CentriFUGA

Pokud bude dobrá servisní historie, vše měněno jak má, tak auto 300-400 tisíc km vydrží. Stačí se podívat v Německu kolik superbů tam má 300.000km a víc ... a u nás mají všechny 150 :-( ale to je něco jiného. Samozřejmě riziko nějaké závady je u auta se 400 vyšší, nicméně zase ušetříš na pořizovací ceně. Jeden důležitý fakt to ale má - kolik najezdíš ? Pokud najezdíš třeba 40.000km ročně, tak ti auto velmi rychle zestárne a bude mít najeto půl milionu....pokud najezdíš 15, tak ti auto vydrží. Jinak já mám osobní zkušenosti - passat měl 360.000km když jsem prodával, měl jsem na prodej golfa s 308.000km, taky vše v cajku, mám svého superba s 266.000km, taky vše v cajku ... takže já osobně se toho nebojím a beru to jako ty - raději 250.-300.000km, který ale vím, než mít na budíku 150 a v těle 400 a bejt spokojenej jak jsem dobře koupil ... a pak se nestačit divit ... každopádně u takhle vyššího nájezdu by měla být kontrola kupovaného vozu velmi důkladná kvůli korozi, výfuku, spojka+dvouhmota, turbo a udělat diagnostiku a kontrolu DPF (to bych viděl jako největší problém) a dalším věcem, který jinak třeba člověk ani tak nesleduje...

Tak sám sebe doplním - tyto xenonové výbojky jsou prvomontáž z fabriky pokud tam teda byly od roku 2010 a 266000km, to teda mají výdrž a na druhou stranu se nedivím, že už moc nesvítily :-D

a D3S tam jsou dostat ? Patice je stejná ? QR kód napíše akorát: ELKOMP Kroměříž :-) mě šlo spíš o to jestli jsou to dobré výbojky nebo nějakej šunt :-)

Tak jsem včera provedl také výměnu výbojek za nové OSRAM 4300k. je to velký rozdíl a teda co mě udivilo - 3minuty práce a obě výbojky vyměněný - takovej luxusní přístup má málokteré auto, když si vzpomenu jak jsem se s tím pral u kamarádova Superba I, kde se má správně sundat nárazník, ale jde to i s ním, tak super. Druhá věc - tuto výbojku jsem vyndal a o firmě nenašel nic, jen mě překvapuje že to je Made in CZ ? Znáte někdo ?

Na 120.000km by tě z předepsaných věcí nic čekat nemělo - rozvody vydrží 210.000km / 5 let, takže za 2 roky nebo 90.000km rozvody. Samozřejmě i s pumpou! Pokud je to automat DSG tak výměna oleje a filtru v DSG se dělá co 60.000km, tudíž by byla při 120 na čase. Jinak do auta nikdo nevlezeš, i při 120 můžeš dělat turbo, spojku s dvouhmotou atd... to ti bohužel nikdo neřekne. Každopádně při koupi ojetiny mít vždy 15-20 na případný servis, nikdy nevíš. Já dělal třeba klimakomresor - nemilá věc, ale při 264 tisících se to dá očekávat :-) Ad Greentec ti neporadím, já mám svou cinknutou 125kW :-D

A nejde to z motoru ? Mě tohle dělala špatná napínací kladka, bylo to slyšet uvnitř tlumeně, když otevřeš kapotu je to slyšet normálně od řemenu alternátor-klimakompresor .. je tam napínák a ten měl v mém případě taky dost ... ale uvnitř to znělo jako když to jde z kastlíku u spolujezdce ..

Superb II měl twindoor od počátku výroby, tj. od roku 2008..

Podle mě ale spotřeba byla stejná, jen špatně ukazoval PP...

Tak bude jezdit za víc ;-)

Moje manželka jezdí denně stejnou trasu do práce, 10km... A zpět. Tak do kopce, zpět z kopce... Ráno jede od 6ti do 8mi Zpět od 4 do 6,5 cca... Vše se odvíjí od toho jaké je počasí - samozřejmě vyšší spotřeba je v zimě, vyšší spotřeba je když se odhlásit když prší...podle provozu, takže průměr celkový má mezi 6-7 litry...taky to neřeším, stejně jezdit musí :-):-)

Diagnostiku jsi dělal ? ... Tam by mohlo být nějaké chybové hlášení ...

@benito. Já četl celý příspěvek, ale myslím že vše jiného než diagnostika bude stejně jen věštění z koule (může to být od řídící jednotky, přes zlámané kabely, přes čidla v klice spoustu dalších věcí), proto si myslím že když necháš za 300hdelat diagnostiku bude to nejjednodušší a nejplodnější....

Diagnostika hlavou - zajeď na diagnostiku PC a budeš vědět hned. Vše okolo budou jen spekulace...

Protože u jiných témat co jsi založil taky neodpovídáš na doplňující otázky

Beztak stejně na doplňující otázku neodpovíš...u tourana bylo relé součástí větráku a musela se měnit celá Sahara...

@Pawouk stejně neodpoví na další otázky dal...jen se zeptá a kouká co bude:-D

@N@pster proto jsem se ptal, protože je mi jasný že chtěl ušetřit. To je tak, když si někdo koupí auto za 250 a více tisíc a pak šetří, montuje se do toho sám, aniž by tomu moc rozuměl /Češi přece umí a rozumí všichni a všemu/ a pak se tady ptá co s tím :-) Jinak může tam být spoustu věcí co může mlátit od špatného nandání převodovky na "mrkev", přes špatné nandání samotné spojky a to, že si tam nedal dvouhmotu /kdyby nebyla potřeba proč by ta jinak byla ??? / Jak bylo řečeno, odvez to někomu kdo tomu rozumí, dej tam co tam má být a nevymejšlej ... od toho jsou servisy, byť to někdy není třeba levná záležitost, ale když máš na opici, musíš mít na banány ...

A proč si tam dal jednohmotu ????

@manoto přesně tak to měl kamarád...

Já to nechal naštěstí měnit najednou, tak to bylo za jednu práci, protože výměna napínací kladky je tu oříšek, ten klimakompresor už je jen tak "navíc" :-)

Kamarád měl stejný problém a skončilo to výměnou komfortní jednotky xenonů asi za 8t..

Nevím jak to je možné, ale teď už to v inzerátech není, jen v klasickém fóru - tohle podbarvení není dobré, zakrývá a splývá v tom spousta věcí podle mě

Ahoj, dá se nějak vypnout to šedé nebo jaké pozadí ? Při vkládání inzerátu se díky tomu neukazuje do jakých píšeš okének /když je to napsáno černě na tmavém pozadí/ a nebo to mám jen já ? :-D

Mě toto šustění dělala napínací kladka u řemenu co je přes klimakompresor a alternátor. Taky to dělalo jen někdy podle toho jestli byla klima zapnutá nebo vypnutá. A nebo to může být kladka na klimakompresoru, která se nedá vyměnit. Já, než jsem stihl vyměnit napínací kladku umřel klimakompresor, takže jsem to udělal najednou. a umřel z hodiny na hodinu, do té doby to normálně chladilo, druhý den už ne ... tak snad ti to může nějak pomoci, jde o o co máš najet, já mám 260.000km a klimakompresor byl původní, takže prý už byl zhruba na řadě ...

obrať se na uživatele @ferda25 ten ti určitě poradí a pomůže