jirkaK

za ty peníze jdi do toho !

při prodeji OII vloni na podzim jsem koukal, aby to nepřelezlo 150 000 km, takže jsem tam měl snad 149 500 nebo tak něco, protože tacho zásadně nestáčím. A jinak moje osobní konto je k dnešku cca 1 250 000 km

tak co, už jsi to zbrousil ? Protože až to zjistí majitel nástrojárny, co mu na magnetce brousíš, tak tě dozajista zabije

já jsem sice o žádným ucpávání nepsal, ale asi prostě odbrousíš dřív ten kotouč, než destičky.

ale jo, já rozumím, ale myslel jsem tem brusnej kotouč, kterej je na ocel a ne na takovýhle materiály. Ten půjde kukat jako první a aby nebyl dražší, než ty destičky.

no to bude spíš ubejvat ten kotouč, než destičky, ale zkusit to můžeš

ty původní desky se "najely" na starý křivý kotouče, a proto je lepší je vyměnit taky. Když to neuděláš, bude ti to brzdit ještě hůř, než před výměnou kotoučů až do chvíle, než se to zase na sebe najede. To může ovšem trvat i dost dlouho a do tý doby můžeš mít brzdnej účinek značně sníženej. Na brzdách se šetřit nemá.

mám něco na prodej

mám Stream na prodej. Je můj původní a téměř nepoužívaný, protože jsem ho vyměnil záhy za Nexus. Pište SZ nebo mail.

koolik se vám vleze max. do bandy litrů ?

nevím, na co tě to vyšlo, ale chtěl bych po něm nějakou slevu a za ty prachy bych si ten skoro novej motor koupil, i kdybych měl něco doplatit ze svých. Dvacet litrů je ovšem taky libová cena. Raději ani nevědět, proč je to tak levný.

Myslím, že tohle auto bude trhat prodejní rekordy. Kdyby si tak o půl roku pospíšili, jezdil jsem v něm taky. Opravdu moc pěkný !!! A jak píše v té recenzi superlativy na autohaus v Chomutově, tak to sice beru nepatrně s rezervou, ale je fakt, že jsou velice ochotný a vstřícný. A vlastně i všechny závady, co jsem měl na OII mi tam odstranili briskně a kvalitně. Jen jednou mi zdrápali při přezouvání 17" disk, ale koupili okamžitě novej. Žádný velký slevy při koupi auta tam sice člověk nedostane, v porovnání s jinými prodejci, ale cítil jsem se tam vždycky dobře. Taky je pravda, že jsem tam už kupoval 7 nových aut. Ovšem některý z nich ještě hluboko v minulým století

no za 12 t. je to hodně málo a pokud to má i tak málo najeto, bude se to blejskat, jak psí koule. To pozná i lajk, že to je nový. Takže tam se asi nespleteš. Je otázka, proč je ten původní motor tak zmordovanej. To někam spadlo nebo co ?

Měl jsem tenhle motor taky v OI, r.v. 98 a vzhledem k tomu, že v hrdle nádrže je odvzdušňovací ventil, který se dá při tankování bokem pistole odmáčknout, dá se do bandy napustit až asi o 5 litrů víc. Ten ventil tam ale má svůj význam, tak bych to určitě nedělal ve vedrech. A jen tak pro srovnání, do VW CC jsem dneska nacpal 75 litrů a ani jsem se moc nesnažil. To je pak panečku dojezd !

úplně normální to sice není, ale poměrně běžný jo

no a hlavně ten materiál nemůže sát vodu. To je myslím zbytečná starost.

hele dneska se dá vařit lecos nebo možná i lepit, ale v motoru probíhají takový teplotní změny, že to nemusí dlouho vydržet. Takže určitě záleží na tom, kde ta trhlina je. Nicméně si myslím, pokud jsi to koupil za nějaký hodně dobrý peníze, abys do toho ještě zainvestoval ten blok. Nechci tě děsit, protože to nemusí být nutně velká investice. Já koupil holej motor (cca 50 t. km) za 25 000 Kč. Škoda, že nemáš 2.0 TDI, protože bych ti lacino prodal ten můj původní, kde je jen prasklá hlava.

no to vypadá moc pěkně. Ale levný to asi taky nebylo, co ?

buď v pohodě a klidu, ale na netu si to asi najde každej. Autor dotazu ale určitě víc ocení osobní zkušenosti a znalosti.

já se polepšim

U dieselu ovšem není čistota oleje nějaká výhoda. Kvalita oleje se posuzuje nejen podle jeho mazacích schopností, ale i podle schopnosti rozpouštět nečistoty ze spalování. Samozřejmě pokud je motor nový, nějakých x kilometrů je olej ještě relativně čistý, ale časem zčerná po každý výměně, a to velmi rychle, už po pár km. Ale je fakt, že na 4 válce a 2200 ccm je 8,5 litru oleje nezvykle hodně.

co se ti na tom zdá divnýho ? Slyšel jsi snad málo případů, kdy servis vyměnil zbytečně součástku jen kvůli vlastnímu profitu ?

lepidla Loctite jsou vynikající, ale ta styčná plocha mezi znakem RS a mřížkou je strašně malá a lepidlo dělá jen tenoučkou vrstvu. Proto je opravdu jistější použít něco, co udělá vrstvu silnou a mřížka se do toho "zaboří". U kontaktních lepidel typu Loctite bych měl třeba strach na vapce, která by to mohla utrhnout.

ale jo, já se s tebou nepřu. Přesto, že jsem měl už desítky aut, tak žádný z nich jsem neměl dýl, než 3 roky (kromě OII a Transportéra) a byly to buď auta nový nebo zánovní. Takže i když se považuju za dost zkušenýho řidiče, olej v převodovce šel celý leta tak nějak mimo mě. Jo vzpomínám si ještě za komančů, jak jsme s tchánem opravovali takový strašný popelnice a tam se teda olej měnil.

ještě jsi zapomněl dodat, že ten olej tam byl 8 nebo možná téměř 9 let (podle roku výroby) a že těch 60 tisíc mohl za tu dobu taky někdo už dvakrát stočit dolu. A s tím olejem ve flašce mi to připomíná úsměvnou historku, jak šel pán reklamovat do servisu, že mu neudělali výměnu oleje na TDI, protože přijel domů a olej na měrce byl úplně černej. Ale tobě tyhle věci asi nemusím vysvětlovat, žejo, když se zabýváš kšeftem s autama.