jirkaK

v diskuzi o dovozu auta z Dánska se ozval někdo s OII, kdo je trvale ve Stockholmu. Podle reakcí je to komunikativní člověk, kterej by ti snad mohl nějak pomoct.

čau, sem tě dlouho nepotkal Jasně, že jde o šířku pneu, ale ta s tím rozměrem 18" úzce souvisí, žejo. Ale jak říkám, darovanýmu koňovi .... (za bůra 4 téměř nový gumy)

tak to je perfektní. Jak to popisuješ, jen potvrzuje kvalitu těch turbín. Někde se psalo, že se dělají v Rumunsku, tak jsem si hned vzpomněl na story, když jsem měl rumunský přístroj zn. Oltcit. Pokud je to s tím Rumunskem pravda, tak ty problémy docela chápu.

Vorlajz, ty vole, tahle funkce ti ale sluší

v minulých letech jsem měl zimní plechový komplety v rozměru 205/55/15 (myslím), na kterých se sice docela dobře jelo, ale jinak to byl strašnej hnus. Tak jsem vloni tady od někoho z fora, komu ukradli ereso, koupil nepatrně jetý Hankooky v rozměru 225/40/18 a včera jsem to nechal přehodit na disku místo letních. Je to sice krásně vypadající, ale o účelnosti zimních gum v rozměru 18" netřeba hovořit. No ale nekupte to za ty prachy. A ten trouba, co mi to přezouval, mi na jednom disku udělal pěknou rejhu. A to sem si až do včera liboval, že jsou všechny disky jak nový.

tak řekne mi někdo, proč se to nemá mazat ? Včera jsem byl přezouvat, tak jsem se schválně koukal tomu šikulovi na ruce a samozřejmě to namazal taky.

Koukal jsem, že jsi koupil jetý auto, pročeš jestli ti můžu poradit, přestaň se zabývat banalitama, jako že tam má svítit nějaká kontrolka nebo že tam něco cvaká. Jsou to běžný věci, o kterých se tady x krát psalo, všichni s tím takhle jezdí a nezkoumaj to. Chápu sice tvůj zájem, ale tohle jsou opravdu zcela nicotný věci. Vzhledem k motorizaci kterou máš ti ale ze srdce přeju, aby zůstalo jen při takových "starostech", kterýma se teď zabýváš. Já razím teorii, že pokud je auto po záruce, je lepší ho moc nepozorovat a jezdit.

pěkný kulový ! Mě tu hlavu vyměnili v r. 2006 za jinou, o který jsem si myslel, že už je o.k., když to teda věděj, že jde o výrobní vadu a ta praskla znovu a na stejným místě.

nevěřím tomu, že to turbo odešlo po 600 km díky nějakýmu čipování. Stojej za hovno a všichni to vědí. Co ti na něm odešlo ? Mě to měnili , protože dělalo kravál, ale jinak bylo plně funkční. Mimochodem, co to máš za motor a jak načipovanej ?

to si hodnej, ale já zase tak moc smutnej nejsem. Aut bude víc, než dost a prodejci se budou předhánět s cenama. Co není dneska, bude možná zítra. Jak mě včera ta moje vytočila, mrsknul jsem katalog s ceníkem CC do kouta na zem a do teď tam leží. Chodíme kolem něj, jakože tam není

tak dneska mi známej nahodil mimořádnou příležitost ve formě nabídky tohodle krasavce CC s motorem TDI 125kW. Výbava kromě kůže přesně taková, jako jsem si přál. Ještě nedávno stál 1 mega, dneska o 200 t. dolu. Jsem z toho rozvařenej, protože se mi auto moc líbí a za ty prachy bych oželel i ten trochu nevyhovující kufr. Bohužel to asi za mně vyřešila manželka, která ječela, jak píchlá. Mám ještě pár splátek na OII a musel bych držet obě auta. Tohle ženská prostě nepochopí.

Mám nejspíš na mysli totéž, o čem jsi psal hned ve svým prvním příspěvku. Jsou to obvykle ty podezřele nízký ceny z mobile.de , kde se mnohdy vyskytuje dlouhá řada inzerátů od jednoho prodejce. Jsou tam třeba i vyfocený auta v řadě, což působí tak, že dotyčnej prodejce jich má hafo přímo ihned k dispozici. To ale může být pochopitelně jen trik. Já měl ale na mysli hlavně to, jestli to není nějaká past.

je na každým, aby si rizika vyhodnotil sám. Někde, a teď fakt nevím kde, je napsáno, že odstraněním přepážky se dopouštíš nepovolené přestavby. Jak říkám, já bych se nebál policajtů, tam to ukecám, ale na finančáku neukecáš nic. A že jim tyhle odpočty ležej pěkně v žaludku, na to vem jed. Proto vůbec neřeš, co bába na FÚ může nebo nemůže, protože když bude mít ten sebemenší důvod, tak to s chutí udělá. Apropo, podnikám od r. 1992, tak už jsem za tu dobu lecos zažil. jojojo, teď teprve čtu, co napsal P2M, takže je to dokonce v TP. A krom policajtů, který na to možná budou sr.t, tě finančáku s chutí napráší hoši od Celní správy, který se teď nuděj na každý trochu větší komunikaci.

já to vyzkouším, jak to funguje u r.08 pro Brno

Já bych si s tím v případě, že jsi to koupil jako fyzická osoba a žádnou daň jsi nikde neuplatňoval, nedělal žádný vrásky. Jednoduše to sundej a hotovo. Tam jde samozřejmě o to, že by ses dopustil nepovolený přestavby, ale hlavní důvod, proč po tom občas policajti jdou, je únik na DPH. No a ty se žádnýho úniku nedopouštíš. Samozřejmě úplně jinak je to u plátců DPH, kteří auto kupujou jako N1 proto, aby ušetřili na DPH a pak tu mříž dají dolu. Tam bych to vřele nedoporučoval sundavat, protože znám případy, kdy došlo z Policie hlášení na FÚ, a pak ten nešťastník musel nejen doplatit daň, ale i s příslušnou penalizací. Jen by mě zajímalo, kam se vytratily ty prognozy, který říkaly, že od příštího roku se přepážky zruší úplně. Konec roku za dveřmi a o nějakých změnách ani slechu. Zřejmě někdo dobře zaloboval, protože to je samozřejmě výbornej kšeft pro výrobce mříží, o kterej by rázem přišli. Obvykle jsou příplatky za N1 v rozmezí cca 20 - 25 t., přičemž reálnou cenu mříže vidím tak na 5 t. Kč..

ty čísla to stejně neukazuje jednotlivě, ale v seriích od - do. Např. hledáš ulici Vochomůrkova 23 a ono tě to navede někam mezi čísla 20 - 30. Takže to, co bys potřeboval u paneláků, na to zapomeň. Mapy jsou nedokonalý a v tomhle ohledu mám daleko lepší zkušenost s levnými navigacemi, než s tímhle drahým krámem. A mimochodem, jak jsi dospěl k závěru, že ti v Brně nejdou ty domovní čísla, když v zápětí mluvíš o tom, že si budeš muset mapu koupit. Co tam teda máš teď ?

no mně to při akceleraci někdy udělá taky, ale že bych hned měnil setrvák, to snad ne. Zase to auto tak nezkoumejte. Když to trochu "drnčí", tak to prostě nechte drnčet .

Beru zpátky, sorry, nevím proč jsem četl 75 PS místo 75 kW.

koukám, že máš Golfa. Ale tenhle motor se nedával ani do OI, natož OII. To jseš tady na hodně špatný adrese.

A chováš se k tomu slušně už 190 000 km nebo byl před tebou jinej "slušňák", popř. jich bylo víc ? Protože jestli nejseš 1. majitel, tak je ti hovno platný, když s tím zacházíš v rukavičkách a nevíš při tom, kdo to měl v pazourách před tebou.

no mě by taky zajímalo, proč by se šrouby jako neměly mazat. Dělám to celej život a normálně je do vazelíny ponořím a povolit to pak jde krásně. Naopak jsem už jednou utrhnul i bezpečnostní šroub, kterej tam byl na sucho. To je pak lahůdka. Tak kde je teda ten důvod proč "zásadně nemazat" ?

Tak na to ti odpovím naprosto přesně : protože ten motor mám já ! Nebo ještě jinak : cokoliv se může stát, určitě se stane i mně

Tak počítej s tím, že jedno zavaření hlavy, vč. srovnání a zabroušení všech ventilů je tak bůra. Každej další svar je cca 3 t., ale obvykle je jen jedna prasklina. K tomu musíš připočítat práci a těsnění pod makovici a tyky těsnění tandemovýho čerpadla. Co se týká DSG, tak snad jedině, že si to auto od tebe jako řidiče nenchá úplně do všeho kecat a nemůžeš tomu nakládat víc, než je zdrávo. Alespoň tak to vidím já. Jinak to s hlavou nemá co dělat. A vstřiky se dají sehnat v rozmezí 10 - 20 t. Kč nebo se taky dají repasovat, ale to je asi sázka do loterie a nevyjde to o moc levněji. Nelej do nádrže sračky bůh ví odkud, občas to aditivuj nebo něčím propláchni a nemusíš se toho zase až tak bát.

no už to na to odpověděl Karlos, ale protože se to stalo mě, tak teda ano, pokud máš 16V hlavu, prdne ti to klidně znovu. Údajně to je konstrukční nedostatek, který se ale dle mých vlastních zkušeností vyskytuje na nejrůznějších motorech různých značek. Prostě je v tý hlavě moc děr a vznikají tak zeslabená místa, která díky pnutí materiálu nevydrží. Mě to před nedávnem zavařili s tím, že to místo zesílili svarem a prý by to už znovu prasknout nemělo. Hlava se ale samozřejmě musela i srovnat, tudíž snížit, čímž se zvýšila komprese, jede to ještě víc než předtím a čekám, co znovu odejde. Kdyby ta makovice praskla znovu, můžu hned shánět novou, protože to už víc zbrousit (snížit) nejde. Na hlavě je pro kontrolu taková značka a ta říká, že to byl poslední pokus.

Koukám, že nejenom rád píšeš, ale i hodně čteš a to oceňuju. Jenže ... To, co se mi vloni zdálo jako definitivní, mi pak zase někdo vyvracel. Takže jasno v tom bohužel už zase nemám. Ale s tou Dekrou to má myšlenku. Díky za typ. Mimochodem, myslíš, že ty německý reexporty s sebou nesou nějaký rizika ?