Martinro

To se asi nedá přesně říci, ona se i ta silnice mění vlní atd..

Vhodně mixovat sériové a sportovní díly není. Vždy je to na úkor funkčnosti. Ideální je mít k sériovým pružinám i sériové tlumiče, ale když už mix tak už na všech kolech stejný tzn sportovní pružiny komplet a nebo sportovní tlumiče komplet. Pokud bys chtěl sportovní tak je lepší koupit sportovní podvozek nebo stavitelný podvozek jako komplet, protože jak pružina tak tlumič jsou optializovány k sobě.

Horní uložení na Škoda Superb II je takovýhle cajk viz ten odkaz. Dává se nahoru nad tlumič a s řízením se nic nedělá, takže geoška být nemusí. Prostě se to jen vytáhne a vymění nic víc nic míň. Obecně se to projevuje tak, že to při točení volantem lupe jak skáče pružina. Vždycky je lepší to vyměnit, protože může prdnout pružina a škoda je pak následně ještě o pružinu větší.

Dvě věci. Drhnutí může být způsobeno horním uložením, které by se mělo dělat při každé výměně tlumičů, protože zpravidla odchází s tlumičem. Horní uložení by se poznalo na deformující se pružině, když otáčíš na místě. Přikládám odkaz na horní uložení škoda fabia. Druhá věc je ten olej. Když mizí v servu olej, tak není zpravidla na servu nebo nádržce, ale je na řízení. Teče skrz manžety řízení. Posilovač pak tlačí olej ven a volant může jít chvíli těžko a chvíli lehko. Nedostatek oleje se pozná opravdu hlučným chrochtáním posilovače, které je výrazně slyšet i přes TDI motor.

A řízení ti neteče?

Nezpomeňte na horní uložení, když to budete mit rozdělaný. Ať to nerozebíráte 2x za sebou.

No ale co tam máš? Stavik nebo pevný? Každý stavik je extra tuhý. Ideální je vzít pevný komplet, ten není tak tuhý.

Snižovat stavitelnými pružinami je vhodné do -4cm. Při koupi nižších pružin mohou vznikat problémy, které popisuješ a také ti už nefungují tlumiče jak mají. Snížení pružínou o více cm je obrovské riziko. Podvozek nefunguje tak jak má. V případě, že koupíš sportovní pružiny na Fábii -40mm, tak by žádné problémy být neměly. Samozřejmě jde taky o stav tlumičů a váhu kol. Se snížením je potřeba počítat, aby jsi někde něco neprorazil To už je daň.

JOM neber. Jdi do TA jsou o řád kvalitnější a cenový limit plní.

To je nějaká kravina, která se jen nese mezi lidmi. Je potřeba koupit podvozek přesně na své auto, aby seděly váhové limity z techničáku a ty udávané u podvozku. Pak nemůže v žádném případě nastat žádný problém při naložení ani při jízdě bez nákladu. Ještě taková maličkost, hlídej si, aby měl eshop zboží skladem. Plno eshopů uvádí dodání do X dnů ale zboží nemají a dodání se po objednávce záhadně prodlouží na týdny. Tady máš zboží skladem: Stavitelný podvozek Škoda Octavia TA Technix

Ona velká těžká kola udělají taky dost. Já cítím obrovskou změnu při změně na letní 16ky ze zimních 15. Koukni po nějakém pevném podvozku -40mm, obecně jsou měkčí než štelováky.

Jedna z lepších voleb, ale ten eshop se s informace moc nepředá

Jestli ti to na snížených pružinách připadalo tvrdé, tak do sportovního podvozku nejdi. Sportovní podvozek je asi tak 2x tvrdší než pružiny + sériový tlumič. Co tam máš za kola?

To samozřejmě jde tam hodit cokoliv. Důležitá je ale potom skutečná funkce podvozku, která už při tomto snížení bere za své. Člověk to tak nevnímá dokud neřešení nějakou extrémní situaci. Druhá věc je, že se pocitově rychle adaptujeme a nedokážeme to porovnat s pocity předtím.

Obecně se doporučuje snižovat sportovními pružinami maximálně 40mm a potom si už koupit komplet. 40mm je i takový ideál. Vyrábějí se samozřejmě i s vyšším snížením, ale to degraduje funkci tlumiče a více než tlumič pracuje doraz. Sportovní pružiny Škoda Fábia se samozřejmě vyrábějí

Bude ti to sedět níž a celková jízda bude potivě jiná. Měly by tam být pružiny na stejné zatížení.

Chceš-li jít cestou udržení maxima komfortu a ubrat nějaký ty centimetry, tak bych ti doporučil origo tlumiče + sportovní pružiny na Škoda Octavia. Je víceméně jedno jaké pružiny pořídíš, kvalitou jsou bez větších rozdílů ( JOM neber ). Pružiny vybírej do -40mm poté už origo tlumič ztrácí rapidně efektivitu. Ideál je těch -30mm. Alternativou je pak nějaký kompletní podvozek s menším snížením, který nebude tak tvrdý. Obecně každý štelovák bude stejně tvrdý jako podvozek se snížením 60-70mm. S origo tlumiči a sportovními pružinami bude auto tvrdší zhruba jako při přechodu zimní - letní pneu na větším rafku.

Minimum u to TA je zhruba 30mm.

Při nejhoršim ho reklamuješ, ale budeš s tim mit víc práce.

Ono je jich několik typů. Ještě je možnost zvolit -30mm pružiny, které nevezmou tolik komfortu. To snížený je únosný a neni to tolik vidět.

Co to znamená skoro jako série? Každé auto ve věku 10 let má sedle originální pružiny minimálně o 1 cm, některé i o 1,5 cm. Stavitelné podvozky jako tento stavitelný podvozek na Škoda Octavia začínají u snížení 20-25 mm podle typu. Jinak řečeno při výměně bude auto níž maximálně o 1,5 centimetru. Rozsah až do série je blbost, protože by zase podvozek ztratil potřebný rozsah v snížení a vzhledem k běžnému sedání sériových podvozků by vlastně nebylo snížení rapidní a celý podvozek by postrádal smysl.

Vždy by jsi měl dávat pružiny a tlumiče, které jsou k sobě vyrobeny. Podvozek je fungující komplet není to skládačka. Značka nehraje roli, ale pokud máš sportovní tlumič vyrobený na snížení 50mm, tak se sériovou pružinou nebude pracovat dobře. EDIT: Pružiny TDI a benzín jsou vyrobeny na jinou zátěž. TDI na benzínových pružinách bude rapidně níž. Benzín na TDI pružinách bude zase vysoko.

Na druhou stranu je pevný JOM lepší varianta než snížené pružiny o více jak 40mm. Obecně bych ale JOM nedoporučoval díky vysokému počtu reklamací. Doporučil bych jako alternativu TA Technix. Jsou cenově o malinko dražší, ale kvalitou mnohem dál.

Jestli chceš snižovat za pár korun tak jedině pružiny. Ty výjdou mezi 3000-4000 Kč

Doporučuje se max 40mm pak již je lepší jakýkoliv sportovní komplet a to i z těch nejlevnějších. Sportovní pružina ubírá pracovní místo tlumiči, takže při větším snížení nedokáže tak dobře pracovat -> končí v dorazu. Komfort a tvrdost určuje tlumič, takže podvozek na sportovní pružinách je zhruba stejně ( o maličko tvrdší ) tvrdý.