Jaký motor vybrat - HTP, TSI, 1.4 16V nebo TDI?

[skoda-roomster]

Asi jsi špatně pochopil, já jen tvrdím, že TSI je vhodný nejlépe pro lidi, kteří netuší o problémech tohoto motoru a tedy je to ani nebude trápit. Při nejhorším se jim motor potká.

A že si to kupují i lidi, kteří jsou v obraze a přesto do toho jdou...., to je jejich boj. Je mi jen trochu líto těch, kterým ho po skončení záruky vyčůraně prodajï.

S TSI jsem najel cca 100km a bohatě mi to stačilo, abych si uvědomil, že se nejedná o žádný zázrak jak v dynamice, tak i ve spotřebě.

Kecy o slátaninách si schovej pro sebe.

Editováno: 26. Září 2014, autor: skoda-roomster

[vormen]

Ty současný TSi už ale žádný problémy nemají, resp. jsou na tom obdobně jako ostatní motory. Koupit dnes auto na 10 let? Tak to je sci-fi, poslední takový auto je z roku 2005 a dál už jen spotřebák. Myslím tím levný auta. A s tím topením v zimě si troufám říct, že právě TSi začíná topit bleskurychle. Nechtěl jsem tomu věřit a hledal jsem na štítku kód článku, ale nemám ho tam. Když je -7 a nastartuju, tak asi za 2 minuty na volnoběh jde vlažnej vzduch a po rozjezdu a ujetí cca 300 m, jde už znatelně teplej. Na předchozích autech jsem čekal i několik minut, než se začalo odmrazovat sklo a někdy jsem se tepla nedočkal na krátké trase vůbec, tady je,to pohodička.

[skoda-roomster]

Proč by "levné" auto typu Roomster a Fabia II nemohlo vydržet 10let? Pozinkovanou karosérii mají, motory (1.4) 200-300tis. najedou a drobnosti jako stabilizátory, čepy řízení apod. se vymění za pár korun.

[Pandora]

Cetli jste posledni cislo SM? Je tam clanek o 1,4 v FII na CNG, rok stary auto od Havexu, ale zajimavy bylo mereni vykonu, kdyz to jelo na benzin, namerili ji 74 kW a 140 NM v 3 860 ot. Uz od 1 700 ot. to ma 100 Nm, v komentari tam k tomu pisi, ze se zde neprojevila tvrda charakteristiky 16 V motoru, kdy to v nizkych otackach nejede, naopak v nizkych to ma dost sily na defenzivni jizdu a ve vysokych nedochazi k poklesu mezi 3 800 az 5 000 ot.

[marfan]

je to niekde na internete nech si to prečítam ?? ten výkon ma až tak neprekvapuje ale ten točivý moment áno.

[Pawouk]

Graf jsem právě dal SEM.

[ales-r]

Jestli máte ten článek tak ho sem prosím dejte.

[Pawouk]

Kompletní článek je v sekci CNG. Ale tam toho o benzínu zas tak moc není.

[Pandora]

Je tam spise zajimave to mereni rok stare 1,4 kdyz mela benzin.

[marfan]

ten výkon na CNG je teda bieda, myslím že keby sa upravila mapa RJ tak by to bolo omnoho lepšie. Ale zasa ma potešila tá krivka na benzín, teraz mi nikto nemôže povedať že načo ten motor točiť k 6000ot.

[Rypicong]

každý motor je jiný...

[Pandora]

Me potesil ten Nm v nizkych otackach, protoze defenzivne jezdim. Ale uz je to jedno, tento motor s FIII skoncil ve fabiich uz zustal jen v roomu.

[skoda-roomster]

11kw je docela dost, aby se to smetlo slovy každý motor je jiný, ne? Možná je už z výroby pouští z vyšším výkonem (omezovač zasahuje později, viz někde tady debata o max. otáčkách před a po faceliftu). Nebo že by až tolik záleželo na tom, jak se zajede? Nechce se mi věřit.

Rozhodně je to další bod pro 1.4 a částečné vysvětlení toho, proč se mi s ním jezdí dobře.

[Voice]

Já tady snad nabudu přesvědčení jak je ta líná 1,4 dobrá. Kdybych v ní nejezdil uvěřil bych.

[marfan]

tak 1.4ka sa TSIčku nevyrovna čo sa týka točíveho momentu a pocitu že ten motor ozaj má dynamiku ale mne sa páči aj to stupňovanie toč.momentu okolo 3500-4500ot pri mojom motore.

[Pawouk]

Já tady snad nabudu přesvědčení jak je ta líná 1,4 dobrá. Kdybych v ní nejezdil uvěřil bych.

 

Asi tak, já když s tím občas jezdím, tak se taky divím. Anebo jsem již příliš zhýčkaný motory TSI.

Bod k dobru vůči TSI? Hm, co jsem zatím viděl podobné grafy u TSI, tak každé mělo také o něco vyšší výkon, než udává výrobce.

[marfan]

ver tomu že keby si prešiel späť k 1.4ke tak si na ten motor max po týždni zvykneš že to proste treba vytočiť keď chceš výkon a zasa opačne sa ešte ľahšie zvyka.....Ja som videl asi zatial len dva grafy kde nebol vyšší vykon ako udáva výrobca (myslím u aut ŠKODA) väčšinou je to v tom rozpetí  5-15%.

[Pawouk]

Dobrovolně zpátky nepřejdu.    Ono už ani není k čemu, a 1.0 nebo 1.2 MPI to rozhodně nezachrání.

[marfan]

tak ja by som tiež neprešiel späť, neviem ako idú tie nové trojválce ale to je motor dobrý tak do Citigo, aj keď Fabia III je ešte lahšia ako terajšia fábia tak možno to bude v pohode stačiť na cestu z bodu A do bodu B.

 

Trocha ma škodovka zarazila v tom že do Činy môžu dať do F3 motor 1.4TSi a pre Europu nie.

[Pawouk]

Ty motory jsou pro mě dostatečné tak na motání někde kolem komína, jinak ne. No a v Číně je možný všechno.

[marfan]

tak do mesta je to postačujúce aj mimo keď ideš sám akonáhle to naložíš tak ani TSI ti nestačí

[e1.]

Bod k dobru vůči TSI? Hm, co jsem zatím viděl podobné grafy u TSI, tak každé mělo také o něco vyšší výkon, než udává výrobce.

 

Tak pozri graf môjho auta (nájdeš ho v mojom vlákne). Normovaný výkon 76 kW a 162 Nm. Mal by som mať 77 kW a 175 Nm.

[Pawouk]

Máš pravdu, ale to je snad po akci 24W6?

[marfan]

Tak pozri graf môjho auta (nájdeš ho v mojom vlákne). Normovaný výkon 76 kW a 162 Nm. Mal by som mať 77 kW a 175 Nm.

 

Ty máš nejaký nepodarok ale nie stáva sa to ale málo kedy ale tých 10% hore dolu to plní.

[Petrkiller]

Aa co si lidičky koupíte až ty naše TSI,TDI dojezdí? Nebude nic jiného na výběr než 3 válec, možná že za tu dobu už to budou dvou válce s 6x přeplňováním