HonzaNovis

Co si mam predstavit pod pojmem nepatrne? :) jako ze uz by to nebylo pouzitelne?

Musi se vymenit cele ofukovace.

Zravim mam, O3 2014, kde se davaly jeste starsi 4 ramenne volanty. Pak se to v prubehu zmenilo na 3 ramenny (ne ten aktualni, nyni uz je opet novejsi-2 ramenny). Nevite jestli mi pujde do toho 3 ramenneho volantu puvodni airbag nebo tam neni zarucena kompatibilita? Diky

Podarilo se nejak dokoupit/dodelat?

Tak to mam jen low. No nic, diky za vysvetleni.

Ahoj, najek jsem tu nenasel konkretni odpoved pro tento pripad: mam Karoq s asistentem dalkovych svetel (nejaka kamera tudiz pod zrcatkem je). Lze dokodovat cteni dopravnich znacek (line asist nemam) nebo na to chybi nejaky HW? Diky

Nikdo nema zadny tip, co by to mohlo zpusobovat? Jo a jeste se mi pri zvysenych otackach asi vzdy spusti hlavni dochlazovaci ventilator.

Zapnute nemam nic. Pouze radio a ventilator na 1ku. Nic, co bych nemel v lete/lonsku zimu. Nastesti mam auto bez dpf, takze nic.

Zdravim, potreboval bych poradit, co by mohlo byt nasledujici chovani. Volnobezne otacky jsou cca 800-900ot./min. Kdyz nastartuji studeny motor, tak jsou okolo 1000ot./min. To je vsechno ok. Ale posledni dobou se mi stava, ze klasicky jedu, standartne plynule zahreji motor, jedu klidnou dalnicni jizdou cca 20km a pak kdyz sjedu z dalnice, tak pred krizovatkou vyradim a mam znacne zvysene otacky cca 1100-1200. Kdyz v tu chvili motor chcipnu a ihnad nastartuji, tak jsou otacky zase v normalu. Zkousel jsem i treba motor vice vytocit a pak i otacky zase klesly na 800-900, ale treba za chvili zase stouply a neni to pravidlo, ze by po vyturovani klesly. Stava se to vzdy az pri plne ohratem motoru a jsou vyssi nez standartni zvysene pri studenem startu. Nevite, co by to mohlo byt? Diky za nazory

To Kapl: Ja mam liftback, ale kamarad ma se stejnym problemem combi. Ktere tesneni mas na mysli? Zrovna o vikednu jsem namazavla tesneni vsech dveri (mimo 5tych) nejakym pripavkem na tesneni a samozrejme je to beze zmeny...

Ne ne, na zpatecku je to v pohode. Nejvice je to slyset pri malych rychlostech, kdyz je treba vyrazeno a jedu po nerovnostech.

Opravdu nema nikdo podobnou zkusenost?

Ahoj, měl bych dotaz ohledně pazvuků u mé Octávie. Projevuje při příčné nerovnosti na vozovce. Stačí běžné nedokonalosti českých silnic, typicky těch nižších tříd. Většinou při rychlostech do 80km/h. Na dálnici, při náhlém vymetení díry či podélné nervanosti nic. Vzadu v Céčkových sloupcích či někde níže slyším na obou stranách stejně intenzivní pazvuky. Dle poslechu se jedná jakoby to byly nějaké plasty. Nezní to jako nic kovového. Obložení sloupků jsem rozdělával, ale nedokázal jsem nic blíže diagnostikovat. Pokud se pokusím s autem jakkoliv podobně zakývat, tak není nic slyšet ani cítit. Projevuje se to pouze při jízdě. Bohužel je to díky nerovnostem našich silnic velmi časté a rušivé. Nevím jestli to není třeba způsobeno opotřebením něčeho v zadní nápravě. Auto má nájezd přes 200tis km s adekvátní údržbou. Kamarádovi s podobným nájezdem se děje to samé. Nemá s tím někdo zkušenosti? O co by se mohlo jednat? Díky

A nefunguje to tak, ze dratky jsou v desticce rozpojene a kdyz se probrzdi, tal se to propoji na kostru a tim se rozsviti kontrolka? Noje to rozdil cca 300kc. Neno to moc, ale zase to pro me neni moc dulezite a muzu za to koupit kryt kotoucu ktere taky potrebuji vymenit.

Co rikate na predni desticky od formy TRW? V soucasne chvili mam originalni desticky a normalne se mi z pulky odparil ten brzdici grafit nebo co to presne je od zeleza za ktery se desticky uchycuji. Tzn. Ze desticka je odchlipla a kdyz nebzdim tak mi to desne piska. Kdyz pribrzdim tak se to primackne a ihned to prestane. Jsem nastvany, ze to takhle nevydrzi a resim nove desky. Chci se zeptat, co se stane, kdyz koupim desky bez signalizace a u kotouce tudiz nic do konektoru nepripojim? Bude to neco rvat nebo to bude bez hlasky? Teoreticky bez ne? Jinak sognalizci nepotrebuji,desky kontroluji vizuelne pomerne casto...

Né 1700 za to opravdu dát nechci, to se pětistovce ani neblíží! takže super rada...

Rozhodne se do takovych to velkych akci nechci poustet, to bych mohl/musel udelat asi dalsich 5 mist a to uz je velka investice chci to proste vymacknout zpatky a pak mozna zalakovat prihlednym lakem...

Ano je to praskly, ale co stim udela profik? Rozhodne to nechci pristrikavat, je to v plose a to by bylo hrozne videt...

Takovyhle odpovedi presne potrebuju! Ani slovo a jen sem mrsknout odkaz na nekoho,kdo to dela za tezke prachy! Opravdu vynikajici! Chci alespon komentar na me postupy (uvahy)...?

Ahoj, stala se mi menší nehoda viz foto: https://www.dropbox.com/sh/y48wtmnak2awj4p/AABNWVGB91JM8K02PJ67K7SHa?dl=0 Otázka zní: Jak to opravit (vymáčknout) v domácích podmínkach při minimální investici (max 500kč). Vím, že to pak nebude 100%, ale aspoň aby to nebylo vidět jako teď z 10metrů. Co na to použít? Zaujalo mě například tohle na youtube: https://www.youtube.com/watch?v=SfqAD2E5m4o . Může to v mém případě fungovat? Nebo koupit něco takového: https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1limvOFXXXXasXVXXq6xXFXXXO/Car-Body-Dent-Repair-Tool-Dent-Removal-Bridge-Dent-Puller-Kit-Paintless-Dent-Repair-Hand-Tool.jpg a zkusit to vymáčknout? Případně to zkusit z vnitřní strany něčím vytlačit (asi by se tam šlo z kufru dostat)? Díky za vaše rady

Packa je v poradku, BSG hlasi jednotlive polohy a kdyz odpojim motor sterace, tak taky BSG hlasi ze neni LIN komunikace, po pripojeni bez chyby.Nejaky rady dale? Diky

Ostrikovace funguji (mimo setreni) takze tim bych packu videl jako funkcni. Co ta jednotka BSG? Tam by mohl byt problem?

Ahoj, mam problem se steraci. Vubec mi nejdou predni sterace. Nereaguji na zadnou polohu. Bylo to z niceho nic. Kdxz jsem problem blize zkoumal, zjistil jsem, ze se mi v aute usidlila kuna (rada mimo tema: nevite jak se jim uspesne branit?) a nahrizala v jednom miste kabelaz. Kabel jsem opravil, na motoru sterace je napeti, ale stale vubec nestira, vyzkousel jsem i dalsi 2 a take nejdou. Temi to tedy pravdepodobne nebude. Vsechny pojistky jsem prochazel a jsou OK. Otazka tedy co dal muze byt spatne?? Cim je rizen motr? Co urcuje rychlost? V diagnostice zadna chyba neni. Diky za rady

Dival jsem se do prilozeneho souboru od Suriho a dil oznaceny 1Z0 971 581 (A) je svazek, nikoliv cislo konektoru. Mohl byste mi nekdo prosim napsat cislo dilu primo toho noveho konektoru s tou gelovou upravou?? Diky!

Ok, dekuji ti za info!