McMatej
-
Počet příspěvků
1 870 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil McMatej
-
-
Shrňme si "fakta". Silnice o třech pruzích v jednom směru jízdy, levý a prostřední pruh je plný aut. V pravém pruhu, například pruh pro pomalá vozidla (stoupací pruh) je volný. Jedu v pravém pruhu, dojedu vozidlo v prostředním pruhu. Zákon definuje souběžnou jízdu jako stav, kdy se vytvoří souvislé proudy vozidel, (neříká, že to musí být v pruhu před tebou), což je splněno plným levým a středním pruhem. A dále, že rychlost jízdy je ovlivněna vozidly přede mnou, což je splněno vozidlem v prostředním pruhu. V tomto případě se jedná o souběžnou jízdu a nepovažuje se za předjíždění, když jedou vozidla v jednom pruhu rychleji než v druhém. Tak praví zákon.
https://businesscenter.podnikatel.cz/pravo/zakony/silnicni-provoz/cele-zneni/ § 12, Jízda v jízdních pruzích, odstavec (3)-
1
-
-
Jde o to, co je to souběžná jízda. Formulace "..... řidič motorového vozidla může jet jen takovou rychlostí, která závisí na rychlosti vozidel jedoucích před ním,....", to platí i pro vozidlo jedoucí v jiném (prostředním nebo levém) pruhu, ale předemnou? "Podjet" bych ho neměl, takže moje rychlost závisí na jeho rychlosti a pak je ale splněna podmínka pro souběžnou jízdu a podjet ho můžu.
-
Perfektně zdokumentované. 👍
-
Nejde o to "vyčistit prostor pod svíčkou", ale odstranit příčinu toho, proč se špiní. A to bez demontáže nepůjde. V lepším případě jen výměna pístních kroužků, i když podle mého názoru je to takové polovičaté řešení.
-
S tou "tlakovou" vodou opatrně. Já jsem na hulváta opláchnul chladič vapkou a proud vody ohnul všechny ta plechová žebírka mezi těma trubičkama s vodou, takže pak skoro neměl kudy proudit vzduch. Pak jsem je musel, jako ichtyl po jednom narovnávat. 🙂
-
2
-
-
Nejsem odborník, ale měření na emisích je bez zatížení, tj. při nulovém výkonu. A neměří se CO2, ale CO a další parametry. Řekl bych že za jízdy to bude někde úplně jinde a to hlavně se spotřebou a výkonem a to je to CO2, o které tady běží.
-
člověk může být blbý, ale musí si umět poradit. 👍
-
Já bych řekl, že se 3x nepovedlo zapálit směs ve válci. Otázka je, za jak je to dlouho, takže smazat chyby a po týdnu ježdění se podívat znova. Ale 3x není žádné drámo. Jak staré jsou svíčky??
-
Já měl "štěstí" a poloha mně docela vyšla. Hlavně to nepřetahovat, viz https://www.brisk.cz/technicke-informace/zapalovaci-svicky/servis/spravna-instalace-zapalovacich-svicek/zavady-pri-instalaci
Jde mi o to, že to vysvětlení, proč je poloha správná poloha nutná, na mně, z mnoha důvodů, nepůsobí moc přesvědčivě.
-
před 1 hodinou, milan353 napsal:
Pozri obrazok na prvej strane druhy alebo treti prispevok
Ok, dík, já hledal "https".
Ale stejně, v dokumentu se píše, že je nutné natočení směrem k výfukovým ventilům, kde díky plynům proudícím DOVNITŘ ..... Cítím v tom drobný rozpor.
A ty termografické obrázky se mně nějak nezdají. Pokud je na prvním obrázku žlutá teplejší, tak by směrem k místu, kde je oblouček přivařený a to znamená chladnější, měla být červená barva. A ta tam jaksi úplně schází. https://m.tzb-info.cz/tepelne-izolace/6660-termovize
-
Tady ve vláknu jsem nenašel ani jeden odkaz týkající se polohy vnější elektrody. Nedal by se nějaký vložit?
Taky tomu moc nevěřím, zejména proto, že se elektroda má být u výfukových ventilů, tj. v tom největším teple.
-
že se vám do toho motám, "vfi" psal doslova mazací tuk na fajfky, takže ani na závit, ani na těsnění, ale mezi izolátor a gumovou "hadici" na zapalovacím modulu, která se navléká na svíčku. Nedělej z toho vědu. 😉
-
1
-
-
A já si ještě dovolím doplnit, že ani protiotěrové vlastnosti "starého" oleje nejsou špatné, paradoxně jsou u některých olejů lepší než u nových.
cituji:
Navíc se zdá, že polární látky v oleji vzniklé oxidačními a nitračními změnami mají na mazivost oleje pozitivní
vliv. Plocha otěrové stopy byla v případě použitých olejů přibližně o 25% menší než u olejů nových.viz test olejů v příloze Mazivostní a protiotěrové vlastnosti motorových olejů.pdf
-
1
-
2
-
-
Já bych se nebál tvrdit, že je to normální. Za malý průměr náboje točíš všema kolama v převodovce. Kdyby to šlo ztuha, tak by se to (ložisko, převodovka) za jízdy hřálo a to se asi nehřeje, že?
-
Tak to nevypadá tak špatně. Nepsal si o výměně svíček, ale to snad je základ. Tak hlavně aby to nebyl moribundus. Umí zazlobit i snímač otáček (na převodovce nad setrvačníkem), stačí když je zašpiněný, chytá se na něj magnetický prach. Chtělo by to nějakou diagnostiku.
-
před 7 hodinami, prknapav napsal:
Při zahájení provozu se dobijela tak na 12,7 - 12,6. Nyní ji již nedobiju více než na 12,44 a dobíječka již svítí zeleně. Používám švedskou dobíječku, udajně jednu z těch lepších na našem trhu.
Jestli by nebylo lepší použít nějakou hloupou nabíječku, která se nebude vypínat, když si vzpomene. 😉
-
A když se podívám na auta v kolonách v týdnu, tak ve většině aut jeden člověk, v ojedinělých případech dva. Ale brblat u piva, to už je taková naše národní povaha. 😄
-
1
-
-
To jsou totok zoubky https://www.oponeo.cz/blog/zoubkovani-pneumatiky
-
1
-
-
Psal jsem už do toho zamčeného tématu, nemůžou být podpálené ventily? Změřit kompresi a pak se uvidí.
-
1
-
-
A nemůžou být podpálené ventily?? Takže změřit kompesní tlaky a pak se uvidí.
-
Nejlepší jsou závady, které se projevují jen někdy. 🙂 Ta spínačka by to mohla být, protože tam nic jiného není. Asi jsi zdatný kutil, tak na drát ze spínačky k cívce startéru přibastli paralelně tlačítkový spínač, druhý drát z tlačítka na +12 V a když to zazlobí spínačka, zkus startovat tlačítkem.
-
A co to "po instalatérsku" pojistit teflonovou páskou na závitu??? A nebo těsnicí kroužek natřít těsnicím tmelem na motory??? Možnosti jsou .....
Blbý je, že to, že to "teče" zjistíš, až když tam naleješ olej a já bych kvůli tomu olej nevypouštěl. 😉
-
Já bych to hádal na tlumič, možná rameno a spojovací tyč řízení. Sundej kolo a uvidíš.
-
Já ho použil (zatím) na jednu krátkou (5000 km) výměnu a nezdá se mně špatný. Černý byl, takže nečistoty odplavuje a nějaké pucky nebo kousky něčeho v něm nebyly. Já do něj půjdu i dál.
Motor nasál rukavici
v Motor 1.9 TDI
Vloženo
Kudy nasál??