Dnes bol aktualizovaný cenník Pola. Včera v noci som sa pozeral a na webe VW bola v ponuke ešte 105 koňová verzia, a dnes už tam má silnejšia 1.2 TSI 110 koní. Tiež píšu, že je to Euro 6 motor a aj jeho kombinovaná spotreba je do pod 5 litrov, takže to naozaj vyzerá na EA211.

Ověřeno v Etce - nové Polo MR 2015 má 1.2 TSI EA 211, kódy motoru CJZC,CJZD.

Už teraz je MY15?

Jo, auto ti přece nevyrobí za týden od objednávky a nový MR začíná někdy na jaře. MY 2015 je v Etce už pár týdnů.

Běžně se MY "lámal" o celozávodní dovolený, aspoň v Bolce to tak obvykle bývalo - do CZD se vyráběl starší model, během dovči údržba plus agenturní pracovníci linku "předělali" případně doplnili a nástup po dovolený už byl spojenej s nájezdem výroby novýho modelu nebo modelovýho ročníku...

Zítra jdu na druhou garančku 23000km stáří dva roky a zatím ťuk ťuk žádný problém a jsem maximálně spokojený.

Dnes nastartovany motor otvorena kapota a pocuvam zvuky.... je normalny zvuk retaze take cvakanie akokeby? ide to od krytu rozvodov

nieco ako toto len tichsie...

Upraveno Duben 23, 201411 r od juraj07

Tlakové čerpadlo benzínu.

Ano? To som netusil...odkial vies? Pohana ho rozvod?

Je to ta "baňka" trčící z víka hlavy a poháněno-obsluhováno jest vačkou.

juraj, ty jsi hrozný plašič.   Na to videu je normální typický zvuk motoru 1.2 TSI. Ještě bych doplnil Kubina v tom smyslu, že to cvakání, kromě vysokotlakého palivového čerpadla, dělají i vstřikovače benzínu (je to typické pro přímý vstřik benzínu). Viz toto video:

Super video 

Tak potom Okta 1.8 20V bez turba nemala priamy vstrek? Lebo ten zvuk to nerobilo...

Upraveno Duben 24, 201411 r od juraj07

No to fakt neměla. Přímovstřikové zážehové motory mají u škodovky označení FSI, přeplňované TSI. Potřeboval bys doplnit znalosti, na foru jsou v sekcích "Ostatní" k dispozici různé učební pomůcky, postahuj si je a prostuduj. Je tam mnoho zajímavých informací a to nejen o motorech.

Ok

31 000 km 1.2 TSI 63kw, rv. 2010. pri každom "medzistarte" teda ked uz motor bezal, zhasol som a zasa nastartoval tak krasne rapci.... az kym teplota oleja nedosiahne 70 C

zaujimave je ze nerobi to pri uplne studenom starte ale uz ked motor bezal. som znechuteny ked potrebujem ist kratku trasu, potom vypnut motor a zas zapnut

Ako to budes riesit?

este pockam do 40 000 snad to vydrzi a potom to bude treba vymenit

31 000 km 1.2 TSI 63kw, rv. 2010. pri každom "medzistarte" teda ked uz motor bezal, zhasol som a zasa nastartoval tak krasne rapci.... az kym teplota oleja nedosiahne 70 C

zaujimave je ze nerobi to pri uplne studenom starte ale uz ked motor bezal. som znechuteny ked potrebujem ist kratku trasu, potom vypnut motor a zas zapnut

Toto byl i můj případ a v servisu zpočátku dělali mrtvé brouky a nakonec se rozvody měnily.

Tak dnad puvodni rozvody z roku 2010 vymeni bez reci.

vymenit by to mali ale sa mi zda ze dost to stoji, ked som sa pytal povedali mi ze cca 500€ aj s prácou, cize tak 15 000Kč

Pokud tam jsou puvodni jeste, tak by to mohlo zaplatit skodovka, ne?

no ja neviem, podla mna po zaruke uz nie

Rozvody máš už raz menené máš aj podlozku na turbe. Pozri v kufri pri rezerve je nálepka akcie. Mam také iste rapkanie s druhou retazou.

Pokud tam jsou puvodni jeste, tak by to mohlo zaplatit skodovka, ne?

zapomeň (po záruke)