Napalm

Před předáním ti to auto naleští... nebo by aspoň měli... auto od oranice jsem snad ještě neviděl předávat....

Ok tedy, beru zpět... Tím pádem, komu se tam žárovky nelibí může ji vyměnit za LED.... jen to asi bude chtít překódovat...

Promiň já už blbnu ....čtu "novej sup" a rozumím tomu tak, jsi agent ŠA a někde sis poslechl "Nový Superb III" .... a ty myslíš novej Subwofer u tebe v autě.... no jo asi stárnu.... Ale jinak to vypadá pěkně, jen škoda toho místa v kufru, my co vozíme kočárky apod..... takhle máš teď vzadu masážní sedadla ne ?

Popravdě u parkovaček se možná pletu, ...vycházím z toho, že blinkry v předních světlech jsou na výměnu v servisu. Není tam záslepka, musí se vyříznout a pak ti tam tu záslepku dají, nestačí si jen koupit žárovku... jako dřív... Pokud máte někdo s parkovačkama větší zkušenost, dejte vědět...

Taky to je od CANTONu... nebo máš nějaké další info...

To je zajímavé, že RS TSI má opravdu psáno 2,4 i na předek.... Přitom motor 1,8 TSI nebude o moc lehčí, než 2.0 TSI.... asi jinak nastavený podvozek a jiné tlumiče, takže to funguje lepe u tvrdší gumy... pokud se k tomu dotanu, dám sem taky foto.... Opravdu koukejte i na motorizaci jakou máte, ne jen na velikost kol....

Náhodou ta žárovka dělá pěkný světelný efekt v tom žebrování uvnitř světlometu... mě to nevadí, horší bude až praskne, a budu kvůli tomu muset do servisu

Od MR2015 je už zbytečné (možná na nějaké výjmky), nastavení už vyladila ŠA, takže se nemlží...

Jojo, testovací "song" dobrý, doma na subwoferu jsem to cítíl... na Cantonu ještě musím vyzkoušet...

Ale tohle je celkem logické, pokud mám adaptivní tempomant, jaksi očekávám, že plní tuto funkci (nebo aspoň průměrně informovaný řidič), takže pak by se mohlo stát - že ho zapnu a skončím někomu v kufru při dojíždění kolony....

Udělej si zkušení jízdu v OIII a pak v Goflu ať máš svůj názor (kvalita je podobná)... Ty zvuky jsou hodně individuální, my jsme tady všichni na všechno super přísní

Paradox: Souhlasím, na tohle pomáhá se projet autem např. za 1,5 mil Kč , kde taky něco občas zavrže a člověku je hned líp.... Vemte si kolik je tam vlastně možných míst, které mohou dělat nepřijemné zvuky...opravdu hodně.. a i když se výrobci snaží dělat interiér z co nejméně kusů dílů, palubovka v OIII je jeden kus, přitom např. ve Felicii byla snad z patnácti... tak je tam zase mnohem víc výbavy, drátů apod.... a samozřejmě pořád to není vše složené z laboratorní přesností, bohužel.... Spíš by měli do těch plastů přidávat nějaké příměsy, které by při tření o jiné plasty nebyly šlyšet..... v dnešní době rozvinuté chemie...

Jedničkovej SuperB byl VW Passat B5 s delším rozvorem,... takže co byste od Volkswagenu chtěli Jinak mám podobné zkušenosti jako Clint u všech nových aut to bylo potřeba nejprve "vychatat" ... chcet to trošku trpělivosti, zejména pokud trpíte kvalitním sluchem a slyšíte trávu růst, tak jako já....

Zvuk je to jiný, to je pravda... tohle je "pozor nálet" a u OII to bylo: "pozor jede sanitka"....

Vadný díl, nebo je jiný důvod závady? Jde asi spíš o výjmečný případ. Hodně pískala turba u OII ....

Tak s tímto přístupem by mě tam vyděli naposledy.... upřímě takový přístup jsem ale nikdy ve ŠA servisech nezažil....

1.) Ano tohle jsem tady řešili (taky už nevím kde), tento problém mají skoro všechny OIII, prostě to tam zatlač v celé délce předního okna a je klid... jen pozor - občas drnčí konce toho plastu o přední sklo, fakt hroznej zvuk... já to podlepil oboustranku (dle dobrých rad) a drží to zatím suprově

Jojo, pravda, v tomto udělali někde soudruzi chybu (asi to někdo nedomyslel)... jinak je mezipodlaha užitečná věc, aspoň pro mě...

Yeti (po FL) i OIII mají úplně stejný systém Haldex 5.gen, takže co vydrží mezinápravová spojka u Yetiho vydrží i u Scouta.... v ostatních parametrech (a poporučeních od ŠA) se to ale může lišit... přecejenom OIII je postavená na MQB... Yeti ne.... Jak píše Pawouk, dej sem odpověd od ŠA, pokud jsi dotaz položil jasně, typu: "Proč nemohu dát řetězy jen na zadní nápravu", tak by nás zajímalo jejich vyjádření....

Machinho: Tak jsme minimálně dva, ...já se o nějaké podobnosti s bouraným kufrem, dozvěděl až tady na fóru.... jinak by mě to ani nenapadlo... mimochodem dnes mě příjde podobný "zadek" u combi Superb a Octavie.... hlavně z dálky...

Ok, to je zase krapet moc,.... podle spotřeby jsi to nešetřil

Vildo: To auto má výkon, takže každý rozjezd si něco odcucne, proto je nejhorší město....jak se rozjedeš a jedeš plynule tak to na 6 př.stupeň už jen bublá.... u těžkého Mondea se motor 1.6 nad 130km/h zapotí... proti tomu je OIII RS na 2.0TSI lehká jako pírko.... XjohnnyX: Máš dost malou průměrnou rychlost (to bude to město) já mám při dlouhodobé průměr cca 55km/h a většinou 8,9 l/ km ... přitom ten poměr bych řekl je u mě stejný... kde to jezdíš po pěších zónách ....

Budte v klidu např. u Audi A6 Allroad, což je pevná 4x4, jsou řetězy zakázané úplně .... což jsem nechápal a navíc mě nikdo do těď nevysvětlil, jak to člověk udělá např. v Alpách, když tam bude značka pivinná zimní výbava... důvod proč to nejde je široká pneu 255/45 a vzduchový podvozek (jsou tam nějaké segmenty hned blízko u pneu)... ....takže zlatý Scout

Jzdím nejčastěji na tempomat, tachometrových 150km/h a je to 7,5-9 l/km, jak píše PatrikJ - když jedeš co nejvíc plynule (tempomat taky trošku spotřebu zvyšeje). Jak už jsem tady psal, na tenhle motor je nejhorší na spotřebu jízda po městě, časté rozjezdy a nízká rychlost.... Aerodynamika OIII je perfektní a do těch cca 150km/h to je vpohodě, nesmíš ale moc dupat na plyn a nebo jet celou dobu do táhlého dálničniho kopce.... např. po D1 mám Brno - Praha vyšší spotřebu, než směr Praha - Brno.... divné....

Samozřejmě všichni očekáváme scénku - Clint v Servisu: Clint: Dobrý den, promiňte něco mě hrozně chrastí pod kapotou. Nevíte co s tím je ? Servis: Ukažte, hmmm , to bude asi motor (myšleno TDI) Clint: Aha, tak snad si zvyknu....