Martinro

Protože jsi určitě nepřelisoval puk. To je pak betonáž.

Vyměnit za nové. Nic jiného není.. Jen špatné řešení..

Některá auta to tak mají, ale fabie ne.. Asi to někdo ohnul

Přelisoval sis puk? To pak mlátí. Tyčky stabiků o poloosu nemlátí? https://vwshop.cz/52220-tycky-stabilizatoru-skoda-fabia-1-6y-predni.html

Veliz: nevadili ale ty jsi dostal třeba o 10 000 Kč míň. Jde o to jestli to nevadilo tobě. Jim je to jedno.

Zdvih je otázkou pružin. V zadu je jeden typ pružin a to tyhle: https://tatechnix.cz/37471-zadni-pruzina-skoda-fabia-1-kombi-6y5-12-14-14-tdi-19-tdi-19-sdi-20-4250570659238.html Do auta jdou dát z pola, ibizi dokonce i z nějakých octavek.. Na 99% tam jsou jiné. Zničí to tlumič. Řešení vyndat a koupit správný díl.

Kdyby někdo řešil snižování, tak mi tu po nerealizované montáži zůstal podvozek.. Kámoš to rozsekal a já v tom mám peníze. Nechám ho za: 3800 Kč https://tatechnix.cz/43807-sportovni-podvozek-40-35mm-skoda-fabia-2-5j-4250570639797.html Jen pružiny za 2400 Kč ( vyndal bych z té sady) https://tatechnix.cz/53370-sportovni-pruziny-40-35-mm-skoda-fabia-2-5j-4250570618273.html Kdyžtak SZ nebo 721761122

Jako ta tvoje geometrie je víceméně sranda. To bych neřešil. Obecné se s tím moc neudělá, bud je rachla z.naprava, nebo urvany ulozeny ty traverzy. Ale to by se projevilo bouchanim a nebo blbe sjetym kolem. Řešení je výměna celé nápravy a nebo to ignorovat.

Kdyby měl někdo podobný problém ( řešil jsem ) napište panu Hajnovi ( odkazujte se na pana Řehořka - já ) na www.tatechnix.cz Díl 69VW0001 Při snížení ti náprava u 4x4 udelaj kola acka. je bez štelování. Prakticky je to origo viceprvek bez stelovani, tohle nahrazuje jedno ze seriovych ramen na zadni naprave kde se da odklon, ale i sbihavost zadni napravy pozitivne naladit vuci original toleranci geometrie. Trpí na to ale i klasické dvoukolky na předku to zas měl kámoš -> 69VW0004 Montuješ na konci ramene ten "trojuhelnik". Prisroubuješ místo serioveho spodniho cepu ramene, pokud snizujes do extremu nebo litas na vzuchu nahoru dolu ten spodni kloub ti dovoli větší výklon kola, rameno netrpí a da se na geometrii opet ovlivnit odklon který se po snizeni zhorsi. Obecně by se to mělo dávat všude kde je stavik nebo se snižuje do extrému..

To je klasický problém 1,4 řek: http://servisdecin.cz/golf-4-1-4-16v-vymena-rozvodu-hydraulickych-zdvihatek-ventilu-a-oleje/ Jak se ti ořeje olej a rozstříká po všech čertech tak chybí. Pak to svítí, ale při měření je ho tam dost ( je naředěnej benzínem ). Otevřít hlavu a kontrolo, nic jiného není řešením.

A co silentblok motoru?

Udělal jsem zkušenost s měřením tlumičů. Byl jsem na výměně tlumičů a pak náhodou na srazu jsem si nechal udělat zadarmo měření tlumičů. Vyšlo mi na zadku 30%. Bylo to Fabia 1 Kombi SDI. Jsem z ústí nad labem. Tak jsem zajel k vw klubákům do servisu, kde mi vysvětlili, že měření tlumičů je velká blamáž. Není to o tom že by to nefungovalo ale oni to neumí měřit. Prostě nepřipraví podmínky tak, aby to vyšlo. Breno z vw-club.cz mě poslal do servisdecin.cz ať si to nechám přeměřit tam ( dělá tam pajice z vw clubu ). Na měření vyšlo 93% s odchylkou +-5%. Auto seřizovali váhou a kalibrovali. Něco i nakládali. Což na sraze nedělali. Takže já bych z toho závěry úplně nedělal. Test tlumičů dělaný naprd neni moc průkazný. Nicméně dělal jsem v Atesu v Jilemnici tlumiče a tlumiće se oblijou olejem teda hlavně pístnice. Nový tlumiće můžou být od oleje. Starý nesmí.

Billstein jsou poláci. Z polské výroby totální šmejdy. Dvakrát lepší máš přebal Sache: https://tatechnix.cz/55210-sada-2ks-zadnich-tlumicu-pro-skoda-fabia-2-5j-streetstar.html Nebo kup klasický Sachse popřípadě Billstein z německa za 2500 Kč / ks tlumič. Ty testy tlumičů co jsi tam ukázal odpovídají tlumičům v TOP stavu. Tyhle testy tlumičů jsou naprosté kraviny. Všechny kombíky na testu ukazují u nových tlumičů 20 - 40 %. Po naložení 80 - 100%. Hatchbacky ukazují víc. Bohužel ty firmy co to vlastní neumí zajistit podmínky měření a pak vychází totální nesmysly. Nepředpokládám, že tě naložili, tak jak by měli.

Jak to funguje? To jede skrz prohlížeč na nějaký společný účet? Nebo se stahuje appka?

Jako takové základní řešení by mělo být vždy udělat měření geometrie po takovéhle nehodě. To je totální otázka bezpečnosti a šetření na blbém místě. Jak máš rozhašenou geo, tak sjíždíš pneu. Nemáš přilnavost a namáháš další díly. Stojí to 200 - 400 Kč viz třeba: http://servisdecin.cz/3d-geometrie/ ... Neni důvod to neudělat..

My berem auta na operáky. Když se to vrací tak vás slíknou z kůže na každý prd. Takže haupny a nárazníky oblepujem tímto: https://tatechnix.cz/26789-transparentni-leskla V servisu jeden zákazník měl požadavek na zrušení škrábance bez lakování. Na jeho návrh jsem zkusili tužku + přetažení touhle fólií. Nepoznáš to. Auta vracíme za 3-4 roky dle modelu. Folie otrháme nebo necháme - dle dohody. Kolegyně mistryně v couvavém parkování jednu folii parádně otrhala. Na laku nic.

Mám trošku jiný problém. Lepení umím. Dělal jsem kapoty dveře i zrcátka. Chce to pořádnou folii s mikrokanálky a trochu zručnosti. Dělám to těmahlema foliema: http://tatechnix.cz/26507-cerna po několika zimách oka. Nicméně teď stojím před výzvou. Kamarád na rapida 2014 chce polepit střechu, ale má jí totálně zaprasenou. Nějaká asfalt, zvíŕátka atd. Nejde to dolu. Potřebuju 100% čistotu bez vosků a mastnoty. Doporučíte mi něco? Čím to vyčistit?

Chci na 1,8T nainstalovat klapku výfuku. Cílem snažení je to, abych mohl vybírat mezi sériovým a sport zvukem. Na dálkový přepnutí vybírat okruh výfuku mezi laděným a sérii. Vyřadit poslední tlumič a nebo všechny tlumiče. Mrkněte na tohle video https://www.youtube.com/watch?v=O1Krs9-Lwko Použiju tuhle klapku, ale kam s ní? https://tatechnix.cz/72941-elektricka-vyfukova-klapka-76mm-bypas-4251016715938.html Dát ji před tlumič výfuku a nebo rovnou za svody? Kde ideálně vzít šťávu? Má jí tenhle za svodama? https://www.youtube.com/watch?v=RA6T5svJ1rU Tady je pak s přepnutou klapkou: https://www.youtube.com/watch?v=UKDBDjrXEPU

Pokud dáš jenom pružiny tak to nikdy nebude ideální, takže rozdíl nehledej a teď hodně lidí popíchnu mezi AP, H&R, ST, Eibach ... Ale když do toho zamíchaš třeba TATechnix tak ani tam zásadní rozdíl nenajdeš.. Mluvim z praxe a mám opravdu na porovnání stejné díly. Musíme se však bavit o shodných pružinách. Porovnávat 40/40 s 40/40. Jakákoliv pružina pod nějakých -25mm už není nic ideálního pro sériový tlumič. Sériový tlumič to do -25mm dává, proto se taky osazujou sport modely pouze zkrácenými pružinami zpravidla -15 a -25mm.. Taky pružiny ojetím klesají, takže musí tlumič fungovat i když auto kleslo o 15mm.. Lidi si chválej Eibachy atd protože je tam snížení zanedbatelný kolem 20mm. Ti to z toho udělá RSko a to funguje skvěle. Ten článek o tý montáži je na uražení rukou. Nic o povolení ramen a silentbloků v podélném směru. Pak se to celý kroutí.. To je peklo..

Bratr má tyhle na rapidu jako komplet sportovní podvozek. Naprosto v pohodě. Má to na 16kách. Krásně to kleslo a je to naprosto přijatelné v tvrdosti. Jízdní vlastnosti super, protože rapid je koza. Tady je cítit jak kleslo těžiště. Dělali jsme mu to u nás, ale jinak výměna: - 4 hodiny včetně geometrie a povolení všech silentbloků / ramen. - cenovka 4 x hodinovka + 600 geo.. Zákazníkovi bych to nacenil na 1200 - 1500 Kč. - když to ošulíš u garážníka tak za míň, ale je to nutnost udělat pořádně.

Tohle mluví za vše:

Na dílně to při extrémním snížení řešíme unibalem: https://tatechnix.cz/53382-unibally-skoda-fabia-1-6y-sada-2ks-4251016792458.html

Řešíme to celkem často jako jeden z největších nesmyslů dnešní doby. Oproti snižování sportovním podvozkem to má jeden zásadní háček. To co určuje výšku vozidla je pružina. A ty když jí vyměníš tak prostě jen natáhneš pístnici tlumiče až nadoraz. Na každé díře pak píst narazí do hlavy tlumiče. Do cca 10 000km ti vylítne plyn a pak za ním olej kolem pístní tyče. Většinou to řeší lidi, kteří mají totálně ztahaný pružiny. Pružina se ojíždí tak, že klesá. Běžné je ve stojícím stavu klesne i o 2cm. Někdy i více jak o 2cm.. Řešením je koupit novou pružinu za pár korun: https://tatechnix.cz/55194-zadni-pruzina-skoda-fabia-6y2-10-12-14-14-16v-14-tdi-19sdi-20-4250570661408.html k tomu vem i tlumič a budeš to mít v normální výšce. Druhou nevýhodou takový opravy je tendence uskakovat a nestabilita. To auto má spočítaný těžiště níž a jediný co se s tim dá udělat je ho buď snížit a nebo nechat. Jinak je to šíleně nebezpečný - v kombinaci s pístem mlátícím o hlavu je to v extrému kombinace na pěknou bouračku.

Tak si kup celý sportovní podvozek. Pouze pružiny pokud nejde o -15mm tak ti vlastnosti nikdy nezlepší.

To tam nikde nevidím na A4