LucasCZE

Tim doufam nechces rict, ze tady muzes sirit jakekoliv bludy, ktere se netykaji KESSY v OIII. Proste jsi udelal chybu a ja te opravil. Nevim co je na tom tak tezkeho k pochopeni. Ty opravujes kazdeho za kazdou blbost, ale kdyz se seknes ty, tak se jen nesmyslne vymlouvas, proc na to vubec upozornuju, kdyz se to netyka tematu. No asi uz radsi nepis. Navic ja opravuju to, co jsi sem napsal ty, takze pokud myslis, ze to do tohoto vlakna nepatri, vubec jsi to sem nemel psat.

Pokud nejezdis na prodlouzeny interval, tak bych tam lil normu 505.01. Presne tak to na me 1.9 TDI delam... Ted mam v planu vyzkouset olej VALVOLINE DURABLEND DIESEL 5W/40, ktery splnuje prave normu 505.01. Pokud mi tento olej ovsem nekdo nerozmluvi. Takze co na nej rikate?

Ja o zadne souvislosti s KESSY nic nepsal. Proste jsi napsal nesmysl, tak jsem te opravil.

Presne jak pise Petrik, reagoval jsem na tuto vetu: Coz ale neni pravda. OII bez alarmu klidne zamces i s otevrenyma 4 dverma, staci mit zavrene dvere ridice (pocitam i kufr).

Jen doplnim, ze to jde dokonce i s uplne otevrenymi dvermi. Coz je logicke, protoze pro auto jsou dvere bud uplne zavrene, nebo proste nezavrene.

Ale zapomnel jsi zminit, ze u OII to takto fungovalo jen s alarmem, ktery zrovna kazdy nema, spise naopak.

Milonova je super... Ze tu rozhlednu u Modre konecne opravili je taky dobre, nekdy tam musim zase zajet. Vypada trochu vyssi nez ta puvodni.

Pokud prave chladi klima tak ano. Ale toci se jen kdyz auto stoji. Alespon u me je to zhruba takto.

Pokud motor naskoci, ale hned zhasne, muze se jednat o chybu imobilizeru. To by ale MaxiDot hlasil chybu imobilizeru. Nevim ale, jestli se chyba imobilizeru hlasi i bez MaxiDotu.

Nekde jsem nasel: Přístrojová deska 17 -> Přizpůsobení -> Staging. Vyzkouseno nemam...

Pochopil jsem to stejne.

Ehm, beru zpet. Podle stareho kodovani to asi pujde. Nicmene toto ja neumim, snad nekdo poradi.

Vidim, ze jsi ze Zlina, tak se taky zapojim do diskuse. Cca pred rokem jsem totiz svou OII kupoval prave ve Zline (lepe receno v Napajedlach). V AAA, ktere jsou v Otrokovicich, jsem byl, auta tam nemeli nic moc a pristup byl strasny. Od zacatku jsem mel pocit, ze to jen vychvaluje a chce mi auto proste vnutit. Objel jsem spoustu bazaru (proste vsechny primo ve Zline plus okoli Vizovice az Napajedla) a nikde nic moc nebylo. Teda krome jednoho a to Autocar Tichy. Meli tam pomerne veliky vyber (cca 7 OII), skvele jednani (mozna jen umi prodat, ale naprosty opak AAA), auto jsem mohl okamzite projet, nechat si ho zavezt do libovolneho servisu (na doporuceni znameho jsem vybral autoservis Malar, nahodou je to zrovna servis, ve kterem si vozidla nechavaji prohlednout, takze tam ma OII byla 2x), bez problemu zaplatis na miste hotove (takto jsem platil i ja), jsou schopni zajistit pomerne vyhodne pojisteni (ale nevnucuji ho)... No proste bych tento autobazar doporucil, urcite se tam alespon podivej... Jinak auto slouzi dobre. Zavady samozrejme jsou, ale jsou to ocekavane zavady. Auto ma nyni pres 200 tisic km, rok vyroby 2006. Menil jsem baterii (byla puvodni), manzetu poloosy a zadni brzdy a navic resil pridrene sterace. Jedine, na co bych si dal priste vetsi pozor je lak. Kapota a naraznik jsou pomerne hodne dosekane, ale to je vlastne detail. Snat ti to trochu pomuze... EDIT: Jo a jeste jsem zapomnel na dvouhmotovy setrvacnik, ktery pomalu dosluhuje. Ale to je dalsi vec, ktera tezko muze vydrzet 200 tisic km...

To dela kazdemu. Je to jen vzduch, ktery proudi do/z auta. Neresit a neotvirat zadni okna.

TSI ano (predpokladam, ze vsechny), TDI ne. Jak je to u OIII nevim.

Tema dirama to naopak vzduch vyfukuje. Kdyz si zapnes ofuk prostoru pro nohy, urcite to ucitis. Odkud to vzduch taha ti snad napise nekdo jiny. Ale ja myslim, ze zadne konkretni misto neni. Kdyz se ta klapka otevre, tak to vzduch taha proste z okoli teto klapky. Takze konretni misto neni...

A co oleje Valvoline? Na ne jsem nic negativniho necetl...

Taky mi to dela, jako by posilovac nemel dost podtlaku. Ale vnimam to jen na volnobeh, takze jen kdyz jedu velmi pomalu (nejezdim na neutral). Zamerim se na to a zkusim vicekrat prudce zabrzdit. Pak dam vedet, ale jsem celkem presvedceny, ze pri vyssich otackach uz to nedela.

Tady toho jde jeste mnohem vic, ale musis mit diagnostiku. :-P

Tak prichazim s vysledkem po najeti par set km. Razeni je urcite lepsi, ale 100% to stale neni. Dale to resit nebudu, auto ma najeto pres 200.000 km, takze to logicky nemuze byt jako nove.

Musis podrzet tlacitko pred radici pakou nez zazni gong. Pokud ho tam nemas, tak jedine pres diagnostiku... Tlacitko vypada takto:

Hmm, ja mam 3C0 937 049 E. Takze 21bytova highend. A kodovani: F1880F011014100000110D000000000000197F0F32. Kdyby nekdo vedel, jak vypnout kontrolku...

Nebo ti do toho dal nejaky ozrala pesti...

A muzes mi teda napsat, jak jsi to kodoval? Myslim si, ze nakodovane to mam dobre. Spis to bude zalezet na HW nebo minimalne verzi SW. Mam dost stare budiky (nefunkcni kontrolka tempomatu).

No jo. Proste to z meho pohledu neni dotazene k dokonalosti, ale i tak je to super a doporucil bych to kazdemu.