Mr.BuBaK

135 b nema ostru vacku a ma dute piesty

v potravinach aj v drogerii maju

A to este nechodite na diesloch, tam sa stava pri velkych mrazoch ze sa motor vobec nezohreje na prevadzkovu teplotu, aj ked ma 3 prihrievacie sviecky

Mam octaviu 1,9 TDi r.v.11/99 najazdenych 295 tisic , ale vola v pake je minimalna , rozvazam tovar tak radim denne vela krat ale vola v pake temer ziadna,nie je to nespravnym pouzivanim s tvojej strany

nemam ziadnu stranku,len som sa chcel podelit s dojmami o antiradaroch , uvazujem o jeho kupe

STRANKA WWW.ANTIRADARY.SK WWW.TININGBOX.SK WWW.ANTIRADAR.SK WWW.VALENTINE1.COM

Skuste sa s nami podelit s prevadzkou antiradarov,nazorov na nich

Posli mailovu adresu ja mam tdi,ale je to podobne,mal som ho uz parkrat rozobrany

Kolko mas nabehane km , ja mam 290 tisic vstreky original,cip na 86 kw,akurat pri riadnom odpichu to nenormalne dymi

s Stiahni si aj VIS tam su navody na vsetko mozne az ho nemas napis na dialmalcov@gmail.com

daj si pri pripojenom pocitaci akcne cleny a skontroluj ci ti ide cerpadlo ABS ak nie skontroluj spinac brzdovy.Mal som podobny problem ani v znackovom servise si s tym nevedeli rady.Pre istotu kontakt dialmalcov@gmail.com

ak idem economicky tak 1500 az 2000 potom spotreba vyjde aj na 3,6,ako dnes pri ceste do vzdialenejsieho mesta a spat,spolu 120 km

skoda octavia 1,9 TDi 66 kw + cip 20 kw spotreba pri eco jazde cca 4 litre a pri nakupnej cene nafty 25,-sk to vychadza 1 sk na kilometer,nie je co riesit. porovnaval som kolegovu 20 V turbo ,pri eco jazde 7 litorov X 37,-sk to je 2,59 sk na kilometer ?????????????????????? Som vysoko spokojny s dieslovym motorom ani na plyne taka cena nevynde.

pust si to na VAG co ti tam vzpise preco ide na nudzovy rezim,ak ju nemas tak napis dam ti typ kde si ju zozenies dialmalcov@gmail.com

vahu si skontroluj na Vag-u skupina motor a zadaj si graf tam ti ukaze ako pracuje a kolko nasava az Vag nemas napis poradim ako sa za 6 litrov knemu aj kablu dostat.

Zhavica sviecka v topeni sluzi na prihrievanie chladiacej vody ktora sa u dieselov, hlavne v zime nenahreje na 80 stupnov, kontrola je jednoducha, staci ju prepojit priamo s plus polom baterie,[ samozrejme po odpojeni konektoru], a po cca. 10 sekundach pri vypnutom motore pocut sicanie pripadne vretie vody, tj. zhaviaca sviecka je v poriadku, podobne vyskusaj ostatne 2, nachadzaju sa vpravo od hlavy motora v telese nad snimacom teploty kvapaliny. Ak mas problem pis na adresu dialmalcov@gmail.com