mx6

Na FR-ku mám originál sport podvozek, takže -15mm, ale to je pořád nic. Jsou tam díry mezi blatníkem a kolem jak hrom. Tam by se vešly i 22" kola snad. Na druhou stranu funguje výborně (mnohem líp jak Rapid, vzadu je i multilink) a je to kompromis i s pohodlím na 18" kolech. Takže nižší pružiny jsem odpískal, ale prostě mně to vzhledově nesedí jak bych chtěl. A cpat tam dalších 30 tis za štelovák se mně nechce.

Horší to bude ještě za rok, dva, až se unaví tlumiče. Ty pak pořádně nestíhají a to jdou jízdní vlastnosti celkem do pr.... Rozhodně vzhledově je to pecka, ale chtělo by se s tím podvozkem vyhrát víc. Bylo to už dost tvrdé a prázdný zadek skákal jak koza co si pamatuju. Já jsem měl ještě tvrdší tlumiče MR13, do Spacebacka už dali ty měkčí, ale nevím jestli je to výhoda, nebo ne.. Prostě ze začátku převládá radost z toho snížení, jenom postupem času to skákání člověka unavuje víc a víc. Proč neudělají nízké a pohodlné auto?

A strašně ovlivňuje výsledný výkon teplota v dílně, nebo vlastně i na silnici. Mně to v červenci nemohli pořádně v Profituningu odbrzdit, tam bylo takové horko že po 5 tis otáček to prostě na grafu klesalo a klesalo.. Jinak pro uživatele "e1", mně se po čipu 1.2 tsi taky nepodlomily kolena. Extra velký rozdíl jsem hned neviděl, ale pak časem jsem si říkal že jede hodně dobře. Tam ten krouťák nebude nikdy velký, takže ten první dojem je zkreslený. Žádné lámání páteře se nekoná. Ale mně se líbí ta bezprostřední syrovost a dravost toho malého motorku - bavím se o osmiventilu EA111. On je jak čertík z krabičky.. Teď co mám 1.8 TSI, to už je úplně jiný motor, sice dvojnásobný výkon, ale díky vyvažovacím hřídelům je pořád tak tichý a uhlazený že to někdy až člověka štve.

Já bych mohl povídat o zmiňovaném motoru 1.8 TSI - viz můj podpis. Ale nebudu to tady zasírat.. Prostě nastavili špatnou politiku u některých modelů co se týče převodovek a spojek. U 1.2 TSI je to v pohodě. MQ200 to udrží, nad 220-230Nm se stejně skoro žádný motor i s čipem nedostane a to je tak v rámci tolerance.

Dlouhodobě asi ne. Ale já ty auta celkem točím, tak snad to přežije než zas koupím jiné. Většinou jezdím normálně, jenom občas využiju ten výkon když si jedu zablbnout někam na klikaté okresky. Jinak slouží jako rodinné auto. Z 90% jízd je ten výkon zbytečný, ale těch 10% si zas užívám..

Nakonec jsem to vyřešil po svém - nechal načipovat. Teď je to sto a jedno oproti sérii (po měření 138kW/ 260Nm vs 170kW/370Nm po čipu). Fakt ohromný rozdíl, ale každému by se do toho nechtělo, zvlášť při 5 leté záruce. Proto je možná lepší volba pro běžnou jízdu 1.4 TSI 110kW se stejným krouťákem, stojí určitě o něco míň a míň i žere v průměru. 1.8 má akorát větší potenciál při dalších úpravách, které 99,99% lidí stejně nikdy dělat nebude.

Tak mně psal že vůbec žádný problém, absolutně na to nepřišli. Ještě to asi chvíli potrvá než budou mít prostředky na to, aby něco zjistili. Přinejhorším se ještě dá hodit na STK zpět origo soft.

Na 77kW to nemá moc smysl čipovat. To už zrovna na těch 96kW a i tak se to nebude při předjíždění chovat jak nafta pokud se pořádně nevytočí. Ten krouťák tam nikdy nebude bohužel. Ale s těma 96kW se už dá solidně jezdit. Druhá věc jsou STK, ale toho bych se teď ještě nebál. Nemají zatím potřebné vybavení. Mohl bych zjistit od nynějšího majitele mého bývalého Rapida jak dopadl na STK právě s čipem na 96kW.

Ono to za pár dní ještě o něco klesne, hned po přehození není ten rozdíl tak dramatický. Takto by to mělo vyjíždět z linky aby se člověk nestyděl s tím jezdit.

Někdo ho tady už měl namontovaný, akorát se to chce pohrát s pružinkama uvnitř, jinak podfukuje i v zátahu, což snižuje výkon. Ale je to jen na efekt, tady to nemá moc smysl. Dává se za turbo, vyhodí se ta plastová trubka a místo ní ventil + gumová hadice. Většinou se prodává tento set.

Když jsem psal jinde v diskuzi že seaťácké LED moc nesvítí, tak jsem byl za hlupáka.. Mně to stačí, ale xenony svítí prostě líp. Je to spíš "frajeřina" než aby to mělo obrovský přínos.. Prý už to ale zlepšili po faceliftu.

Já už mám za sebou právě dvě dovolené letos a normálně i s jedním 10-ti letým klukem jsme se v pohodě vešli a mám nějakých 380L? Je to tak, že když to místo nemám, neberu zbytečnosti. Stačí jeden kufr na hadry a zbytek máme akorát boty a jedem. Všecko jídlo a tak koupíme na místě, vždyť to skoro všude po Evropě stojí pomalu stejně někde v marketu.. A na větší věci je malý jak Rapid, tak Oktávka. Chce to kolikrát dodávku, která se dá taky po známostech sehnat. Já v tom nevidím problém, ale 3/4 lidí u nás ano. Jo jako, chápu i je..

Seaty tady v ČR se nebudou nikdy pořádně prodávat, nedivil bych se, kdyby zrušili úplně prodej. Je to pro většinu taková srágora, pro ty znalejší nouzovka - aha, asi neměl na škodovku ale chtěl podobnou techniku.. Tolik přiblblých řečí jsem v životě neslyšel když jsem vyměnil škodovku za seata. U Leona možná i díky karoserii, pro většinu lidí vypadá auto jako Rapid nebo Oktávka. Prostě klasika tvar a hlavně koupit za dané peníze co nejvíc materiálu a místa v kufru(vzduchu). Český národní sport..

Jo, to jsem tam řešil já, ale už to mám doufám v cajku. Včera mně tam ještě něco opravili v softu. Už se to stalo i někomu jinému údajně.. No a jinak celkem slušné svezení, konečně pořádný rozdíl od série. Doporučuju.

ViTeCZeK - čoveče sháním offrouda, nechceš prodat toho tvého? Ne fakt, oni jsou snad na hlavu, docela pěkné auto a takto ho doprasí podvozkem z vétřiesky. To mě štvalo od začátku.. Ale připrav se že to bude určitě tvrdší a v extrémech tlumiče nestíhají úplně na 100%. Měl jsem Eibachy -30/30mm.

Od pondělí mám necelých 230k a 370Nm. Rozdíl obrovský, +100Nm je docela hodně poznat. Byl jsem v Profituningu v Bratislavě. V sérii tuším 189k a 260Nm, takže spíš takový slabší kus. "Spodek" pořád stejný, roste to až kolem 2000-2200 ot a to brutálně. Problém trochu byl s teplotou v dílně, nemohl dobře odbrzdit max. Proto z grafu vylezlo nějakých 226k, což mělo být až o 10 koní víc. Ale ten krouťák tam je. Ale bohužel je tam menší krpa, čekám na řešení.

Krouťák je u 1.8 tsi bohužel o ničem. Na takový motor fakt ostuda, víc uškrtit už snad ani nešel. Úplně cítím jak by ten motor chtěl, ale ve zlomku vteřiny mu jednotka utahne kohoutek a nic se nekoná. Turbo velké jak hovado, takže dole se nic moc neděje a od středních otáček tam sedí žaba na prameni která nepustí. Fakt zoufalé... Už moje bývalá načipovaná 1.2 tsi měla snad pocitově větší koule. 1.8 tsi je tak přetechnizovaná a přenormovaná až je uplně na hovno. Těch min 320Nm tam mělo prostě být jednoznačně!!

No právě, 4x4 a automat to budou vždycky zvyšovat spotřebu. Ten automat spíš díky vyšší hmotnosti a celkově je to větší auto než můj malý Leon. Já už se pohybuju běžně kolem 6L při pohodové jízdě. Když tomu fakt šlapu tak kolem 9L. Už si ten motor sednul konečně a tak se chystám v brzké době čipovat. Pak napíšu jak to jede..

Skoro po měsíci musím napsat, že se motor neskutečně probral. Teď snad za posledních 700km je to obrovský skok. Oteplilo se, tak si jdu často jen tak zajezdit a nešetřím ho a je to poznat. Neříkám že už jede od volnoběhu s brutálním výkonem, ale i ten spodek se zlepšil. A taky spotřeba padá o hodně. Mám dlouhodobý průměr 7,5L a to jezdím jen 5 km do práce a když si jdu zajezdit, hodně tomu šlapu. Když jedu s rodinou delší trasu a takovou pohodovku, je to i do 6,5L. Jak kdyby mě někdo ten motor vyměnil. Začíná se mně konečně líbit, což je dobře.

Ještě že jsem dům podědil, jinak bych nekoupil nic. Protože i ty baráky jsou v některých lokalitách neskutečně předražené. A na to, že se tam od jara do podzimu člověk jde stejně pomalu jenom vyspat, zbytečný kolikrát luxus. Ale to je stejné jak s těma autama, doveze Rapid stejně jak Leon nebo Ferrari.

Vnitřek je otázka vkusu každého člověka. Materiály jsou kvalitnější, ale asi mně víc vyhovovala vzdušnější a jednoduchá palubka. Tady víc zapadnu, jak do kokpitu. Což je dobře při sportovní jízdě, ale někam na dovču to beru osobně jako mínus. Jinak celkové ovládání auta je prostě strašně podobné jak u Rapida a dalších koncernových aut. A cena 476 tis - kromě navigace snad všecko co tam jde narvat - byla to skladovka. Ale ani tak to nestojí za ty prachy. Za 300 tis by to byla pecka.

Když se bavíte o Leonovi, i 132kW je málo. Ne vážně, kdybych to všecko věděl, tak si Rapida ještě nechám 2-3 roky. Žádný zázrak se nekonal pro mě. A když už, vzal bych dneska kombika, vypadá dospělejš. Krátký Leon je malé prdítko - vzhledově. Jinak je tam lepší podvozek, ten je asi nejlepší na tom autě. Motor na svůj objem vůbec nejede v nízkých otáčkách, chce točit a točit. Což se člověku pořád nechce, takže při pohodové jízdě byla 1.2 tsi svižnější. Nevím co je tam dál tak lepšího, LED světla? Když se mně spálí, tak jedině celé nové světlo za 15-20 tis? Jo, má dvě koncovky výfuku, druhá nejlepší věc na autě. Fakt nevím co bych si koupil, na všem mně něco vadí. Potřeboval bych tak min 3 auta. Sporťák, SUV a něco pohodlného rodinného. Ale když si koupíte jedno, je dobré na určitou věc, zbytek podprůměr. Neexistuje univerzál - pro mě teda.

Včera jsem si po delší době hrál s těmi jízdními režimy a musím říct že už jsou vidět rozdíly. Eco mě překvapilo, jde krásně odspodu, ale pak už nic a sport úplně obráceně. V tom sportu nebo i normal se to auto dole dusí nebo co a pak umí cukat. Nevím jestli je to záměr nebo závada. V eco modu to krásně vyletí bez turboefektu, opravdu zvláštní.. Ještě mu dám šanci a v létě to nechám určitě načipovat ať se pořádne povozím za tu spotřebu.

tttt už mám cca 3000km, ale nic se nezlepšilo. Ani výkon, ani spotřeba. Pořád mně to divně cuká a se spotřebou se nedostanu pod 7,5L i když zkouším opravdu eko-jízdu. Schválně si to spočítám, protože reál bych viděl i 10L při průměrné jízdě. Takže vlastně tem motor ani nevyužiju, protože jezdit s tím do 3tis otáček aby mě nesezral, to nemá moc smysl. Celé mě to naštvalo, normálně bych si nafackoval. Je to i tom, s jakým autem člověk jezdil, už pár let nejsu zvyklý na tak šíleného žrouta. A ve finále měsíčně 4,5 tis škofin + min 4 tis benzín? Jenom za jedno auto(manželka má taky)? Fakt stárnu, ale mám před sebou rekonstrukci baráku atd., takže z toho mám už pár dní depku.

Já třeba stojím pořád na benzince, už mně z teho hrabe. Za projetý benzín měsíčně bych mohl splácet hypotéku. Přitom roční nájezd mám "jenom" 17-18 tis km, ale už poznám jestli žere auto 5,5 nebo 9L(dle palubáku- reál snad ještě daleko víc).. Fakt mě to nějak odrovnalo, už jsem asi za poslední dva měsíce strašně zestárl a řeším tu přiblblou spotřebu. Navíc mně ten motor vůbec nesedí jak jsem si myslel. Ještě 2-3 měsíce počkám, ale přemýšlím že půjde pryč. Mám teď hromadu jiných starostí, nechce se mně jenom krmit auto. Jojo91 pořádně si to rozmysli jestli na to máš a budeš mět i na provoz!