mike_k

Clovek by si myslel, ze kdyz se neco jmenuje ISO konektor, tak to bude podle normy porad stejne a ono kde pak. Ta norma udava jen fyzicke rozmery konektoru.

No ale pisou, ze mas prvni 2 roky update zdarma.

sedmicka

Problem je, ze zadna aktualizace neni. Z vyroby mam mapy Q4/2013 a pri pokusu o aktualizaci mi to nabidne taktez Q4/2013. Ale treba delam neco blbe, jestli nekdo na neco prijde, tak dejte vedet. Jinak to origo pouzdro je skutecne zcela nepouzitelne. Nechapu, jak nekdo mohl neco takoveho vymyslet. Z obtizemi se to da vubec zavrit a zcela jiste by se tim navigace casem podrela.

Dnes uz se slevy do smlouvy vubec ani nepisou. Pouze bonusy. Drive tam byla vypsana kazda jednotliva sleva i za co konkretne je.

Podle me ne, ale zajimal jsem se o to pouze povrchne pro pripad, ze by se mu neco stalo. Vyndavame ho skoro vsude, aby zbytecne nedrazdil nenechave ruce k domnence, ze je navigace nekde schovana v aute.

Poslednich cca. 5000km - 7.2l, z 95% kratke jizdy po meste 5-8km dvakrat kazdy den.

Toto zcela bezpecne nikdo v servisu neresi. Veci co maji negativni vliv na zaruku se resi, az kdyz se ji clovek snazi uplatnit.

Bonus je zakonem jasne dana vec a rozhodne to neni podle toho, jak se nekdo vyspi nebo jake ma pravomoci. To se bavis o slevach a to je uplne jina vec. Pokud nechas sklo vymenit z havarijka, tak ti pojistka zdrazi o 15% a zaplatis jeste spoluucast. U levnejsich skel a drazsich pojistek se to casto vubec ani nevyplati. Diky bonusum me pojistka stoji kazdy rok o 15000 mene nez kdybych vubec zadne nemel.

Pojisteni skel neni blbost, zaplatis procento (nebo spise 1000kc) a strhnou ti bonus o 3 roky dolu. Pojisteni skel se sjednava prava proto, ze nema vliv na bonus. A zrovna rozbite sklo je vec, ktera se proste kazdemu obcas stane, nema vetsinou ani sanci tomu nijak zabranit, a kazit si kvuli tomu bonus je nesmysl.

Tezko rict jestli se tim neco nici nebo ne, ale automat je od toho aby se dalo na zacatku jizdy D a na konci P. Pokud chci mezitim kvedlat pakou a kecat automatu do prace, tak jsem si rovnou mohl vzit manual. A vyrazovat z kopce je temer vzdy hloupost i u manualu. Spotreba se tim temer nikdy nesnizi, prave naopak. Samozrejme existuji specificke useky, kde to tak nemusi byt.

Co by opravdu mohli zlepsit je dodelani podsviceni ovladacu na dverich (stahovani okna, zamykani a ovladani zrcatek). Tuto uzasnou usporu vymyslel opravdu nejaky s prominutim dement. Uspora na 4 diodach asi 50 korun. Klidne at to auto stoji o 50 korun vice a nevymysleji takove kraviny. To je snad jedine auto na svete, kde clovek ve tme hleda ovladace poslepu.

To vazne skodovacke ACC umi? I zastavit a rozjet se?

Proc by to melo byt moc, kdyz stejne vybavenou Octavii sezenes treba za 700k nebo i vice? Male dobre vybavene auto za pul mega mi prijde naprosto v pohode. Klidne si dovedu predstavit i vice s nejakou "luxusnejsi" vybavou jako je kuze, lepsi materialy a tak.

Protoze bude VYRAZNE levnejsi?

Co to je za hovadinu? Takovych aut tu jezdi mraky v podobe turistu stejne jako jezdi turiste v Anglii. Nevim v cem by melo byt nebezpecne. Pouze pri predjizdeni nebo vyjizdeni z rady ve meste je to ponekud obtiznejsi. Proste se je treba prizpusobit tomu, kde mam volant.

A demontaz je pak zdarma behem par tydnu primo na ulici.

A zcela jiste jsou ty motory totozne? Muze to nekdo overit treba v ETCE?

Decibel: Zadni stahovacky oken? Dyt zadni okna se nikam nestahuji a je vazne blbost, ze by kvuli faceliftu menili celou konstrukci zadnich dveri.

Tim, ze je to automat, tak by se s tim celkem jezdit v pohode dalo, ale i tak je to tezko prodejne. Podle me tak polovina co by stalo totozne auto s volantem na spravne strane. Tolik bych za to dal ja, kdybych shanel nejake auto. Urcite by s tim slo zazit spoustu komickych situaci - viz. Donutil...

Po novem roce slo pojisteni brutalne nahoru, i u maleho levneho auta o nekolik tisic.

Jak psano vyse, na Amundsen+ nikdy zadne update zdarma nebyly a ani neoficialne to nijak nejde.

Panove ja poznam jestli se auto zamkne pri rozjezdu nebo ne pokud v nem sedim Ptal jsem se proto, ze me (respektive manzelcino) auto nam za par dni dodaji tak at vim, jestli je treba to nechat nakodovat. Az donedavna totiz o teto funkci v manualech Skodovackych aut psali vzdy s poznamkou, ze se da na prani nakodovat. Pred par mesici ale tato poznamka zmizela, tak me napadlo, jestli to uz neni dodavano ve standardu (jako u vetsiny konkurence) nebo proste jen zmenili text v manualu.

Ja teda urcite do toho novejsiho. 2012 by uz mel mit spravny napinak i pisty z vyroby. A podle fotek i najezdu vs stari je minimalni sance, ze to bude stocene. Ten 2008, i kdyby nakrasne vsechno sedelo, je porad uz 8 let stare auto.

No minimalne servis (zadny ani autorizovany ani neautorizovany) by zcela jiste nemel tve auto davat bez tveho svoleni nejakemu jinemu servisu ci firme. Pokud jsou to oni, kdo ti prodal repasovane turbo, tak je to jejich problem. Tobe muze byt uplne sumak, kdo delal repasi. Chtel bych po nich at to opravi oni, nejlepe jinym turbem, a uz vubec ne nejaka jina firma. Ten zbytek bude slozity. Prokazat ze vymenili neco, co nemuseli, bude asi hodne nerealne. To ti autorizovany servis oficialni cestou fakt prodal nejake pochybne repasovane turbo?