jirkaK

volant hodnotím jako minimálně stejně dobrej jako ten v RS.

Tak tohle je můj novej krasavec :

v záruce jsem reklamoval mlžení pravýho světla a bez keců to vyměnili.

takže když to shrnu, Hanss se ptal na OII s přepážkou a OII určitě byla jako N1 dodána přímo výrobcem. Tím dochází podle Jirika.DC k situaci č. 2, kdy to musí schválit výrobce. A protože Jirka je takříkajíc přímo u zdroje, tak bych mu věřil víc, než třeba nějakým Novinkám, který plácnou kdejakou blbost. Ne, že bych si přál, aby to tak bylo, protože se mi ta přepážka vlastně týká taky, ale v tomhle birokratickým státě se vždycky pro jistotu přikláním k tý horší variantě. Takže ti Hanss držím palce, ale předčasná euforie fakt asi nebude namístě. Určitě dej vědět, jak jsi pochodil.

tak to by to vzalo opravdu náhlej obrat, protože ještě velmi nedávno to určitě možný nebylo. Na N1 ano, ale zpátky už ne. Nevím co a proč se v tomhle směru změnilo, ale dokud to nepotvrdí někdo, kdo už to zrealizoval, beru to info pořád trochu s rezervou. A jestli to bylo na Novinkách, tak s rezervou dvojnásob.

no moc mi neděkuj, ale nešlo

koukám, že se tady o tomhle motoru moc nepíše, co ? Moje osobní nová zkušenost je taková, že se to proti PD chová výrazně jinak. Jednak zvukový projevy, druhak plynulost nástupu turba. Turbo efekt známej z PD tady téměř nepociťuju. Celkově prostě velmi pěkný svezení.

to Ol@f : to je jiná barva, co myslíš. Tohle je stříbrná, má takovej zlatavej nádech, ale jen lehoučce. Já bych sem hodil fotku, ale zase už jsem zapomněl, jak se to dělá. Jak ? to karlos : v základu je to opravdu slušná výbava, ale já bych třeba takový auto bez xenonů nechtěl. Cena je to sice libová, ale u týhle motorizace není v základu třeba ani ta adaptivní regulace podvozku, kterou tam já v základu mám. 4 místa mi ovšem nevadí ani trochu.

ta kombinace, jak říkáš, se mi moc líbí, ale vzhledem k tomu, že mám předváděčku, nešlo si vybírat. Mám černej vnitřek a bohužel to není kůže. Ty stříbrný se dělají dvě a tahle je trošičku do zlatova nebo jak to říct. Jinak výbavu mám dost pěknou, za ty peníze.

stříbrná "leaf"

no to si řek přesně, ale škoda dalších slov.

to Karlos : díky, mám z něj radost a Lucii Váchovou mám v prd.li. Kdyby si na to auto musela vydělat rukama, jako já a ne trdlováním na molu, tak by si ho určitě víc vážila, pinda.

jo, díky. Vezl jsem to z Moravy po D1, tak jsem to docela protáhnul a řek bych, že i spotřeba byla tak o 0,5 litru nižší, než u Octy. Přitom jízdní dynamika podobná. Ta čipovaná Octa dává ovšem takový turbo kopance a je hodně agresivní. Cécéčko má pěkně kulaťoučkej chod a zabírá zvolna. To auto má různý elektronický fígle, jako např. automatický přitahování oken, protože dveře nemají rám, tak aby to dobře těsnilo.

Tak už stojí před barákem. Nádherný svezení, motor tichounkej, jen vrní. Já nemám Octu moc hlučnou, ale tohle je nebe a dudy. Ostatně nejen motor, ale po všech stránkách.

podle mojeho techničáku je CC opravdu těžší, ale jen o 50 kg

kdepak, žádný Německo, je to u nás. A na chip radši moc nemyslím. První, co se ptala manželka bylo, jak je silnej ten motor a jestli to náhodou zase nechci čipovat

gratulovat můžete, až bude stát v garáži. Zatím ještě stojí u dealera 350 km daleko. Ale i tak dík.

karlos, to je úplně stejně vybavený předváděcí auto, jako mi nabízeli vloni v listopadu za 820 t. Svoje možná udělala i ta změna s DPH, protože kdyby byla cena vyšší, nemělo by to pro žádnýho plátce cenu. U tohodle auta DPH neodečtu, protože to už bylo jednou přihlášený, ale cena je zase taková, že se to bohatě vyplatí. Asi jako kdybych na nový auto dostal slevu nějakých 70 t. a ještě DPH dolu. Ovšem kdo odečte DPH, taky musí počítat s tím, že při prodeji zase DPH z prodejní ceny státu vrátí. Takže plus mínus, u takhle drahýho auta se dá počítat, že úspora na DPH může být celkově tak asi 100 t.(za předpokladu poklesu ceny při prodeji na cca 1/3).

CC není těžší, jsou na tom stejně

to DPH z toho lze odečíst, protože to je N1. Od 1.4. lze DPH odečíst ze všech aut, ale pouze koupených jako úplně nových. Takže kdo nemá peníze na nový, má možnost odpočtu právě jen u kategorie N1. To cc 125 kW TDI zdaleka nejede tak svižně, jako moje současná OII. Budu ho to muset naučit

ještě nevím, dá se z toho odečíst i DPH, je tam navíc výbava za téměř 150 t., takže to budu muset nějak propočítat. Auto je teď v kondici a funguje jak málokdy předtím.

OII půjde v létě, kdyby jí někdo chtěl.

ale klidně i tady, je to za 699 000,-Kč (z původních 913 000,-Kč). Předváděčka, 10 t. km, 5 měsíců stará. A ty 18" na tom prakticky ještě nebyly, protože to hned šlo na zimní 17".

všechnu má svůj čas. Přišla další, tentokrát naprosto neodolatelná nabídka, takže jsem ho včera koupil. Tedy příští týden si ho odvezu. Stříbrná, TDI 125 kW, 18" Interlagos, klimatizovaný sedadla, sport paket aj..

No on tenhleten člověk, jménem Richard Ulip, je vůbec asi pěknej demagog. Známej se od něj už před lety nechal zblbnout s powerboxem a dodnes mu nemůže přijít na jméno. To byl podfuk jak hrom. Dal mu do auta jakousi tajemnou nerozebiratelnou krabičku, která ovšem objektivně nedělala vůbec nic. Já s ním tehdy mluvil po telefonu taky jako potenciální zájemce, ale plkal takový blbosti, že jsem to rychle utnul. Ta prezentace na jeho stránkách to myslím pěkně dokresluje.