Robie_08

Děkuji za reakce, tak to se mi oddechlo, protože jsem to zkoušel na našem druhém autě s motorem 135kw u kterého jsou ty rozjezdy právě podobné tomu, co říkal ten mechanik, ale jak píšete 3-4s to rozhodně nebylo, ale je tam znatelnější mezera mezi 1-2 oproti 110KW motoru (nevím jestli nemají tyto silnější motory delší kvalty). Každopádně po výměně oleje v převodovce to řadí o poznání lepé. Celý projev řazení je hladší a bez cukání.

Dnes jsem byl na výměně oleje v převodovce a mechanik mě upozornil, že moje DSG neřadí uplně "správně". Jedná se o to, že když se rozjíždím na D1, v podstatě hned jak se dá auto do pohybu přeřadí na D2. (Jízda po rovině se zahřátým motorem a lehkou nohou) Říkal mi, že by mezi D1-D2 měla být aspoň 3-4s prodleva. Jak řadí Vám DSG?

Čau chlapi, přidal bych sem taky svůj zvláštní zvuk motoru. Mám 110kw 2.0 tdi DSG, r.v. 2015 najeto 179tis. Jde slyšet jen při studeném startu a projevilo se to až teď v zimě. Tipoval bych to něco od rozvodů, ale nejsem si jistý, tak se radši zeptám odborníků. Jinak zvuk jsem nahrál z palubní desky a v záznamu jde slyšet asi o 50% víc než v realitě. Při zapnutém rádiu to skoro nejde slyšet. Zvuk motoru.m4a

Ahoj, nevím zdali se to tady na fóru někde řešilo nebo ne, ale každopádně jsem to nikde nenašel. Chtěl jsem se zeptat zdali jde něják seřídit zavírání el. kufur u kombíku, aby to nedělalo takové příšerné rány? Odstranil jsem kvuli tomu i rámeček spz a poznávací značku nalepil, ale není to úplně ono. Všimnul jsem si, že některým autům, které mají el. kufr se jim zavírá velice ladně, ale mě to vždycky třískne, že mi to trhá srdce. Je nějáký způsoba jak tado toto vyřešit? Díky

Rok výroby je 10/2014, tak to bude asi jak píšeš. Proč jsem se ptal, protože žena má stejné auto jen 135kw DSG 4x4 (2017) a jezdí podobné trasy jako já a dlouhodobou spotřebu má stejnou jako ja.

Jezdím převážně po Brně, které je docela kopcovité. Pravidelně jezdím trasu 13km (Starý Lýskovec -> Černá Pole) po městském okruhu 60-80 km/h, ale ve všední dny je tam zácpa v "trychtýřu" většinou tak na 10 minut, což je pravda, že asi bude dost ovlivňovat spotřebu.

Zdarec, mám motor 110Kw DSG. Jezdím tak 60% město a 40% dálnice. Dlouhodobá spotřeba je 7.0l/100km. Když jedu po dálnici, tak kolem 6,5l/100km s rychlostí do 160km/h. Nikdy jsem se, ale nedostal k udávané spotřebě v TP 4,6l/100km. Jaká je vaše s potřeba s tímto motorem a DSG?

Vlastním stjené auto O3 před FL L&K, chtěl bych se zeptat jestli se podařilo nakodovat "Easy Entry" Popřípadě jaký je prosím správný postup?

Mám stejný dotaz. Právě jsem si vyměnil žárovky a potřeboval bych nakódovat Led osvětlení SPZ. Našel by se někdo z Brna? Děkuji

Našel by se tu někdo šikovný, kdo má zkušenost s montáží tlumení dveří v okolí Brna. Měl bych zájem o tlumení všech dveří viz. https://www.ahifi.cz/clanky/detail/skoda-octavia-3-tlumeni-dveri.htm.

Díky za odpověď. Mám ještě jednu otázku. Chci si koupit zimní kola, nejspíš nějáké originální alu kola. Na stránkách škoda-auto na eshopu jsem však nenašel stejný rozměr, který mám zapsán v TP (6Jx16 ET48,50). Našel jsem jen disky na 16” s ET 46. Byl by problém ty 2mm? Myslím, aby to nedělalo neplechu nebo s tim nekdo neměl problém. Čím menší ET tím víc je kolo vysunuté z blatníku?

Zdravím, měl bych dotaz ohledně rezervy. Mám v autě lepící sadu a chci si pořídit plnohodnotné rezervní kolo. Mám možnost koupi 16” kola s ET 45 nebo 42 v TP mám na tento rozměr napsané ET 48 nebo 50. Moje otázka zní. Je tak zásadní rozměr ET, kdybych si pořídl s ET 45, či by to pasovalo? Nebo na rezervu je to jedno? Děkuji

Zdravím, chtěl jsem se zeptat. Uvažuji o chipu na 135Kw s 6st DSG nájezd 151 000 Km. Nevím, ale zdali už auto nemá na takový chip zbytečně vysoký nájezd km a tedy nehrozí nějáké nebezpečí poruchy? Co myslíte? Díkyw

Zvažuji koupi SII v motorizaci 2.0. TSI 147kw, rok výroby 2013 s nájezdem 161 000km. Pročítal jsem tohle vlákno, ale o tomto motoru se toho moc neřeklo. Příjde mi to jako "dobrá" alternativa mezi 1.8 TSI a 3.6 FSI, co se týče výkonu/spotřeby. Máte někdo s tímto motoroem zkušenosti? Popřípadě, co takový nájezd 161tis. km. Jáké jsou opravy ve více kilometrech? Co se týče spotřeby oleje u zmiňované 1.8 Tsi, tak by to u tohodle motoru a ročníku mělo být vyřešené. Budu rád za každou odpověď.

Zdravím, chtěl jsem se zeptat. poslední dobou, když zařadím rychlost a jedu kolem 2000 otáček, tak motor “rachta”. Dělá to jen v tahu. Na volnoběh ne. Nemůže to být nějáké ložisko nebo řemen? Přikládám i zvukový záznam. Nový záznam 4.m4a

Ahoj, nevím jestli tady byl zmiňovaný stejný případ jako mám já, ale nikde jsem to tu nenašel. Mám Octavii II z roku 2004/12. Kontrolka tempomatu fungovala v pořádku a to na aktivaci tempomatu a ne na zapnutí, až do minulého roku, kdy náhle přestala fungovat. Tempomat funguje jak má, ale při aktivaci tempomatu se kontrolka nezapne. Jde tento problém řešit přes diagnostiku? Popřípadě má s tím někdo zkušenosti? Jsem z Brna

Díky Stringo za navrh, ale mate pravdu asi by to na te světle barvě bylo jako pěst na oko. Nebo me napadla varianta. Jestli se dělají folie ve stejne barvě jako je auto, tak ji nechat protáhnout a nebo nechat nalakovat, coz by byla asi ta dražší varianta a nebo ji proste nechat, tak jak je

Zdar borci, chtěl jsem se vás zeptat co si myslíte. Kdybych si nechal potáhnout masku černou, matnou folii. Jestli by to ladilo k autu a nebo jí mám nechat stříbrnou. Je potřeba před potažní folie sundat přední znak? Nemáte někdo náhodou stejnou barvu oktávky s již černou maskou pro představu? Díky

Já mám na oktávce tyto sedmnáctky. RC Design 7.5x17, ET 47. Naprostá spokojenost

Zdarec, mám menší problém. Když jsem chtěl zapojovat radio stream MP3 do své OII, tak jsem nejdříve vymontoval neoriginalni radio. Vycvaknul jsem konektory z euro koncovky, akorát jeden drát "bílo černý"byl zvlášť připojeny do iso koncovky. Problém je v tom, ze nevím kam tento kablil umisit do eurokoncovky. Nebo spis od čeho by mohl byt??