motorpower

Bojím se že další zodpovědný zde je Ferda/ Strakonice/. Nabízel jsem to proto, že úpravy CR motorů dělám dobře a rád a toto je bonus.

Pokud jezdíš do Prahy, tak jsem na správné straně Prahy. Při úpravě výkonu zdarma.

Dá se.

To asi ta firma moc OK nebude, zavolej. A těch 99kW si přijeď přeměřit. A má to DPF? Asi ano.

Technická byla jen náhoda na kterou to svádíš, nebo se naní uvolnil karbon co tam neměl bý., Díky tvé spořivé jízdě se ti začíná zadírat regulace turba. Proto podvědomě více šlapeš na plyn a výsledek vidíš. Nic není zadarmo a příliš drkotat v nízkých ot. se nevyplácí. Pro více info ..tel. Jo a ještě jsem zahlédl, že auto je upravené, potom je k tomu již krůček.

Musí, u této a u mě je to naprosto bez problému.

1,6 TDI je za 8tis.

EGR ten nový sw asi nepotěší , na dvoulitrech tak neodcházely a vím už o dvou lidech kde asi po 5tis. po přehrání odešel. Fakt je , že jeden měl 120 a druhý cca 140tis. nájezd. Co se týká DPF tak si myslím, že mu vyšší teplota a častější regenerace prospěje , ale to ukáže až čas. Osobně bych si to do auta nahrát nenechal. Už jen kvůli drnčivému zvuku, ala 1,6 TDI. Za další z principu, že nechci být ovce.

Neproplatí, a když jste tam jeli, dostali jste odměnu?? Nebo lízátko?

Pokud by byl problém, tak není nic těžkého naflashovat zpět, a případně i jednu nebo druhou verzi upravit.

U tohoto motoru vše vyřeší úprava sw. Tyto motory mají vyloženě podražený sw, zkrácený omezovač, opravdu to nejede. Konkrétně...Fuzo, pokud jsi z Prahy, není problém přijet, a testnout. Platí však pochopitelně i pro ostatní osmdesátjedničkáře.

přehrávání jednotky není nic směrodatného Zde Ferda odpověděl i za mě. Případné diskuse mě již unavují, stejně tak rádoby "ověřené" informace typu, jedna paní povídala, takže zájemci o případnou úpravu ať zavolají, vysvětlím co bude potřeba.

A co popisek...klik a je to.

Je divnej, práce za 500,- a abych si s ním dopisoval jak s milenkou. Tel je na mě všude, stačí zavolat. Pochopitelně k úpravám výkonu dělám ty nesmysly zdarma. mot..

tuším že ten chip ti od roku 2018 neprojde na STK.. Ne mě , ale majiteli. Nejedná se o moje auto. Ale řešení jsem již psal.

GW flashuji za 500,- , úprava sw levnější nebude a případný update musí být opět upravený. Jedinné co se vyplatí řešit v sw je úprava pro funkci MF volantu.

Hádat se s tebou nehodlám , ale auta jezdí a procházejí technickou. Bez DPF mi jezdí v Yetim i 208PS / větší turbo. I toto auto STK prošlo , i když zřejmě naposledy. DPF půjde zpět a výkon dolů tak na 165.

Je to především úplně jiný motor. Životnost se zásadně nesnižuje, tedy pokud je úprava OK. Na 1,6 zlobí vstřiky a EGR. Jinak celkem v pohodě.

V Praze / Třebotově/ Radotín/ u mne možno v sw , kodováním .

Všichni si moc hrajete s diagnostikami, to co sledujete je korekční množství na vstřiku, které dorovnává pravidelný chod motoru. Hodnota mimo toleranci je rozdíl větší než 4 tj. třeba v ose +2 -2. Navíc nemusí znamenat vadný vstřik, ale třeba nižší kompresi válce kterou vstřik dorovnává. Než cpát peníze do firem co '' štelují'' vstřiky, tak radši přemýšlejte co do vozidla tankujete. Shell cuká/ voda + něco špatně/ , Makro, Hypernova, Globus jsou sr...... se vším všudy. OK je Verva, OMV , Eurooil, berte prémiová paliva. Jsou již aditivována a vhodná pro CR motory nové generace.

K tomu vsetkemu sa pridala chyba podtlaku v brzdovej sustave...ma to nieco spolocne s tym ze mi nefunguje turbo? Jednoznačně.

Taky mě to stálo fůru peněz.

Jak?? Potom si připlatit. Je potřeba změřit hned. Pokud auto není OK, nemá cenu upravovat.

No hlavně, že je to na míru. Radši hledej někoho s " mírou".

Tak nám prozraď kde pracuješ, a o jaký problém se jednalo.