LubošC
-
Počet příspěvků
52 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem LubošC
-
Já se vždy díval na hladinu u studeného motoru
-
Asi je to normální, taky jsem měl olej nad rysku 5-6 mm...
-
Díky, to jsem potřeboval vědět - takže konektor nemá žádnou pojistku (tak jak to píší v návodu), jenom to chce za něj pořádně zatáhnout ...
-
Potřebuji poradit ,chtěl jsem vyměnit původní H4 za OSRAM Silverstar 2.0 H4 60/55W, a skončil jsem na tom , že nejsem schopen stáhnout konektor ze žárovky. Podle manuálu se má zmáčknout pojistka konektoru a pak jej vyviklat. K.rva co to je ta pojistka, konektor jsem mačkal z boků a viklal, pak pro jistotu i shora, zdola , málem jsem vytáhnul žárovku i s pružinama a konektor drží jak přilepený.
-
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/magnufuel-pry-snizujici-spotrebu-paliva-je-podvod-taha-penize-z-duverivcu/
-
bobanHTP napsal ....motor je neuvěřitelně živý...(Fiesta).. , tady je to popsáno trochu jinak: http://www.auto.cz/ford-fiesta-1-0-ecoboost-vs-mazda-2-1-5-skyactiv-g-vs-skoda-fabia-1-2-tsi-87168
-
3250 km..., do benzínu leju aditivum VIF
-
Tak včera Prostějov - Valmez po dálnici do Hranic 135-140 Km/h, zbytek 1 třída + okresky 100-105 km/h, spotřeba 5,5. Zpátky za tmy pomaleji, průměr 73 Km/ hod., spotřeba 4,6 (tsi 66kw), 2 osoby.
-
přesunuto
-
Jojo, dělal to Cimbu, a nic jiného se nemění... Na čtyřku to šlo do 180 a na pětku jsem jel 195 ...(potáhlý omezovač do 6500 ) Ale to je historie teď mám FIII.
-
Ahoj, u Fabie 1 - 1.4 MPi 44Kw, jsem měnil původní sání za sání z 50 kw. Rozdíl v průřezu kanálů byl markantní, pro verzi 44 kw byl eliptický, přiškrcený a pro verzi 50Kw byl kruhový.Průřez v hlavě byl pro obě verze stejný. Výměnu jsem prováděl jako součást chiptuningu.
-
Tady ta sériová jede skoro stejně...
-
Motorpower - dá se do 66 kw 1.2 TSI nahrát software z verze 81 kw? Oni to snad myslí vážně : http://zpravy.aktualne.cz/domaci/upraveny-motor-auta-se-da-spatne-odhalit-misto-kontrol-dejte/r~a9f848a09d8611e594520025900fea04/?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=A&utm_term=position-2
-
Pokud jsem to dobře četl, tak to Ťok prohlásil o autech u kterých si majitel po nahrání nového opravného softwaru v rámci Dieselgate , nechá zpět nahrát ten původní...
-
Zimáče 175/70 R14, poklice Kaufland za 300...
-
Chlapi vy nečtete manuál, v servise tě s tím vyhodí: str. 59■ Světlomety se mohou na přechodnou dobu zevnitř orosit. Pokud pojedete se zapnutými světly, orosení se postupně ztratí, případně zůstane jen na okrajích světlometů. Orosení světlometů nemá vliv na jejich životnost. ■ Pokud svítí obrysová, potkávací nebo dálková světla, svítí také osvětlení přístrojů
-
bloodyduck: jaké máš nové poznatky ?
-
Skoda Fabia 3 1,2 TSI 90 Ps, Chiptuning auf 120 Ps 0-100 in 8,9 sek.
-
Zatím je těch úpravců co to dělají málo, já našel pouze jednoho co dělá 1.2 TSI - 66 a 81 kw na stejný výkon - 96kw a 215Nm. Takže Kdo, Za kolik, Zkušenosti? Nechceš to převést a odpovědět do vlákna Chiptuning ?
-
los pakos- potvrzuji, dnes klidná jízda po okresce, krátká trasa - 15 km, spotřeba 4,4,l/100, průměr 61 km/hod, Dlouhodobá 5,1. Najeto cca. 2214 km. Fabia 1,2 TSI 66kw.
-
Librus já je koupil a dal na disky co mi zůstaly z Fábie I.
-
Dal jsem na tyto plecháče pneu 175/70 R14 - tyto jsou přímo uvedeny jako výchozí rozměr v TP u mé krátké Fabie III. Nasadit šli bez problémů.
-
Hm, ty lišty jsou nalepeny stranově obráceně (levé na pravé dveře a obráceně), jsou totiž tvarově dělány do toho dolního prolisu .
-
Asi mám nějakého "zmetka" - soustavně mě během jízd hlásí že Front Asistent je nedostupný, (senzor je čistý), a nijak to nereaguje na agresivní přibližování. Hluk z motorového prostoru při zátěži motoru (v tahu) , takový klokotavý, vibrující se taky ozývá pořád . Takže příští týden navštívím servis.
