. Dá se s nima jezdit úsporně, ale běda, jak by z toho člověk chtěl dostat nějaký výkony. Proto třeba tvrdím, že motor 1,2 TSI je pro OIII naprosto nevhodný agregát.
  21. jirkaK

    Octavia III

    Korejci udělali obrovský kus práce, ale ta kvalita myslím stále ještě kulhá. Divím se jen těm dlouholetým zárukám. Příklad : kamarád si koupil před 4 lety jednu z prvních IX 55. Auto taky asi za 1,1 mio. Pěkně vybavený, což je tady standard. První, co mě zarazilo, byl výkon motoru a spotřeba. Papírově stějně jako naftový třílitry koncernu VW nebo BMW. Skutečnost je ale taková, že o co hůř to jede, o to víc to žere. A to doslova. Ten motor sice má hezky kulatý a kultivovaný chod, ale tím to končí. Kdo tam hledá těch 240 k, těžko je najde. Naopak žravost značná. Kamarád jezdí velmi málo, takže tam má tak do 50ti tisíc km. Včera mi ukazoval, jak mu pěkně rezne čelo kapoty pod blbými otluky od kamínků. Chci to vidět za další dva - tři roky. Podobně bych ovšem hodnotil i Francouze, a to obecně všechny. Taky tak trochu navrh huj a vespod fuj.
  22. jirkaK

    Octavia III

    no tohle spíš vypadá, jako když tam to auto někdo hodně opatrně naaranžoval.
×
×
  • Vytvořit nový...