jirkaK

co to bude ale za hybrid ? CC je 4 dveřový cupe. Ledaže by znamenalo to CC combi cupe

no to jsou úpravy jak od Milotecu. V podstatě se nic zásadního neodehrálo. Změnu bych očekával na podvozku a pod kapotou, což jak víme u tohoto motoru není problém. To by ovšem mohlo konkurovat Audi a to je nepřípustná myšlenka, žejo.

no jo, jenže než se rozhoupaj k jeho výrobě, tak konkurenti s novými modely, jako Mazda 6, Honda Accord nebo Toyota Avesis už dávno jezdí nebo brzo jezdit začnou. A bůhví, kolik se mezitím ještě vyrojí v týhle třídě kombiků. Tohle mělo přijít teď a ne za další rok.

vyhandluj to tady na bazaru. Po turbech na 2.0 TDI bude myslím větší poptávka, než na 1,9

no nevím s tou 1,6 to bude docela krok zpátky. Ty tvoje závady zase nejsou úplně na špagát, tak bych s tou výměnou moc nespěchal. Navíc doba není na prodej příznivá.

tak to chvění by mohl dělat uvolněný setrvák, ale teď si nejsem jist, jestli i 66kW mají dvouhmotnostní. Ale pokud ano, tak je to běžná bolest, se kterou se dá jezdit. Co se týká ztráty výkonu, tak to vypadá na překročení plnicího tlaku turba, což bys měl mít zapsáno, jako závadu. Mě se stalo nedávno totéž.

tak to můžeš být koneckonců rád, že se ti za takovou jízdu auto neodvděčilo něčím horším.

ale neboj, on si to někdo přečte a tvoje nový téma jsem neviděl a koukám, že už je zase zamknutý, naopak to druhý nebo vlastně první je naopak zase odemknutý, teda teď odemknutý, protože mezitím ho někdo stačil asi patnáctkrát zamknout a zase odemknout a já už se v tom bordelu nějak ztrácím. Možná by pomohlo, kdyby se do toho nesral každej, kdo má od těch zámků klíče.

jéé smůla, manželka byla rychlejší. Ještě ale odbočím k tomu zamknutýmu tématu s Vorlajzem. By mně zajímalo, proč se vůbec zamyká cokoliv, co je v "hospodě" ???? Ježiši, vod toho tam ta hospoda snad je, ne !? Když si budu dělat takový prdelky v normálních tématech, tak mě hned někdo zjebe a bude mít koneckonců pravdu. Ale co zase kdo moralizuje tady, kurva ? To je nemlich to samý, jako s těma citacema. Cituju proto, aby bylo jasný, na co odpovídám. Kolikrát něco píšu a než to dokončím a odešlu, tak mi mezi to vleze několik jiných příspěvků a ten můj, když bude bez citace, úplně ztratí smysl. Samozřejmě to chápu tam, když se někdo snaží citovat půlstránkový slohový cvičení. To pak trochu překáží a blbne hlavu.

to tu pixlu radši dám chudejm dětem na hraní. A nebo manželce.

tak vidíš a tys chtěl to krásný auto hned házet ze skály. Já taky koupil zbytečně klapku a byl to jen přerušenej drát.

no, byl to ten drát. Ale jak se může urvat v místě, kde se ani nehne ? Nemohl to způsobit šlus v klapce ?

no tak byl přerušenej přívodní kabel do klapky, a to v místě, kde se nemohl poškodit mechanicky. Takže je podezření, jestli to nezpůsobil elektrický šlus klapky. V každým případě jsme tam nechali tu novou a starou bych potřeboval nějak vyzkoušet. Nechce se mi jí ale napojovat na kabeláž v autě, abych to třeba nešlusnul znova. Jak se dá jinak změřit funkčnost mimo auto? Klapka se mechanicky hýbe. Není nijak zaseklá.

to bylo trochu jinak s tou klapkou. Když jsem viděl zapsaný chyby, že nejde klapka a ventilátor chlazení, dospěl jsem k vlastnímu názoru, že to klapka musí být a objednal ji. No tak jí zase ze slevou prodám.

tak já navážu. Mechanik mi od včera hledá závadu na nefunkční klapce vzduchu, kterou jsem kvůli tomu koupil novou a v poledne mi volal, že už to asi našel, že tam je někde přerušenej kabel napájení klapky a neví kde. Řek, že to tak za 2 hodiny najde a už to jsou hodiny 4.

no když jsou mi u nás schopni prodat za 800 t. auto s nadstandardem za 100 t., tak to v tom DK už zase taková extra šupa není. To je rozdíl tak 30 t. a nepočítám ty starosti a cestování. To je o ničem. Ta nabídka, kterou jsem dostal je víc, než lákavá. Nemít ještě ten leasing a manželku, tak mě dostali.

tak to určitě, to je v podstatě celá sada za cenu jedný gumy, téměř

ale já myslím, že to všechno dobře dopadne. Nevěš hlavu. A když ne, tak budeš mít aspoň zadara protokol z brzdy.

kluci vy mi dáváte. Já už jsem se s tou myšlenkou pomalu rozloučil a vy zase takhle. Uáááááááááá

no, čímdál lepší.

to víš, že jo. U těch posledních ročníků neznám ani jeden případ nějakých větších problémů.

no vidíš a je to vyřešeno ! A my jsme se tady k vůli takový volovině málem poprali.

ale není to zase takovej sráč. Pár nás mělo smůlu, ale ty spokojený sem zase tak moc nepíšou. Zdá se, že kritickej ročník byl ten 2005 a např. můj známý má taky r. 05 s 2.0TDI a najeto už skoro 400 t. km a nic. Prostě vůbec nic. Žádný problémy.

to jirkaK: taky jsem na to takhle nahlížel... člověk má obecně obavy z neznámého... ale jak jednou úspěšně dovezeš A co tvé dilema s DPH, N1, ... vyřešit výhodným dovozem auta z venku a vys... se na odpočet DPH? Ve výsledku zaplatíš cca stejně jako tady s uplatněním odpočtu a budeš mít M1 bez mříží a bez obav z finančáku no to víš, že o tom i takhle přemýšlím, ale já po těch hořkých zkušenostech s OII už o týhle značce nějak neuvažuju. A co se DPH týče, tak to stejně nelze považovat za úsporu absolutní, protože při prodeji auta ho zase z tý prodejní ceny odvedeš zpátky.

tak jsem se teprve dneska dostal do servisu ke známýmu na výměnu klapky. Vlastní výměna byla legrace, ale závada zůstala zapsaná, nešla smazat a klapka byla nadále "mrtvá". Tak jsem si vzpomněl na tu pojistku v E boxu a šli jsme po ní. Jenže jsme žádnou přepálenou nenašli. Mechanik teda podle návodu k obsluze zjistil, na který je to pozici a tam nebylo vůbec NIC. Jinými slovy, pojistka žádná. Dal jí tam teda a chyba hlásící nefunkční ventilátor chlazení šla opravdu smazat. Nicméně klapka i nadále nechodí, stále svítí kontrolka a píše to "emise, do dílny". Máme podezření, že to je někde v kabeláži, ale zatím se to hledá. Já jel radši domů. Tak možná, že budu mít na prodej velmi levně novou klapku sání. To by mně trefilo.