Martinro

Podle toho co píšeš tak jsi to prostě zbastil. Takovýhle měnění něčeho za něco jinýho je vždycky problém. Tvrdost je určena v prvé řadě tlumičem a poté pružinou ( málo ). Doporučil bych ti vyměnit to jako celek. To co se nedoporučuje je měnění různých značek vrámci náprav. A co se vůbec nedoporučuje je to, aby jsi kombinoval různé neznámé díly. Sportovní pružiny by na sériových tlumičích měly snižovat maximálně o 40mm. Pokud snižujou více musí k nim být sportovní tlumič.

No jasně že to vadí. Koupil sis jiný pružiny, který ti nesedí na auto.Nemá cenu laborovat ale řešení je v tom koupit si pružiny na své auto. Musíš je vybírat podle zatížení nápravy popřípadě motoru, modelového roku a určení. Vždy kupuj max -40 / 40mm jinak ti to nebude správně fungovat.

K čemu je ta informace dobrá?

Rozdíl je v zatížení přední nápravy viz velký TP a také v průměru tlumiče.

Pokud mám správné informace, tak jsou 4 typy podvozku, které sedí na: Audi A3 8P VW Golf 5 Seat Altea 5P Seat Leon 1P Škoda Octavia 1Z VW Passat 3C VW Passat CC VW Touran VW Jetta 3 Typ 1: Max. zatížení přední nápravy: 1105kg Max. zatížení zadní nápravy: 1220kg Průměr tlumiče 55mm https://tatechnix.cz/vyhledavani?orderby=position&orderway=desc&search_query=EVOGWVW13%2F55&submit_search=Hledat Typ 2: Max. zatížení přední nápravy: 1105kg Max. zatížení zadní nápravy: 1220kg Průměr tlumiče 50mm https://tatechnix.cz/vyhledavani?orderby=position&orderway=desc&search_query=EVOGWVW13%2F50&submit_search=Hledat Typ 3: zatížení př. nápravy: 1190kg zatížení z. nápravy: 1220kg Průměr tlumiče 55mm https://tatechnix.cz/vyhledavani?orderby=position&orderway=desc&search_query=EVOGWVW14%2F55&submit_search=Hledat Typ 4: Max. zatížení přední nápravy: 1190kg Max. zatížení zadní nápravy: 1220kg Průměr tlumiče 50mm https://tatechnix.cz/vyhledavani?orderby=position&orderway=desc&search_query=EVOGWVW14%2F50&submit_search=Hledat

Horní uložení poznáš jednoduše. Když nastartuješ a někdo ti bude točit volnatem tak by se ti natahovala a ztahovala pružina, prostě by se netočila. Pak by to bylo vydřené ložisko na horním uložení viz: horní uložení škoda octavia . Nebo se to může jen sekat ( polomrtvý ). Prostě dobrý horní uložení znamená, že se s otáčejícím kolem točí i pružina a nestojí jakoby na místě. Klasicky to pak dělá při otáčení takový kovový zvuk "plunnnng".

Dolej olej do serva. Co horní uložení?

No jasně, pokud vezmeš červený TA Technix, tak mám odezvy od kámošů co na to maj 60 tis a jezdí.

Pokud to budeš kupovat do 40/40mm tak je to buřt co koupíš. Jen dej pozor na to, aby to bylo přesně na tvé auto. Druhá věc je ta, že sériové pružiny jsou na starém autě dost sedlé. 1-1,5 cm to máš dodle, takže tyhle pružiny ti to snížní maximálně o 2cm. Jen, aby jsi nebyl zklamaný.

Já jsem je kupoval jako stavitelný na https://www.tatechnix.cz. Cena byla kolem litra za předek. Napiš jim.

Jednoduše stačí oříznout ty originální dorazy. Rozdíl v tom je pouze ten, že je to o kus kratší.

Pružinami se dá snížit zhruba do 40mm, pak už je to z hlediska funkce tlumičů nesmysl. Takže jestli chceš snižovat o 30mm oproti sérii a nechat to na sériových tlumičích tak to bude fungovat naprosto v pohodě. Pružina staví výšku a sportovní pružina se při normální funkci dostane zhruba stejně daleko jako sériová, takže nemusíš mít strach, že by jsi mlátil na dorazech. Při snížení 30mm to vůbec nemusíš řešit. Při výběru pružin a vůbec jakéhokoliv podvozku je důležité vybrat to co skutečně máš mít. Většina prodejců na to kašle a prostě ti něco prodá. Reálně pak snížení vůbec nedopovídá tomu co měli v popisu výrobku. Klasicky pružiny z benzína na diesela, kde předek lehne a nebo pružiny z kombi na sedan, kde to vypadá jak vzlítající letadlo. Takže jak správně vybrat: Sportovní pružiny Škoda Octavia 1Z: Zatížení přední nápravy: 1040kg. Zatížení zadní nápravy: 1150kg. V techničáku najdi čísla zatížení náprav a musí +- odpovídat. Sám vidíš co udělá podvozek, když dozadu hodíš dva pytle cementu. Klesne a takto to funguje u pružin, pokud nejsou na tvé auto, tak jsou buď kleslé a nebo to auto vystaví na moc velkou výšku. Co se týče různých značek pružin, tak je to u nich víceméně jedno co kupuješ. Pružina neni technologický zázrak a u mnoha značek je cenová raketa jen odraz marketingu.

A neni to vymlácený horní uložení?

To ti všecko musí sednout stejně jak je na těch dílech psáno, pokud si teda koupíš díly na tvoje auto. Koukni třeba na tyto sportovní pružiny Škoda Octavia 1Z jsou dělaný na: Zatížení přední nápravy: 1040kg. Zatížení zadní nápravy: 1150kg. Pokud se ti to co máš v techničáku bude výrazně lišit tak nebude sedět zatížení, tak jako jestli se váha tvýho motoru liší od RSka tak nebudeš mit -20mm ale třeba + 10mm.

Co tam máš za složeninu? Já jsem minulou sezónu dával stavik od TA: https://vwshop.cz/19194-vyskove-stavitelny-podvozek-skoda-fabia-6y-ta-technix-4250570644821.html a potom jsme dělali hned geo laserovou a musim ti říct, že to mam skoro stejný. Nerozhašil sis to jak jste to celý rozebírali? Příjde mi to takový divný.

Pokud to sedí tak jo. Jsem rád, že jsem pomoh.

Vem techničák a mrkni na toto: Zatížení přední nápravy: 1040kg. Zatížení zadní nápravy: 1150kg. To ti musí s pružinama sedět. Ta čísla nesmí být vyšší. Tačko na německých stránkách pak má tyhle varianty předek: 920 - 970kg zadek: 1080kg Na 1.8T a 4x4 předek: 1020kg zadek: 1080kg EDIT: Automobilky běžně -15mm až -20mm snižují pružinou. Při naložení sedne auto i o víc. Staré pružiny mohou i o ten 1 cm sednou, takže je to takové snížení, které může tlumič běžně zažívat, takže to všecko funguje.

No to co píšeš zavání nějakým bastěním. Obecně by se neměly ty díly míchat. Tlumič i pružina mohou mít různá nastavení a tím, že smícháš na sebe neurčené díly, tak může vzniknout problém ( nemusí ). Tim myslim ty kratší pístnice a jiný díly rozebraný ze sportovních podvozků. Obecně se to pak projeví v extrému, kdy je jen jeden pokus na vyhnutí se kamionu. Druhá věc je ta, že u sportovních pružin se hodně platí za značku. Víceméně je to zkroucený kus kovu navržení a spočítaný v nějakém CADu. Žádná věda jako je tlumič, takže rozdíl mezi pružinama za 3ku a za 5ku je třeba v barvě. Pokud chceš jen pružiny a to -30mm, tak určitě zvol v kombinaci se sériovýma tlumičema. Za sebe mohu doporučit třeba tyto sportovní pružiny Škoda Octavia od TAčka a k tomu klasický tlumiče: http://www.cc-autodily.cz/tlumic-predni-1-8-1-9?brand=SKODA&model=OCTAVIA . Pokud chceš jak pružiny tak tlumiče, tak jdi do kompletu. Nic neskládej. Podvozky se prodávaj jako komplety a maj jako komplety i TÜV zkoušky. Tyhle všerůzný kombinace stojí stejně, ale nevíš co z toho vyleze.

JOM vynech rovnou, pokud nechceš po pár měsících rovnou reklamovat. Pokud jdeš po ceně, tak jedině VMAXX nebo TA Technix. Já za sebe ze zkušeností bych doporučil TA Technix, protože se prostě nekazí a jsou levné. Sportovní pevný seženeš nejlépe přímo u zroje -> Sportovní podvozek Škoda Fabia - TA Technix

Už jen tim použitím větších kol auto stvrdne. Sportovní pružiny jsou víceméně na krásu, protože kombinují sériové tlumiče. Obecně nejlepší variantou jak to řešit je sportovní podvozek: https://tatechnix.cz/11159-fabia s nižším snížením. Auto reálně moc nesedne, ale reakce na povrch jsou přesnější. Pokud to chceš opravdu na jízdu tak vynech i stavik, kterej je těžší a tvrdší než sportovní podvozky.

To záleží co je to za pružiny jestli ke sportovním tlumičům nebo sériovým.

To jsi reklamoval JOM?

Je to tenhle výškově stavitelný podvozek Škoda Octavia - tuningard? Normální pružiny bývají sedlé, takže se reálné snížení pohybuje o 1-1,5cm méně, ale to by stejně nemělo být "skoro" stejné. Reálné snížení by oproti hodně ojetým pružinám mohlo být 4-5 cm. Sedí ti ty váhové limity? Max. zatížení přední nápravy: 1030kg Max. zatížení zadní nápravy: 1070kg

Co se týče JOMu tak je to všeobecně známé. Často vržou, tečou a obecně se dost ničí. Jsou to podvozky na předváděčku a do garáže - spotřebáky. Není to nic na extre velké ježdění. JOMy se neskutečně reklamujou prý se vrátí každý druhý na reklamačku. Ty první jsou asi podvozky na autech co stojí v té garáži. Naopak k tomu TA Technix drží. Reklamace minimální.. Pokud na to nenaložíš nějaké supertěžké 18ky. Ze zkušeností výškově stavitelný podvozek Škoda Fabia od TA je také tvrdý, ale to je o zvyku, protože přechod ze série je vždy razatní skok. Hodně taky záleží na použitých kolech. Čím menší profil tím tvrdší a tím méně tlumí pneumatiky. TAčko doporučuji pokud nechceš jít drahou cestou v řádu 20 tis Kč.

Vezmu to od začátku, když máš na pružinách několi set tisíc, tak jsou úplně sedlé. Mohou být níž klidně o 3cm v normálu a úplně ležet po naložení. To se samozřejmě spraví výměnnou. Auto zas nebude tahat zadek po zemi. Já nejsem moc zastánce zvyšování, protože to auto je pak jak vzlítající stíhačka, když ho nenaložíš až po střechu. Tlumiče a pružiny bych pořídil na www.tatechnix.cz, kde mají super ceny. K tomu podvozku budeš potřebovat ještě horní uložení. Vyměnovat to bez toho znamená akorát platit dvakrát za geometrii a celý rozdělání, protože se to napotvoru vysype hned jak to složíš. Horní uložení Škoda Octavia maj za tady za super cenu viz odkaz. Na 16kách auto ztvrdne a víc bouchá, ale můžeš jezdit ostřeji. Poćítej taky 0,2-0,5 litru na spotřebě nahoru.